戰爭簡介
沖繩島戰役示意圖美軍於1945年3月18日開始空襲九州、四國和台灣。同時，第10集團軍各突擊梯隊進行海上航渡。23日起，艦載機群和艦炮對慶良間列島和沖繩島實施預先火力準備，摧毀島上部分機場和暴露的防禦設施，消滅了日軍近海攻擊艇隊。26日，在慶良間列島登入，取得了艦船停泊場和後勤補給基地。1945年4月1日晨，開始對沖繩島實施直接艦炮和航空火力準備。登入階段的任務已告完成。1945年4月6日，日海軍聯合艦隊由日本向沖繩航進，企圖與美軍進行海上決戰。翌日，美快速航母艦隊迎戰於九州西南海域。美艦載機編隊擊沉日軍戰列艦、巡洋艦各1艘和驅逐艦4艘，從而解除了海上威脅。日潛艇部隊到沖繩附近活動，由於美軍警戒嚴密而無所作為，除1艘返航外，其餘7艘均被擊沉。1945年4月6日至1945年6月22日，日本陸、海軍航空兵對美軍艦船進行10次大規模攻擊，雖取得一定戰果，但對整個戰局未起決定作用。美陸戰第3軍的2個師向沖繩島北部順利推進，至1945年4月21日占領該島北半部和伊江島。陸軍第24軍的2個師向南進攻，遭到日軍頑強抵抗，進展緩慢，24日始突破牧港防線。爾後，美軍調整部署，陸戰第1師、步兵第77師投入南線作戰。1945年5月4日，日軍發動總反擊失利，遂收縮陣地。在美軍兩翼包圍下，於29日放棄首里防線，向南部防線轉移。1945年6月4日，美陸戰第6師由牧港海岸向小祿半島登入。17日，美陸戰第2師第8團在喜屋武登入。18日，美第10集團軍司令巴克納中將陣亡，陸戰第3軍司令R.S.蓋格少將接替其職務。22日，美軍突破日軍南部防線。次日凌晨，日軍第32集團軍司令牛島滿及其參謀長剖腹自殺。
日本準備
守島日軍軍官的合影在太平洋戰爭早期，日軍在沖繩島建築大量防禦工事，而且擁有大量坦克及火炮，這有賴於大量物資供應、數以千計之軍隊及過去三年同美國之作戰經驗，他相信島上之防衛是美軍在戰爭中所面對最堅強的，但他同時相信不能阻止盟軍推進，只能減慢推進速度。
戰鬥序列
陸上
美軍之登入行動由美國第十軍團負責，由西蒙·博利瓦·巴克納中將指揮，該軍團下轄有2個軍，美國海軍陸戰隊第3兩棲軍由羅伊·蓋格少將指揮，包括美國第1海軍陸戰師及美國第6海軍陸戰師，及美國陸軍第24軍由約翰·R·霍奇指揮，包括第7步兵師及第96步兵師。美國第2海軍陸戰師、陸軍第27步兵師及第77步兵師作為後備力量。第十軍團共有美國陸軍102，000人、美國海軍陸戰隊88，000人及美國海軍18，000人。日軍守備部隊主要是有77，000人之日本第32軍，下轄日軍第9師團、日軍第24師團、日軍第62師團及獨立混成第44旅團。但第9師團在戰役開始前被調往台灣，是日軍防衛計畫之一大失誤。南部守軍由牛島滿中將、助手長勇少將及八原博通上校指揮，長勇少將比較進取而八原博通上校則較為保守。北部守軍由宇土武彥上校指揮。
海上
進攻沖繩島的美國海軍主力為第五艦隊，由雷蒙德·阿姆斯·斯普魯恩斯海軍上將任艦隊指揮官，主要空中攻擊兵力仍由馬克·米切爾指揮的第五十八特混編隊提供，由於英國皇家海軍亦派出一支艦隊加入第五艦隊，因此沖繩島戰役中美軍的空中主力有北面的第五十八特混編隊以及南面的第五十七特混編隊（即英國太平洋艦隊）。戰爭過程
美軍士兵呈戰鬥隊型行進在城鎮的街道上至1945年1月，日軍在琉球群島守備兵力為第32軍，共轄有四個師團和五個旅團，以沖繩島為防禦重點，由第32軍軍長牛島滿中將親自指揮第9、第24、第62師團和獨立第44旅團進行防禦。牛島滿原計畫以島中部的兩個機場為核心防禦地帶，先以海上和空中的特攻作戰削弱來犯美軍，再集中兵力將登入之敵殲滅在水際灘頭。美軍進攻菲律賓後，日軍大本營將沖繩島守備部隊中最具戰鬥力的第9師團調往台灣，引起了牛島滿極大不滿，他隨即以兵力不足為由，放棄了殲敵於灘頭的計畫，將防線從建有較完備工事的中部地區收縮到南部，依託築壘地帶實施持久防禦。採取的作戰方針是將美軍誘至得不到海空火力支援的縱深地區，憑藉預設陣地將其消滅，根據這一方針，日軍將80%的兵力配置在以首里為中心的南部地區，在北部和海岸地區僅配置了少數象徵性的部隊。美軍登入前，日軍在沖繩島上的兵力為陸軍兩個師團和一個旅團，加上海軍的一些警備部隊和陸戰隊，共約十萬人 。
制定決戰計畫
為確保沖繩島的防禦，日軍大本營於1945年3月制定了代號為“天號作戰”的航空兵決戰計畫，集中了陸海軍總計達2990架作戰飛機，其中自殺飛機1230架，分別部署在台灣、琉球和九州等地區，準備在美軍登入沖繩島時對美軍艦隊和運輸船隻實施猛烈突擊，配合島上的第32軍粉碎美軍的登入。日本海軍在沖繩島及其附近島嶼部署有數百艘自殺摩托艇和人操魚雷，將對美軍實施水面和水下的特攻作戰。而聯合艦隊的殘餘軍艦也將在適當時機出動，做最後的決死攻擊。
理想跳板
一架自殺飛機險些撞上“密蘇里”號戰列艦對於日本本土航空基地的突擊，因為距離美軍塞班島轟炸機基地在800海里以上，只有航母艦載機和B—29重轟炸機能夠到達，由於航母編隊已經在海上征戰多日，又要在即將開始的沖繩島登入中擔當海空掩護的重任，迫切需要在戰役開始前進行休整，而B—29又都歸美國陸軍航空兵的戰略空軍部隊指揮，所以尼米茲向陸軍航空兵司令阿諾德上將提出了請求，但阿諾德認為這是純屬戰術性質的任務，不願出動寶貴的B—29，雙方各執一詞，互不相讓，尼米茲一面表示海軍在硫黃島浴血苦戰，傷亡慘重，全是為了替戰略轟炸機取得基地；一面以“戰略空軍憲章”中規定的戰區總司令在緊急關頭有使用戰略轟炸機的權利，居理力爭，阿諾德只得作出了讓步，同意將B—29用於對日本本土飛機製造廠和航空基地的轟炸。
