個人慨述
法蘭滋·舒爾茨出生於1921年2月25日。家鄉是靠近聖珀爾滕。從名字上可以看出來，他是個日爾曼人，而且是相當純正的那種。因此在德國吞併奧地利後，舒爾茨對自己的身份上的轉換，是抱著積極的態度的。1939年，在他剛剛夠兵役年紀之後不久，他就加入了德國空軍。不過，由於他在加入Luftwaffe之前沒有任何的飛行經驗，所以他的空軍服役生涯是從當地勤開始的（又一個坐冷板凳的傢伙啊哇卡卡卡）。在1939年9月份，他隨部隊一起參加了閃擊波蘭的行動。波蘭戰役之後，舒爾茨轉入訓練單位，正式開始接受成為戰鬥機飛行員的培訓。
1943年6月21日，空軍中尉法蘭滋·舒爾茨被授予騎士鐵十字勳章。另一件值得紀念的事情發生在1942年的12月3號，他到達突尼西亞的一周后。在那天的下午，舒爾茨擊落了一架仿佛有兩個機身的雙引擎戰鬥機。那是一架美軍的P－38型戰鬥機，是後來有著“雙身惡魔”的諢號的一代名機。舒爾茨還不知道，他的名字將和這種飛機緊緊的聯繫在一起，並最終名留空戰史冊。
個人歷程
在1941年的3月初，剛剛完成基本訓練的舒爾茨被補充進了駐紮在英吉利海峽附近的第53戰鬥機聯隊。他的運氣很不錯，JG53的指揮官Günther·Freiherr·von·Maltzahn（總戰果68架，橡葉騎士鐵十字勳章獲得者）此時正需要一個新的僚機。作為本文的主角，毫無意外的，年輕的舒爾茨成了那個幸運兒，留在了聯隊本部。（舒爾茨的經歷實在讓人羨慕。作為聯隊長的僚機，他可以學到相當多的東西—聯隊長要抽出很多精力來指揮戰鬥，因此自然希望自己的保鏢水平高一點，所以不會藏著掖著，同時又不會有太多的危險。更重要的是，這種特殊的經歷是作為資歷的一部分記入檔案的，是以後晉升的有利因素。
另外一個好處就是飛行員的勳章和榮譽一類的申請，是需要聯隊長來推薦的。做聯隊長的僚機，至少人情上好說話一些￣和舒爾茨擁有類似經歷的人中，有一位叫做艾里希·哈特曼。不過舒爾茨沒能獵獲一架噴火作為他的第一個戰果。3個月後，當他完成自己的前線學習期，開始執行戰鬥巡邏任務的時候。JG53離開了海峽，秘密掉往東線，參加對蘇聯的軍事行動：“巴巴羅薩”。
1941年6月22號，德國閃擊蘇聯，蘇德戰爭爆發。在這一天裡，JG53傾巢出動，和蘇聯空軍爭奪戰場的制空權。猝不及防的蘇聯空軍在Luftwaffe的猛烈打擊下，大量的飛機被擊毀在了機場上。只有少數飛機得以升空迎戰，但是毫無組織性和目的性。這種一面倒的形勢，正是舒爾茨這樣的菜鳥累積戰果的好機會。而舒爾茨的表現也的確沒有辜負聯隊長給他開的小灶。他在清晨的第一次出擊中，就擊落了一架I－153式戰鬥機。然後在當天下午的另一次出擊中，他又獨力擊落了一架DB－3式雙引擎轟炸機，這個戰果取得的可不輕鬆。和所有菜鳥一樣，他判斷錯了目標的尺寸，結果兩次開火後才命中目標。等到他擊落這架倒霉的DB－3的時候，他的Bf－109E已經快沒有彈藥了。
戰爭進行到8月初，舒爾茨的戰績上升到了14架。應該說這個成績還是比較可貴的。因為雖然此時蘇聯空軍一直處於被壓著打的位置，但是別望了舒爾茨也只是個初出茅廬的新手而已。由於還要擔任聯隊長的僚機，所以他實際上沒有太多的機會累積自己的個人戰果。在八月結束前，JG53離開了東線，回國進行換裝和新裝備適應訓練。
1942年初，換裝了新的BF－109G的JG53南下進駐了地中海戰區。此時，他們的主要對手是駐紮在馬爾他的英國皇家空軍（RAF）。JG53的大本營設立在西西里，是RAF的首要敵人。在這一時期的戰鬥中，舒爾茨一共取得了11個戰果。一個非常令人頭疼的事情是：由於這個地區的交戰地點大部分都是在海上，因此戰果的確認就成了比取得空戰勝利更加困難的事情。舒爾茨在1月25號和11月17號的兩個戰鬥就都因為缺乏證人而無法確認。而他的第20個勝利，也就是在7月18號下午擊落的一架噴火式戰鬥機，本來也屬於無法確認的範疇的，後來因為英國方面在尋找飛行時主動透露的情況和他所上報的相吻合，才將其轉為確認戰果的由此也可以看出，此時德國空軍的戰果確認制度還是非常嚴格的。
