品牌開發
法拉利的品牌開發也處於快速發展之中，這要歸功於新簽訂的特許契約（Panerai豪華手錶、Marcolin眼鏡、Microsoft和Sony電子遊戲）以及原有特許契約的良好表現。2006年，法拉利還在威尼斯開設了法拉利商品店（FerrariStore），並在米蘭Malpensa機場開設了第二家法拉利精品店（FerrariShop）。另外兩家主要的法拉利商品店已在貝弗利山莊和北京開業。近年來，法拉利還對商務和公司結構進行了幾次重大調整。法拉利的美洲地區總部承擔了中美洲和南美洲的業務，還在上海成立了法拉利亞太區總部，其管轄範圍涵蓋了包括日本、中國大陸、澳大利亞和香港在內的13個極具潛力的市場。系列車型
法拉利599GTB
法拉利599法拉利599GTBFiorano（HGTE）
Fiorano的意思是法拉利599GTBFiorano擁有震撼人心的性能，它的V12發動機在EnzoFerrari超級跑車發動機的基礎上開發而來，排量為5999cm3，在轉速為7600rpm時能夠爆發出620hp的功率，功率-重量比值小於2.6kg/hp；它的優美車身由賓尼法利納設計，並且採用了與Alcoa公司共同開發的全鋁空間框架結構。一系列最先進的創新技術保證了絕對一流的駕駛樂趣、操控性和運動風格。其結果是，它的0至100km/h加速時間只有驚人的3.7秒，0至200km/h加速只需11秒。599GTBFiorano的最高車速超過330km/h。由於法拉利不斷將一級方程式賽車技術套用到自己的公路版跑車上，599GTBFiorano因而擁有兩項特有的裝備，它們贏得了第一批客戶的喝彩：F1-SuperFast變速箱，它的換擋時間只有100毫秒；F1-Trac系統，可以對牽引力進行最佳化控制。這兩項裝備都是第一次套用在公路版跑車上。
法拉利599XX
法拉利599法拉利599GTO
法拉利GTO的意思是“GranTurismoOmologato”，法拉利599XX在2010年日內瓦車展亮相，599XX基於法拉利599GTBFiorano進行研發，大量採用F1的尖端技術，但599XX只是為賽道研製的試驗車，實際上有機會買回一輛的可能性幾乎為零，法拉利試車手等少數人或許能夠得到試車機會。因此我們希望這種狂野的設計理念能夠被法拉利的量產街道跑車採用。法拉利似乎對車迷意願了如指掌，決定在2011年6月23日開幕的北京國際車展發布擁有700匹馬力的“怪獸”——全新599GTO，新車僅限量發行599輛。可以說，法拉利599GTO就是公路版的法拉利599XX。
法拉利599GTBFiorano中國限量版
法拉利599 GTB Fiorano中國限量版車身外觀
整體外觀法拉利599GTBFiorano的前後輪的直徑並不相同，前輪圈規格為8J×19，後輪圈為11J×20，分別搭配型號為245/40/ZR19和305/35/ZR20的高性能運動輪胎。這種配置提高了橫向和縱向附著力，提高了法拉利599GTB的穩定性。前後輪直徑不同也是大多數跑車的共性。
細節外觀對於中置發動機車輛來說必不可少的側進氣口，V12發動機所需要的新鮮空氣由這裡經過管道到達集氣箱，同時還有助於其他部位散熱。前輪拱板上的通風口一直延伸到門柱後方，描繪出上升的線條和強健的造型效果。後輪拱板從車身側面略微向外突出，如同運動員身上隆起的肌肉，凸顯了力量感。
內飾特色
空間座椅
中控區法拉利599GTBFiorano的方向盤採用了傳統設計：方向盤上帶有發動機啟動按鈕和maneTTino旋鈕。左圖中的“ENGINESTART”按鈕是發動機啟動按鈕，只有按下此鈕，發動機才有可能啟動。右圖中的maneTTino旋鈕有5種模式。
法拉利599內飾低附著力模式：該模式保證了車輛在乾燥或潮濕路面上的穩定性。適合於在雨天、沙礫路面、破損較為嚴重的路面或成波浪形起伏的路面上使用。
SPORT：適合乾燥開闊的道路行駛。
RACE：該模式只在賽道上使用。建議大家不要隨便使用改模式，否則會對F1-SuperFast變速箱造成極大的損毀。
CST關閉模式：在該模式下，穩定性和牽引力控制系統被同時關閉。車輛的穩定性完全取決於駕駛者的操作，這個功能對於喜歡漂移的人來說是相當實用的。
另外值得一提的是，這5個模式雖然允許在行進過程中直接切換，但是銷售人員建議停車切換，這對於變速箱和發動機的保護很有利。
動力性能
引擎性能
其他引擎的參數就是性能的保證，5999毫升的排量，功率排量比達到103馬力/升（這是自然吸氣類型引擎之中非常強的數值了），雙突起的凸輪軸能夠幫助進氣以及出氣口開合的時間得到最最佳化，從而在引擎高速以及低速轉動的時候同時保證靈活性以及強大的扭矩。