改變作戰計畫
從1945年3月9日開始，第二十一航空隊司令李梅少將為提高對日本軍事工業的轟炸效果，將原來採取的白天高空精確轟炸戰術改為夜間低空轟炸，並拆除了B—29上除尾炮以外所有機栽武器，這樣就使B—29的載彈量增至七噸，而且全部使用燃燒彈，這一戰術史稱“李梅賭注”或“李梅火攻”，當晚334架B—29在東京投下了近2000噸燃燒彈，將東京42平方公里城區化為一片廢墟，建築物被毀25萬幢，一百餘萬人無家可歸，平民死亡達8.3萬人，傷10萬人，破壞程度毫不亞於核子彈。隨後又以同樣戰術組織了對名古屋、大阪、神戶等城市的大規模轟炸，至1945年3月19日共出動B—29約1600架次，投擲燃燒彈近一萬噸，迫使日軍將這些城市的飛機製造廠進行了疏散，從而大大降低了飛機產量。1945年3月27日和31日，第二十一航空隊根據尼米茲的要求轉而轟炸日軍在九州的各機場，嚴重破壞了這些機場的設施，使其在九州地區的航空兵幾乎癱瘓。同一時間裡，美軍組織的攻勢布雷又將下關海峽徹底封鎖。美戰略空軍上述活動，嚴重阻礙了日軍海空軍對沖繩島的增援，為沖繩戰役的舉行創造了極為有利的條件。
第58特混編隊
遭到自殺飛機撞擊的“邦克山”號航母1945年3月18日，第58特混編隊到達距九州東南約90海里處，從凌晨開始出動艦載機對九州各機場進行突擊。日本海軍第五航空艦隊司令宇桓纏海軍中將雖然接到待美軍登入編隊出現時再出擊的命令，但他認為如果不進行反擊，任憑美軍轟炸的話，他的航空兵力都將被消滅在地面上，因此仍下令出擊。雙方的飛機在空中交錯而過，美軍飛機在九州上空只遭到了輕微抵抗，但機場上基本沒有飛機，戰果很小。而在美軍攻擊日軍機場的同時，193架日機也對美軍艦隊發起了攻擊，“企業”號航母中彈一枚，一架日軍自殺機在“勇猛”號航母舷側被擊中爆炸，碎片落到航母的機庫甲板，引起大火，艦上水兵死2人，傷43人，“約克城”號航母也被擊傷，艦體被炸開兩個缺口，水兵死5人，傷26人，所幸三艦傷勢都還不重。日機則損失161架。
美日對戰
1945年3月19日，美軍航母編隊出動了近千架艦載機對吳港、大阪和神戶的飛機製造廠和九州、四國等地的機場進行轟炸，日軍第五航空艦隊也出動飛機反擊。“黃蜂”號航母中彈數枚，燃起大火，損管人員拚死搏鬥，才將大火撲滅，艦員死101人，傷269人。但更大的災難還在後面，七時許，“富蘭克林”號航母正在組織艦載機起飛，一架日軍的“彗星”轟炸機藉助雲層掩護，突然俯衝而下，在30米高度投下兩枚250公斤炸彈，一枚在機庫甲板爆炸，另一枚落在艦尾，穿透兩層甲板在軍官艙附近爆炸，在機庫爆炸的炸彈危害特別嚴重，因為航母正在組織艦載機起飛，機庫里全是加滿油，掛滿炸彈的飛機，炸彈爆炸後立即引起了可怕的連鎖爆炸，火勢迅速蔓延，爆炸此起彼伏，大火引起的濃煙直衝雲天，航母上幾十架飛機都被炸毀，艦員傷亡已經多達數百人，爆炸和大火持續不斷，並逐漸波及到機艙，“富蘭克林”號上層建築面目全非滿是彈洞，甲板上遍布飛機殘骸，大火蔓延到了後甲板的彈藥堆，引起了更大的爆炸，煙柱高達600米。“富蘭克林”號所在的第二大隊司令戴維森海軍少將見航母傷勢嚴重，通知艦長蓋爾斯上校可以下令棄艦，但蓋爾斯認為只要提供必要的海空支援和掩護，“富蘭克林”號還能挽救。戴維森同意了他的計畫，立即調動第二大隊的其他軍艦前來救援，“聖非”號輕巡洋艦用鋼纜拖住“富蘭克林”號以阻止其傾覆沉沒，同時接下部分受傷艦員，艦長蓋爾斯首先下令向彈藥艙注水，以避免更大的爆炸，但注水後航母開始右傾。九時三十分，“富蘭克林”號鍋爐停止了工作，右傾加劇，甲板幾乎碰到了海面，“聖非”號眼看無力控制其傾斜，擔心被航母巨大的艦體拖翻，只得砍斷鋼纜。“匹茲堡”號重巡洋艦接著趕來，布置鋼纜阻止“富蘭克林”號傾斜，經過不懈的努力，終於制止了航母的傾斜，“聖非”號再度靠近航母，將鋼纜以前主炮作支點，繫上航母，協同“匹茲堡”號一起矯正航母的傾斜。對戰損失
在18、19日兩天的突擊中，美軍損失艦載機116架，有1艘航母遭到重創，4艘航母和1艘驅逐艦被擊傷，在空中和地面上共消滅日機528架，炸沉炸傷日艦22艘，並對九州地區的飛機製造廠和航空基地造成了較大的破壞，使九州地區的日軍航空兵在此後的兩周時間裡無力組織大規模行動。1945年3月20日，天氣轉雨，第58特混編隊南撤，日軍因航空兵力損失嚴重，所剩無幾，只以少數飛機進行了零星襲擾，有一架自殺飛機撞傷了一艘驅逐艦。1945年3月22日，第58特混編隊與後勤支援大隊的補給船隻在海上會合，進行了海上補給，補充糧、彈、油。1945年3月23日，第58特混編隊到達沖繩島以東100海里水域，開始對沖繩群島進行預先航空火力準備。日軍大本營還以為不過是美軍航母編隊向烏利西返航時的順便之舉，並不以為然。
第52特混編隊