1942年11月底，JG53全體移師突尼西亞再戰。環境的變化似乎對日見成熟的舒爾茨毫無影響。他在品嘗當地特產的突尼西亞棗的同時，又接連取得了13個勝利標記。其中還包括一架屬於美國陸軍航空隊（USAAF）的B17型4發動機重型轟炸機。那是在1943年的1月29號，一隊美軍轟炸機被德國戰鬥機打散後倉皇撤退。舒爾茨在貝加（Beja）追上了其中的一架，並擊落了它。
戰術實力
1943年2月16日，舒爾茨被任命為JG53第8中隊的中隊長。當年的雛鳥已經成長為雄鷹，可以開創自己的天地了。在此之後，舒爾茨帶領他的部下先後轉戰於突尼西亞，西西里，和義大利本土。在這期間他的個人技術和指揮技巧一起得到了所有人的承認。到5月21日，當他在Pantelleria附近擊落了另一架P－38型雙引擎戰鬥機後，他發現自己的戰績已經上升到了50架了。一個月之後，1943年6月21日，空軍中尉法蘭滋·舒爾茨被授予騎士鐵十字勳章。
受勛之後，作為獎賞，舒爾茨得到了一個很長的假期。直到8月份他才再次回到前線。假期的鬆懈非但沒有讓他的技術下降，反而似乎是給他上足了發條。在重新開始戰鬥後的12天裡，他連續擊落了11架敵機。其中有7架是P－38！￣而更加值得注意的是，此時舒爾茨的技術已經達到了一個非常高的地步：他已經掌握的類似“非洲之星”那樣的“一次攻擊，多目標獵殺”的技巧。在8月27號，舒爾茨在擊落了一架B25後，又打下了一架護航的P－38，一共只用了14分鐘。在8月28號，他在8分鐘之內先後擊落了兩架P－38。在8月30號，他重現了自己在頭一天的戰果，又是8分鐘，又是兩架P－38，擊落！從這些戰鬥中看，舒爾茨似乎並不像一些大王牌一樣擁有爆發力，一次初級擊落的架數也並不誇張，但是他卻用穩健的步伐在體現著自己的實力。
個人戰果
舒爾茨一生一共取得了67個戰果，並進行了657次戰鬥出擊。雖然說看上去他的戰鬥效率似乎很低。但是別忘了，直到他獨立接手JG53的第8中隊前，他都是擔任僚機的職務的。這就意味著在大量的任務中，他是扮演“只能看不能吃”的角色。這就大大影響了他的戰果積累速度。在他的戰果中，包括3架4引擎重型轟炸機，18架噴火式戰鬥機，和17架P－38式戰鬥機。17架“雙身惡魔”！這個數字讓舒爾茨成為了德國空軍中獵殺P－38最多的飛行員。一個真正的“惡魔獵手”。
意外陣亡
至1943年8月底，舒爾茨的戰績已經上升到了67架，實際戰績點已經超過了100點。也就是說，如果沒有意外的話，他肯定會在不久以後為自己的騎士鐵十字勳章上加上一片小小的橡葉。
可惜，戰爭就是那么的多變和無情。1943年9月2日，舒爾茨的Bf－109G－6戰鬥機（W。Nr。 160022，呼叫號“黑色1號”）在出擊後，就再也沒有返回機場。他最後的任務是一次非常匆忙的攔截作戰。目標是USAAF的一隊重型轟炸機。由於情報錯誤，舒爾茨和他的中隊在沒有獲得足夠高度的情況下就和敵人遭遇了。護航機和他們在伊斯基亞島（Ischia）上空展開了一場異常混亂的大混戰。根據後來的目擊者證詞的綜合，舒爾茨是在擊傷了一架P－38後，被另一架突然切入戰鬥的P－38擊落的。他沒有跳傘，和飛機一起掉進了地中海中。他陣亡的時候才22歲。一顆年輕的星，隕落了。
費迪南德·舍爾納斯科·波波夫德國第52戰鬥機聯隊
相關資料
[1]奇酷網;qh_un=m%3D174897%26p%3D2001
[2]美言網