磁力液體控制懸掛
法拉利599個性化裝備空氣動力性能
法拉利長期的風動測試自然也能帶來不小的進步，這些都會體現在下壓力以及高速行駛時候的牽引力上。法拉利599GTBFiorano的腹部經過了改良，空氣動力載荷在速度為300公里/小時的時候僅為160千克，風阻係數僅為0.336。
全鋁外殼
它的優美車身由賓尼法利納設計，並且採用了與Alcoa公司共同開發的全鋁空間框架結構。一系列最先進的創新技術保證了絕對一流的駕駛樂趣、操控性和運動風格。其結果是，它的0至100km/h加速時間只有驚人的3.7秒，0至200km/h加速只需11秒。599GTBFiorano的最高車速超過330km/h。由於法拉利不斷將一級方程式賽車技術套用到自己的公路版跑車上，599GTBFiorano因而擁有兩項特有的裝備，它們贏得了第一批客戶的喝彩：F1-SuperFast變速箱，它的換擋時間只有100毫秒；F1-Trac系統，可以對牽引力進行最佳化控制。這兩項裝備都是第一次套用在公路版跑車上。這款令人震驚的車子以全鋁打造，有如下幾個特點：駕駛樂趣要比F40強，有著來自於F1單座賽車的強大性能，提供寬裕的車內空間，舒適性以及安全。
新一代變速箱
新一代的F1變速箱也是第一次出現在法拉利599GTBFiorano上。F1變速箱帶來的超快系統採用的是彈性能量變速組件，結合電子引擎以及變速箱的管理程式，能夠使得換檔更加迅捷。法拉利的車主們在方程式的千百公里的實際路程測試之中的駕駛感受在改進中起到了很強烈的效果，並且體現在抓地力，安全性以及穩定性等等各個方面。系統隨時都在監測著前後車輪的情況，並且使用預編好的程式來估計所需要的一些動力，隨時調節運動的實際參數以便迎合路況的需要。
其他先進設備
599GTBFiorano還擁有許多其它的先進裝備，保證了極佳的使用性、人機工程學設計和安全性：與Delphi公司共同開發的SCM（Magnetorheological液體懸掛系統），保證了更好的減振效果和車身控制；功能更強的Manettino車輛動態控制旋鈕；以及在風洞中打造出的完美車身，使下壓力達到了前所未有的水平。
個性化定製項目
法拉利公路版跑車的獨特魅力可以通過“CarrozzeriaScaglietti個性化定製項目”得到進一步加強，現在，該項目提供了更多的新選項。該項目適用於法拉利的全部車型系列，例如，可以為各型法拉利跑車安裝通過收音機-CD播放機控制的iPod®；裝置。法拉利8缸發動機跑車還可以選裝雙色的Alcantara®；材料內飾和皮革內飾，以及經過噴丸拋光處理的Challenge型車輪。法拉利的全部車型系列都可以採用一種能夠防護碎石撞擊的塗層。
“CarrozzeriaScaglietti個性化定製項目”包括四個不同的部分：“競賽與賽道”、“外飾與色彩”、“內飾與材料”和“設備與行駛”。該項目從1997年開始向客戶推出，客戶可以根據自己的愛好和需求對車輛進行個性化定製，使每一輛法拉利跑車都成為獨一無二的產品。自去年起，法拉利生產的每一輛跑車都至少帶有一些個性化定製裝備。客戶還可以提出選項目錄以外的特殊要求，法拉利公司將本著設計師SergioScaglietti在法拉利初創時期確立的工作精神，盡全力滿足這些要求。
法拉利599GTBFiorano還有很多個性化的裝備，這些都來自於其他版本的法拉利，其中包括CCM（碳素陶瓷材料）剎車，有色剎車卡鉗，新款Enzo法拉利碳纖維方向盤，多種真皮裝飾，倒車感應裝置，iPod適應系統，衛星防盜系統等等。
生產廠商
法拉利（FerrariS.p.A）是一家義大利汽車生產商，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，1929年由恩佐·法拉利創辦。早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1946年獨立生產汽車，其後變成今日的規模，現在由菲亞特汽車集團擁有，總部設於義大利摩德納（Modena）附近的馬拉內羅（Maranello）。多項服務
為了保護法拉利現存經典跑車的獨特價值，法拉利還成立了FerrariClassiche部門，該部門可以向法拉利歷史車型的擁有者提供保養、修復、技術支持和頒發證書等多項服務。599GTBFiorano是法拉利歷史上最具創新精神、技術最先進的中-前置發動機兩座跑車，在運動風格、駕駛樂趣和車輛設計方面達到了新的頂峰。