1945年3月16日，第57特混編隊從馬努斯島出發，20日抵達烏利西基地，進行補給和短暫休整。1945年3月23日，從烏利西啟航，向先島群島航行。1945年3月26日拂曉，到達先島群島主島宮古島以南100海里處，隨即出動艦載機對島上機場實施突擊，這支航母編隊共有4艘2.3萬噸級航母，排水量與美軍的“埃塞克斯”級航母相差無幾，但艦載機只有36架，僅為美軍航母載機數的一半，原因主要是英艦飛行甲板以及彈藥艙、機艙等要害艙室都有50毫米厚裝甲鋼板，這在後來同樣面對日軍自殺飛機的亡命撞擊時，英艦生存能力要比美艦強的多，但由於艦載機數量少，斯普魯恩斯命令德金海軍少將指揮的第52特混編隊第一大隊的護航航母與英軍航母協同作戰，共同對先島群島和台灣北部的機場進行壓制性轟炸。經過數天空襲給予日軍在這一地區的航空兵力和機場設施造成了嚴重損失。至此，在美軍登入編隊到達沖繩島海域前，第58和第57特混編隊就已經有效地削弱了日軍在沖繩群島北南兩個方向的航空兵力，進一步孤立了沖繩島守軍。美軍登入編隊司令特納在制定沖繩島登入計畫時就提出先以部分兵力奪取該群島，但遭到幾乎所有人的反對，他們覺得慶良間列島地形崎嶇，無法修建機場，對於沖繩登入作戰沒什麼價值，如果實施登入，將會遭到日軍猛烈的航空兵力攻擊，因為日軍在以慶良間列島為中心，半徑50海里范1945年3月17日，第52特混編隊司令布蘭迪海軍少將、第51特混編隊第一大隊司令基蘭海軍少將、陸軍第七十七師師長布魯斯陸軍少將和水下爆破大隊大隊長漢隆海軍上校一起制定了慶良間列島登入計畫，根據空中偵察，發現日軍在慶良間列島的防禦非常薄弱，他們遂改變了特納原先以一個加強營的兵力逐個攻取的構想，決定以七十七師主力在六個較大的島嶼同時實施登入，力爭一舉奪取慶良間列島。1945年3月23日，布蘭迪海軍少將指揮由18艘護航航母、15艘驅逐艦、19艘護衛艦、70艘掃雷艦以及一些炮艇、獵潛艇等小型艦艇組成的第52特混編隊，其任務是對登入作戰實施支援，也被稱為兩棲支援編隊，開始對沖繩島接近航道進行掃雷，護航航母則出動艦載機對沖繩島、慶良間列島日軍進行轟炸，以掩護掃雷行動。
艦艇登入
美軍在灘頭開闢的登入場1945年3月26日凌晨，戴約少將指揮的第51特混編隊第一大隊的11艘戰列艦、11艘巡洋艦、24艘驅逐艦和8艘護衛艦對沖繩島實施炮火準備，吸引日軍的注意力，掩護在慶良間列島的登入。
四時三十分，支援編隊開始對慶良間列島實施登入前的炮火準備，七時許，第七十七師由430餘艘登入艦艇運送，兵分四路，在海空火力支援下，同時在坐間味島、阿嘉島、慶留島和外地島登入，日軍抵抗非常微弱，至黃昏時分，美軍已占領上述四島，並開始在慶良間海峽布設浮標等錨地設施。入夜後，日軍以自殺飛機和自殺艇對登入美軍進行了特攻襲擊，雖給美軍造成了一些損失，但對整個戰鬥已沒有多大影響。1945年3月27日，美軍擴張戰果，向其餘島嶼發展進攻，很快就占領了整個慶良間列島。1945年3月31日，美軍七十七師又占領了慶良間列島與沖繩島之間的慶伊瀨島（距沖繩島約6海里），由兩個155毫米炮兵營組成的野戰炮兵集群迅速上島建立陣地，以便支援從次日開始的在沖繩島的登入。美軍攻占慶良間列島後，下一個目標毫無疑問就是沖繩島了，而對沖繩島的炮火準備從1945年3月26日就已經開始了。
1945年3月26日四時，德約少將的第51特混編隊第一大隊開始炮擊沖繩島，天亮後，美軍第58特混編隊的航母艦載機和第52特混編隊第一大隊的護航航母艦載機以及從馬里亞納、菲律賓甚至中國大陸基地起飛的陸軍航空兵也對沖繩島進行了持續而猛烈的轟炸，參加轟炸的飛機數量多，任務也各不相同，有的對日軍機場進行壓制性轟炸；有的轟炸日軍防禦工事；有的為艦炮火力進行校正；有的擔負空中警戒；有的進行反潛巡邏……為了有效地進行組織協調，美軍專門成立了由帕克海軍上校為隊長的空中支援控制分隊，對所有參戰飛機進行統一指揮和協調。
1945年3月29日，因為美軍掃雷艦已經將接近沖繩島航道中的水雷清掃乾淨，所以戰列艦、巡洋艦能夠駛到距沖繩島很近的距離，進行精確射擊。至1945年3月30日，美軍的火力準備已經進行了足足五天，而日軍的反應令人詫異至極——沒有任何還擊！要知道在沖繩島上有著十萬日軍，卻好象什麼都不存在一樣，讓美軍感到非常奇怪。
美軍登入
美軍登入沖繩海灘1945年4月2日，美軍一部開始向東推進，以切斷日軍防線。1945年4月4日，美軍兩個陸戰師橫跨整個島嶼到達東海岸的中城灣，占領島中部地區，將日軍防線一分為二。美軍原計畫十五天完成的任務，僅四天就順利實現。
三次菊水作戰
日軍原計畫在美軍實施沖繩島登入時發動代號為“天號作戰”的航空兵戰役，集中陸海軍飛機，對美軍登入艦艇進行攻擊，當1945年3月26日美軍在慶良間列島登入時，日軍就判斷美軍對沖繩的登入已經開始，海軍聯合艦隊司令豐田副武大將立即下令實施“天號作戰”，但作為“天號作戰”主力的海軍駐九州地區第五航空艦隊的岸基航空兵，在1945年3月18日、19日反擊美軍對九州地區的空襲中損失慘重，已無力組織大規模作戰。而海軍其他航空兵部隊大多還在訓練中，陸軍的航空兵則還沒來得及調到九州，因此，日軍只出動了少量飛機進行攻擊。從1945年3月26日至31日，包括偵察機在內，出動的飛機才100架次，其中自殺飛機約20架次。儘管“天號作戰”草草收場，出擊的自殺飛機數量雖少，還是給美軍造成了一定的損失。1945年3月31日，美軍第五艦隊司令斯普魯恩斯的旗艦“印第安納波利斯”號重巡洋艦就被日軍的自殺飛機撞中，艦體被撞出兩個大洞，緊急前往慶良間列島搶修，斯普魯恩斯只得改旗“新墨西哥”號戰列艦。至1945年4月5日，日軍共擊沉快速運輸艦1艘，擊傷包括戰列艦2艘、護航航母1艘、巡洋艦3艘在內的39艘各型艦艇。
1945年4月6日、7日，日軍以九州的第五航空艦隊和第六航空軍為主要兵力，台灣和先島群島的第一航空艦隊和第八飛行師團為輔助兵力，出動海軍飛機462架，陸軍飛機237架，共699架，其中自殺飛機355架。擊沉美軍驅逐艦3艘、坦克登入艦1艘和萬噸級軍火船2艘，擊傷戰列艦、航母、護衛艦和布雷艦各1艘、驅逐艦8艘，美軍傷亡有數百人之多，儘管戰前美軍就估計到了日軍會發動自殺性攻擊，但日軍攻擊之瘋狂、美軍損失之慘烈，仍令美軍膽戰心驚。日軍將這兩天的戰鬥稱為“菊水一號”作戰，出擊的日機共被擊落335架，約占出擊總數的48%。
1945年4月12日、13日，日軍發動了“菊水二號”作戰，因為“菊水一號”作戰中損失的飛機還沒來得及補充，所以出擊的飛機數量要比第一次少，海軍出動200架，陸軍192架，共392架，其中自殺飛機202架。由於兵力不足，日軍在攻擊戰術上作了一些改進，先出動戰鬥機吸引美軍的戰鬥機，當美軍戰鬥機燃料耗盡返回母艦時，攻擊機才飛臨目標上空進行攻擊，同時日軍還開始使用一種新式武器——“櫻花彈”，實際上是火箭助推的載人航空炸彈，由攻擊機攜帶到達戰區後脫離載機，由敢死飛行員駕駛沖向目標，裝有一噸烈性炸彈，由三台固體燃料火箭發動機推進，時速高達800公里，威力很大，美軍則稱之為“八格彈”，這種武器給美軍造成了不小的損失。此次作戰，日軍共擊沉美軍驅逐艦、登入艦各1艘，擊傷戰列艦1艘、驅逐艦6艘、護衛艦3艘、掃雷艦、布雷艦和登入艦各1艘，日軍損失飛機205架。1945年4月中旬開始，美軍為了減少損失，在日機最有可能來的方向派出雷達警戒艦，當發現日機飛來，一邊發出預警，一邊引導空中的戰鬥機前去攔截。此外還在剛占領的沖繩島機場上布置大量戰鬥機，專門用於截擊日軍來犯飛機。
1945年4月16日，日軍發動“菊水三號”作戰，出動海軍飛機391架，陸軍飛機107架，共498架，其中自殺飛機196架，擊沉運輸艦和軍火船各1艘，擊傷航母、驅逐艦、醫院船各1艘，運輸艦2艘，日機損失182架。在此次戰鬥中，美軍的“拉菲”號驅逐艦浴血苦戰，贏得了“不沉之艦”的榮譽，成為美國海軍勇敢和堅強的象徵。當天“拉菲”號擔任雷達警戒艦，早上八時許，發現日軍50餘架飛機飛來，便立即發出預警，並引導空中的戰鬥機前去攔截，由於此時空中雙方飛機混雜在一起，“拉菲”號怕誤傷己方飛機，沒敢開火。很快兩架日軍自殺機猛衝過來，“拉菲”號迅速開火將其擊落，隨即又有20餘架日機從幾個方向撲來，“拉菲”號全力以赴，組織全艦火力對空射擊，日機集中攻擊，使“拉菲”號難以兼顧，先後被三架自殺飛機撞中，其中一架正撞在127毫米尾主炮的炮塔上，劇烈的爆炸當場就將炮塔炸飛，火焰和濃煙噴涌而出，高達60米，甲板上到處是日軍自殺飛機上航空燃油濺灑所引起的燃燒，火勢熊熊，損管隊員冒死拼搏，竭力控制火勢蔓延。緊接著一架日機投下的炸彈命中20毫米高射炮的彈藥艙，引發了更大的爆炸，將舵機炸壞，使“拉菲”號失去了機動能力。不久又有兩架自殺飛機撞上“拉菲”號，進一步加劇了傷勢，“拉菲”號後半部的火炮全部被炸毀，只剩前部4座20毫米炮還在堅持戰鬥，生死搏鬥持續了整整八十分鐘，“拉菲”號共遭到了22架自殺飛機的攻擊，擊落了九架，但被五架撞中，還有四枚炸彈命中，“拉菲”號受到的創傷如此之重，憑著全體艦員的努力，最終沒有沉沒，在350名艦員中，死亡32人，傷71人，幾乎占三分之一。次日被拖船拖到慶良間列島錨地進行緊急搶修。1945年4月22日就能依靠修復的自身動力駛到關島，最後於1945年5月22日駛抵本土西雅圖，在托德船廠進行大修，直到戰爭結束後的9月6日才修復。戰後“拉菲”號於1975年1945年3月退役，1981年被拖到南卡羅萊納州帕特里奧茨角，作為一艘歷史名艦於1982年開始向公眾開放。
日軍這三次菊水作戰都是在白天進行的，雖然容易發現美軍目標，也取得了不少戰果，但代價也相當巨大，對日軍而言，無論是損失的飛機，還是飛行員都很難迅速補充，因此隨後的菊水作戰，日軍只得改為夜間攻擊。
1945年4月21日和22日，日軍出動飛機317架，其中自殺機131架，實施“菊水四號”作戰。
1945年5月4日和11日，日軍為彌補損失的飛機，將水上偵察機也改裝成自殺機，投入特攻攻擊，共出動飛機597架，其中自殺機300架，先後發動了菊水五號和菊水六號作戰。
1945年5月24日、25日和1945年5月27日、28日，日軍又將教練機改裝成特攻機，以增加特攻機的數量，接連發起了菊水七號和菊水八號作戰，總共出動飛機737架，其中自殺機208架。1945年6月3日和21日、22日，日軍竭盡全力，出動飛機502架，其中自殺機114架，發動了菊水九號和菊水十號作戰。
菊水作戰的損失
日軍除十次大規模的“菊水作戰”外，只要天氣允許，每天還組織小批飛機出擊，從1945年4月6日至1945年6月22日，零星出擊的飛機總數也高達4109架次，其中自殺機917架次，加上十次菊水作戰出動的飛機，總計7851架次，其中自殺機2423架次，雖被擊落4200餘架，但給美軍造成了巨大損失，共擊沉美軍軍艦33艘，擊傷360餘艘。在美軍被擊沉的33艘軍艦中26艘是被自殺機擊沉的，占沉沒軍艦總數的78.8%。就連米切爾的旗艦“邦克山”號航母也於1945年5月11日日軍發動的菊水六號作戰中被兩架自殺機撞中，損傷極其嚴重，艦員死亡和失蹤達396人，傷264人，其中一架自殺機撞上母艦時發動機被爆炸的氣浪彈飛進米切爾的司令部所在艙室，使艙內14名參謀軍官當場陣亡，米切爾只好率司令部的其餘人員轉移到“企業”號航母上，不料三天后，“企業”號也遭到了自殺機的撞擊，失去航行能力，使得米切爾在三天裡兩易旗艦。由於日軍自殺機的瘋狂攻擊，美國海軍的高級將領不得不一直留在沖繩海域指揮作戰，相比之下，英軍參戰的4艘航母都遭到了日軍自殺機的撞擊，但損傷遠比美軍小，這是因為英軍航母具有裝甲飛行甲板和設計堅固的封閉機庫結構，所以抗損傷能力和耐撞擊能力要比美軍航母強的多。日本海軍聯合艦隊經雷伊泰灣一戰後，其主力已折損大半，殘餘的水面艦艇退至汶萊，整編為第二艦隊，由伊藤整一海軍中將接替因在雷伊泰灣海戰中出現重大指揮失誤而被撤換的栗田健男出任司令，並於1944年11月24日回到日本本土的吳港。1945年3月17日，聯合艦隊判斷美軍對沖繩的登入迫在眉睫，命令第二艦隊前出至瀨戶內海西部的德山錨地，做好隨時出擊的準備。
聯合艦隊覆沒
1945年4月5日，聯合艦隊決定以第二艦隊的“大和”號戰列艦、“矢矧”號巡洋艦和“冬月”、“涼月”、“磯風”、“濱風”、“雪風”、“朝霞”、“霞”、“初霜”號等8艘驅逐艦組成海上特攻隊，配合“菊水一號”航空特攻作戰，於1945年4月8日拂曉突入沖繩以西海域，殲滅美軍登入編隊，支援沖繩島上守軍奪回機場。由於日軍燃油嚴重短缺，聯合艦隊費盡九牛二虎之力才蒐集到2500噸燃油，還不到“大和”號燃油艙容量6400噸的一半，勉強能保證前往沖繩的單程油耗所需，而且因為航空兵力全數投入菊水作戰，對這支出擊的艦隊沒有任何空中掩護，完全是一次地道徹底的自殺性海上特攻行動，所以參戰官兵都清楚此次作戰是有去無回的，在出征前例行的訣別酒會上，很多人都情不自禁有些失態，與以往出征前的訣別酒會有說有笑的場景，截然不同，充滿著赴死前的悲愴與悽然。1945年4月6日下午，“大和”號全艦3000官兵在甲板上集合，聽艦長宣讀聯合艦隊司令豐田副武發來的出擊命令，隨後全體高唱國歌、軍歌，並三呼萬歲，然後拔錨啟航。由於下關海峽已被美軍布設的水雷封鎖，日軍艦隊只得經豐後水道沿九州島南下。1945年4月7日六時艦隊通過大隅海峽，經九州島最南端的佐多岬後伊藤決定以280度航向先向西，儘量避開美軍飛機的搜尋，到黃昏後再轉向沖繩。其實早在日軍艦隊經過豐後水道時，就已經被在豐後水道的美軍“線鰭魚”和“棘魚”號潛艇發現了，這兩艘潛艇任務是監視豐後水道的日艦活動，因此都沒有對日艦進行攻擊，只是將敵情迅速向斯普魯恩斯報告。斯普魯恩斯接到報告，立即命令戴約少將指揮第54特混編隊的6艘戰列艦、7艘巡洋艦和21艘驅逐艦，從沖繩海域迅速北進，儘可能引誘日軍艦隊向南，使其得不到岸基航空兵的支援，也不能迅速撤回本土，以利第58特混編隊的航母艦載機實施攻擊；如果艦載機未能將其消滅，第54特混編隊的戰列艦和巡洋艦就以艦炮火力殲滅之。同時命令米切爾的第58特混編隊作好戰鬥準備。米切爾隨即率領58特混編隊的第一、三、四大隊向沖繩東北海域航進，以占領有利的出擊位置，第二大隊因正在沖繩以東海面進行水上補給，沒有參加此次戰鬥。
1945年4月7日拂曉，第58特混編隊就出動了約40架飛機，呈扇面搜尋沖繩北面海面，而擔負突擊任務的機群則在航母甲板上待命，只等一發現日艦就立即起飛攻擊。八時三十二分，“埃塞克斯”號航母的偵察機在甄列島西南發現了日軍艦隊正以12節航速300度航向行進。正在空中巡邏的從慶良間列島起飛2架水上飛機聞訊後，立即趕到目標所在海域跟蹤監視。
九時十五分，米切爾派出了16架戰鬥機對日艦進行跟蹤監視。美軍飛機在日艦高射炮射程之外盤鏇，克服天氣不佳的困難，始終與日艦保持著接觸，並不斷向米切爾報告日艦的位置、航向和航速。十二時三十分，美機飛臨日艦上空，日軍艦隊排成菱形隊形，“大和”號居中，巡洋艦和驅逐艦則在其四周，正以26節航速行進。作為日本海軍聯合艦隊象徵，排水量6.8萬噸的巨型戰列艦“大和”號的沉沒，標誌著聯合艦隊的徹底覆沒，同時也宣告了巨艦大炮主義的徹底破產。
在美軍攻擊“大和”號的同時，部分美機也對“矢矧”號巡洋艦和驅逐艦發動了攻擊，“矢矧”號已經喪失了機動能力，美軍轟炸機和魚雷機進行的攻擊動作漂亮、出色，簡直是教科書式的表演，“矢矧”號累計被擊中七條魚雷和十二枚炸彈，於十四時零五分傾覆沉沒。“磯風”號、“朝霞”號和“霞”號驅逐艦也先後遭到重創，不得不自行鑿沉。當“大和”號沉沒後，第四十一驅逐艦大隊大隊長吉田正義大佐接替指揮，他一面組織殘餘艦隻打撈落水人員，一面向聯合艦隊司令發電報告戰況並請示下一步行動指示。十六時三十九分，聯合艦隊司令豐田鑒於預期計畫已無法實現，決定終止海上特攻，吉田隨即率領餘下的4艘驅逐艦帶著創傷，於8日回到了佐世保基地。
美軍的戰列艦、巡洋艦編隊還未投入戰鬥，日軍的這支海上特攻艦隊就被美軍艦載機所消滅，美軍共出動艦載機386架次，其中戰鬥機180架次，轟炸機75架次，魚雷機131架次，被日艦擊落10架。日本海軍在沖繩海域活動的11艘潛艇，由於美軍反潛兵力雄厚，警戒嚴密，未獲任何戰果反被擊沉8艘，至此，日本海軍對沖繩島守軍的支援均告失利，雖然其空中特攻作戰給美軍造成不小的損失，但對整個登入戰役，起不了決定性的影響。
地面戰鬥
步坦協同進攻1945年4月16日，攻占慶良間列島的第七十七師在沖繩島西面的伊江島登入，經過五天的戰鬥，於21日將該島占領。
但陸軍第二十四軍對南部地區的進攻卻非常艱難，因為日軍在沖繩島的主力就部署在南部，而且充分利用懸崖峭壁、深溝高谷等險峻地形構築起堅固隱蔽的防禦工事，所以美軍進展極其緩慢。牛島原本在大本營的一再督促下，準備於1945年4月8日發動對機場總反擊，但在1945年4月7日下午，發現那霸附近海面有美軍數百艘艦船活動，牛島擔心美軍會從反擊部隊的側後實施登入，加上他本來對這次反擊就不積極，正好以此為藉口取消了反擊，而將全部兵力用於依託工事進行堅守防禦，給二十四軍造成了很大困難。
1945年4月9日，由於二十四軍遭到了頑強抵抗，推進嚴重受阻，美軍只得將留船預備隊第二十七師投入南線作戰。1945年4月13日，星期五，黑色的日子，美國總統羅斯福在喬治亞州溫泉逝世。美軍上至上將司令，下至普通一兵，無不感到震驚和悲痛。尼米茲以太平洋戰區全體官兵的名義向羅斯福夫人發去了唁電。日軍乘機大作文章，大肆散播題為“美國的悲劇”的傳單，聲稱特攻作戰將擊沉美軍所有戰艦，並使無數人成為孤兒。日軍大本營急不可耐催促牛島抓住時機發動反擊，在大本營的一再命令下，牛島發動了反擊，但他並沒按照大本營的指示投入全部力量，而是保留了相當部分的兵力，只投入了部分兵力對嘉數高地的美軍進行反撲，日軍先以敢死隊員懷抱炸藥採取自殺攻擊方法炸毀美軍坦克，再對失去坦克掩護的美軍步兵發起衝鋒，美軍在日軍衝擊下，節節敗退，死傷將近5000，全憑後續部隊的重炮和海空優勢火力才將日軍攻勢遏制。1945年4月19日，美二十四軍三個師從那霸以北約6.5公里處發動大規模進攻，五時四十分，海軍的6艘戰列艦、6艘巡洋艦和8艘驅逐艦先對日軍陣地進行猛烈炮擊；六時，陸軍27個炮兵營對日軍陣地進行了長達四十分鐘的炮擊，共發射了1.9萬發炮彈；接著海軍和陸戰隊的650架飛機也對日軍陣地實施了航空火力準備，投下大量的炸彈和凝固汽油彈。在這樣猛烈持續的火力打擊後，二十四軍發起了進攻，但日軍利用坑道躲避美軍的轟擊，當美軍炮火開始延伸地面部隊展開攻擊時，才進入陣地迎戰，因此美軍的攻勢一次次被瓦解。日軍充分顯示了其頑強的戰鬥意志，每一個山頭，每一個碉堡，每一個坑道，甚至每一塊岩石，美軍都必須經過多次血戰，才能奪取下來，激烈的戰鬥整整進行了五天，美軍的進展總共也不過數米！一切就像是硫黃島戰鬥的重現，只是日軍的兵力和要爭奪的面積更多而已。性格暴躁的特納對陸軍的緩慢進展大為不滿，甚至公然指責第十集團軍司令巴克納的指揮和戰術，引起了陸、海軍軍種之間的爭執。1945年4月6日，美海軍陸戰隊司令范德格里夫特上將到達關島，準備視察在沖繩島作戰的海軍陸戰隊，但尼米茲認為沖繩島上陸軍進展緩慢，為避免引發不必要的陸海軍之間的矛盾，暫時不宜前去。因此建議他先視察關島和硫黃島的部隊。當范德格里夫特在硫黃島的視察結束後，尼米茲卻邀請他一起去視察沖繩島，因為南線的陸軍部隊幾天來毫無進展，局勢不容樂觀，尼米茲覺得有必要進行干預。1945年4月22日，尼米茲和范德格里夫特搭乘C—47運輸機在12架戰鬥機護衛下飛往沖繩島，次日，尼米茲、范德格里夫特和斯普魯恩斯在沖繩島美軍已占領地區視察，並與陸軍指揮官討論戰局，尼米茲有些懷疑陸軍採取按部就班的戰術緩慢推進只是為了減少其傷亡，而根本不顧海軍在沖繩海域支援編隊的安危。因此他要求陸軍加快推進速度，以便使支援編隊從令人生畏的日軍自殺特攻中儘早脫身，但第十集團軍司令巴克納表示這是一次地面作戰，言下之意是沖繩島上的戰鬥是陸軍的事，不需要海軍插手。尼米茲立即冷冷回敬：“是的，這是一次地面作戰，但我每天損失一艘半軍艦，所以如果五天裡不能取得突破，我將抽調別的部隊來。”在海軍的強烈要求下，巴克納決定將陸戰一師和陸戰六師調到南線加強正面進攻，而不是范德格里夫特在日軍側後實施登入的方案，他的這一意見得到了尼米茲的同意。
美軍推進至日軍主要防線約4500米前，雙方陷入僵持，巴克納乘機調整部署，將北部的陸戰一師和陸戰六師調到南線，而將南線的第二十七師調到北半島，接替兩個陸戰師的防務；攻占伊江島的第七十七師接替九十六師，投入南線；九十六師則休整十天，再替換第七師休整。美軍完成調整後，以四個師展開攻擊，採取兩翼包抄戰術，迂迴夾擊日軍主要防線，以加快作戰進程。1945年4月24日，美軍終於取得了進展，克服了日軍的頑強抵抗，突破了牧港防線。
1945年5月4日，牛島見美軍步步進逼，為爭取主動，一反其一直以來所堅持的堅守防禦方針，發動了孤注一擲的總反攻，以部分兵力由駁船運送在美軍戰線後方海岸實施登入，配合主力從正面發動的攻擊，但由於得不到海空軍的有力支援，登入部隊在航進途中被美軍發現，隨即遭到驅逐艦和地面炮火的轟擊，還未上岸就被消滅了，正面主攻部隊一離開堅固隱蔽的防禦工事，立即遭到美軍優勢炮火的集中轟擊，不到二十四小時反攻就被粉碎了。牛島這次反擊得不償失，損失了大量人員，消耗了大量的彈藥，尤其是消耗的彈藥難以補充，使日軍的彈藥儲備接近枯竭，牛島不得不下令節省彈藥，每門炮平均每天只有十發炮彈，嚴重影響了日後的作戰。如果牛島不實施這次反擊，那么反擊中損失的人員、彈藥可以在堅守防禦中堅持更多時間，給予美軍更大的殺傷。
納粹投降日軍做最後抵抗
噴火坦克掩護步兵的進攻沖繩島上的激戰仍在進行，美軍於1945年5月27日攻占了那霸，並繼續向沖繩島的首府首里城攻擊前進。1945年5月31日，美軍終於取得了重大進展，突破了日軍核心防禦地帶首里防線，海軍陸戰隊攻入了已是一片廢墟的首里城，第十集團軍司令巴克納滿心喜悅以為沖繩首府被占領，意味著戰鬥即將結束，但他的想法大錯特錯了，日軍困獸之鬥反而更加瘋狂！牛島率餘部後退了約十公里，退到島南端精心準備的最後防線，這是由兩座山峰構成的天然屏障，地勢崎嶇險峻，日軍充分利用地形，築有巧妙隱蔽的炮位和坑道工事，牛島決心以此為依託，戰至最後一兵一卒。因此日軍的抵抗絲毫沒有減弱，美軍主要依靠噴火坦克開路，不少渾身著火的日軍衝出陣地，抱住美軍士兵同歸於盡，美軍前進每一米依然非常艱難，面對日軍更加瘋狂的抵抗，美軍還以更猛烈的炮火，美軍的海陸空密集火力對日軍據守的島南部幾平方公里地區進行了最猛烈的轟擊，日軍雖然只剩下三萬餘人，大炮也損失過半，彈藥更是所剩無幾，但仍是死戰不退。1945年6月3日，哈爾西急於從被動挨打的沖繩海域脫身，一面在沖繩群島各島嶼設立雷達站，形成早期預警雷達網；一面從菲律賓調來了部分海軍陸戰隊航空兵的戰鬥機部隊，進駐沖繩島機場。然後親率第38特混編隊北進，襲擊日軍在九州地區的航空基地。
1945年6月4日，美軍陸戰六師的兩個團在那霸西南的小祿半島登入，迂迴攻擊日軍側背。1945年6月5日，颱風席捲日本九州海域，美軍第三艦隊遭到了嚴重損失，有32艘艦船受創，142架飛機損毀。為此哈爾西受到了軍事法庭的調查，由胡佛將軍主持的軍事法庭認為哈爾西違反了艦隊在遇到大風暴時如何處置的相關規定，對這次損失負有責任，建議將其撤職或勒令退役，但尼米茲認為哈爾西是民族英雄，如果在戰役尚未結束時就撤去職務，會挫傷美軍的士氣，長日軍的志氣，因此沒有對他進行處分。
1945年6月8日，美軍第38特混編隊再次北上，空襲日軍在九州地區的航空基地，隨後哈爾西將希爾指揮的登入編隊留在沖繩海域，以編隊中的護航航母艦載機協同海軍陸戰隊和陸軍航空兵，保護登入灘頭和運輸船隻，自己率領第38特混編隊返回雷伊泰灣，當第38特混編隊於1945年6月13日到達雷伊泰灣時，這支英雄的部隊已經在海上戰鬥了整整九十二天！將在雷伊泰灣做短暫的休整，為7月間向日本本土發動最後一擊做準備。
1945年6月17日，美軍又投入預備隊陸戰二師，該師一個團在沖繩島南端的喜屋武岬附近登入，協同正面和側翼友軍圍殲日軍。此時日軍的局勢已十分被動，遭到全殲只是時間問題了，為了避免不必要的傷亡，巴克納用明碼電報和廣播向日軍勸降，牛島根本不為所動，以槍炮射擊作為答覆。
戰役結束
1945年6月23日凌晨四時，牛島知道美軍即將占領他所在的摩文仁坑道，脫下軍裝，換上和服，與身邊的參謀一一乾杯，喝完了最後的訣別酒，然後剖腹自殺。他的參謀長追隨他剖腹自殺，還有一些軍官也隨之集體自殺。至此，日軍有組織的抵抗才告平息，而零星日軍的抵抗仍在繼續，清剿殘餘日軍的工作一直持續到1945年6月底，7月2日，尼米茲正式宣布沖繩戰役結束。參戰兵力
參戰兵力幾乎包括了太平洋戰區所屬的全部陸海軍，負責為登入編隊提供海空掩護的有兩支：一支是美軍第五艦隊的第58特混編隊，由米切爾中將指揮，下轄四個大隊，總計16艘航母、8艘戰列艦、18艘巡洋艦和56艘驅逐艦，搭載艦載機1300餘架；另一支是英國太平洋艦隊，現屬美軍第五艦隊建制，番號為第57特混編隊，由英國海軍中將羅林斯指揮，下轄4艘航母、2艘戰列艦、5艘巡洋艦和15艘驅逐艦，搭載艦載機150餘架。登入編隊也稱為聯合遠征軍，由特納中將指揮，登入艦艇約500艘，護航及支援艦只有護航航母28艘、戰列艦10艘、巡洋艦14艘、驅逐艦74艘、護衛艦76艘，艦載機約800架，連同後勤保障和運輸船隻，總共達1300餘艘。地面部隊主力是第十集團軍，由巴克納陸軍中將任司令，下轄海軍陸戰隊第三軍和陸軍第二十四軍。海軍陸戰隊第三軍由陸戰一師和陸戰六師組成，軍長是蓋格海軍少將；第二十四軍由步兵第七師和步兵第九十六師組成，軍長是霍奇陸軍中將。另有四個師為預備隊，陸戰二師為第十集團軍預備隊，陸軍第二十七師為留船預備隊，陸軍第七十七師先擔負攻占慶良間列島和伊江島作戰，然後作為戰役預備隊，陸軍第八十一師則是總預備隊，在新咯里尼亞島待命。總計十個師，十八萬人。
投入總兵力達54.8萬人，各種艦艇1500餘艘，飛機2000餘架，戰役總指揮是第五艦隊司令斯普魯恩斯海軍上將，戰役代號“冰山”，意為如此龐大的參戰兵力，僅僅是冰山露出水面的一角，猶如冰山水下部分的更大規模的部隊將在登入日本本土時出現。
戰爭結果
戰役以日軍失敗告終。日軍死亡9萬餘人，被俘7400人，島上居民死亡約10萬人，損失飛機7830架，艦艇被擊沉16艘、擊傷4艘。美軍傷亡7萬餘人（含非戰鬥減員2.6萬人），損失飛機763架，艦艇被擊沉36艘，擊傷368艘。這是美日兩軍在太平洋島嶼作戰中規模最大、時間最長、損失最重也是最後一次戰役。美軍占領沖繩島後，打開了日本的門戶，達到了為進攻日本本土建立戰略基地的目的 。戰爭評論
沖繩戰役，從1945年3月18日美軍航母編隊襲擊九州開始，至1945年6月22日沖繩島戰鬥基本結束，共歷時九十六天，其中在沖繩島上的激烈戰鬥就有八十二天之久，日軍包括“大和”號戰列艦在內的16艘水面艦艇和8艘潛艇被擊沉，約4200架飛機被擊落擊毀，日軍在沖繩島上的約十萬守軍，除9000餘人被俘外，其餘全部被殲，沖繩島的平民有7.5萬人死傷。美軍有32艘艦船被擊沉，368艘被擊傷，其中有13艘航母、10艘戰列艦、5艘巡洋艦和67艘驅逐艦遭到重創，損失艦載機機763架，陣亡1.3萬（陸軍4600人，海軍4900人，海軍陸戰隊3400人），受傷3.6萬（陸軍1.81萬人，海軍4900人，海軍陸戰隊1.36萬人），另有2.6萬人的非戰鬥傷亡。此役是美軍在太平洋戰爭中傷亡最大的戰役，因此英國首相邱吉爾認為沖繩戰役將以史詩般的戰鬥，列入世界上最激烈、最著名的戰鬥而流傳後世。鑒於在戰役中所付出的慘重傷亡，美軍沒有舉行大規模的慶祝活動。美軍以如此巨大的代價，攻占了沖繩群島，打開了日本本土的西南門戶，取得了進攻日本本土的海空基地，為在日本本土登入作戰創造了有利條件。而戰役期間美軍在沖繩群島諸島上建立起的航空基地網，進駐了大量的航空兵力，不僅可以有效地阻截日軍來襲的飛機，而且還可以起飛轟炸日本本土的中心地帶，進一步加強對日本本土的戰略轟炸。
此次戰役，日軍十萬守軍，面對美軍絕對優勢的海空兵力和地面部隊，在近乎孤立無援的情況下，堅持戰鬥三月有餘，顯示了日軍抗登入能力之高，戰鬥意志之頑強，同時日軍所採取的戰術，也為劣勢軍隊組織有效的抗登入戰，提供了有益的經驗，日軍主要憑藉坑道、天然岩洞和山地反斜面陣地，儘量削弱美軍的火力優勢，並積極開展近戰、夜戰，組織小部隊頻繁實施猛烈反擊，消耗美軍的有生力量，雖然守備部隊和航空兵力在戰役中遭受了嚴重損失，但為本土防禦爭取到了寶貴的備戰時間，並使美軍深刻意識到對日本本土的登入將遇到更加激烈和殘酷的戰鬥。美軍在作戰中比較重視奪取戰區制空權和制海權，依靠其絕對優勢的海空力量，在確實掌握了琉球群島的制空權、制海權，切斷對守軍各種支援，並對登入部隊進行海空火力支援後，才實施登入，為此，美軍以航母編隊和戰略空軍的B—29重轟炸機多次襲擊日本九州等地的日軍航空基地，由於日軍在九州地區建有很多機場，而且分布分散，加上防空火力的有力掩護，美軍的空襲一直未能將其徹底壓制，所以美軍的航母編隊只得長期停留在沖繩海域，充當登入編隊的屏障，在日軍神風特攻隊的瘋狂攻擊下，蒙受了巨大的損失。
美軍比較成功的是戰役中的後勤保障工作，參戰部隊總數高達五十餘萬，所有這些部隊的物資供應，從飛機、大炮到炸藥和汽油，甚至衛生紙、可口可樂到冰淇淋和口香糖，一切都是經過太平洋從美國本土運來的，工作量驚人之龐大，其中運輸船隊功不可沒，他們冒著被日軍潛艇和飛機擊沉的危險，克服了潮濕炎熱的海域長途航行中的種種困難，將物資源源不斷送到前線，為戰爭作出了傑出的貢獻。此外，美軍首先奪取慶良間列島，並將這個群島建設成後勤前進基地，為參戰艦艇提供就近的維修、補給和休整，也是非常明智而卓有成效的。沖繩戰役和前不久進行的硫黃島戰役，使美軍深深明白，如果要在日本本土實施登入，將面對怎樣的瘋狂抵抗，美軍參謀長聯席會議估計，日本本土登入，美軍將付出一百萬人的傷亡，因此促使美國最終決定對日本使用剛研製成功的核子彈，以儘快結束戰爭。
美軍擁有絕對優勢兵力，掌握了制海權和制空權，選擇了有利的登入地段；但是，戰術呆板，畏懼夜戰、近戰和攻堅，也未及時進行海上迂迴。日軍利用坑道和反斜面陣地，抵消美軍火力優勢，以近戰火力和小分隊夜間出擊，頑強戰鬥達3個月之久；以“神風”自殺飛機為主擊毀擊傷大量美海軍艦艇，但陸海軍及其航空兵行動不協調，並放棄了水際灘頭作戰的機會。
影響
沖繩戰役和前不久進行的硫磺島戰役，使美軍深深明白，如果要在日本本土實施登入，將面對怎樣的瘋狂抵抗，美軍參謀長聯席會議估計，日本本土登入，美軍將付出一百萬人的傷亡，為了減少傷亡的同時震懾蘇聯，因此美國最終決定對日本使用剛研製成功的核子彈，以儘快結束戰爭。紀念
在沖繩縣博物館內，至今仍有一件雕塑作品形象地描繪當年日軍士兵惡狠狠地用刺刀逼著7個沖繩人自殺的情形。雕塑上面還刻著“日本士兵屠殺平民，強迫他們殺死對方，然後自殺”的字樣。沖繩島上的和平公園裡有幾十座用日語漢字寫的紀念碑，碑文內容大多是紀念戰爭中的死難者和祈禱和平。公園最高處就是一座懸崖絕壁，走到懸崖絕壁的頂端再往下一看，只見近百米下就是太平洋，令人不寒而慄。這就是沖繩島的“自殺懸崖”。
“自殺懸崖”上矗立著兩座紀念碑，看碑文內容，大意是在頌揚在二戰尾聲（日本即將被迫投降之際）指揮沖繩島軍民誓死抗擊美軍進攻的兩位日本將軍寧死不投降的氣節，據說，當時從懸崖跳下好幾千人。
2007年12月，在強烈抗議之下，日本教科書審核審議會決定恢復教科書中有關日軍強迫二戰沖繩居民集體自殺的表述，推翻了前安倍政府的決定。但多數教科書中最終被認可的表述除日軍分配了手榴彈等事實之外，還用大篇幅記載了日軍命令當地居民不得成為美軍俘虜等內容。
