沂河橋

沂河橋 沂河橋是中國的第一座鐵路預應力混凝土橋。1995年由鐵道部鐵道科學研究院、鐵道部定型設計事務所和豐臺橋樑廠對12m後張法預應力混凝土梁進行系統的試驗研究獲得成功後，鐵道部大橋設計事務所據以設計出標準軌距跨度23.9m的預應力混凝土鐵路梁，由豐臺廠預製，於1956年初架設於新沂河上，橋全長691.7m，分別為28×23.9m，採用雙梗式T型梁，R40混凝土和柯羅夫金式張拉錨固體系，每束由56～60根φ5鋼絲（極限強度σp=1200MPa）組成。

套用80t雙懸臂式架橋機架設。本橋的建成，開創了中國預應力混凝土橋樑工業化大批量的道路，並促進了預應力混凝土技術的迅速發展。現l≤32m的預應力混凝土梁橋已成為中國鐵路上套用最廣泛的標準化定型結構。

沂河橋

沂河橋

混凝土橋。1995年由鐵道部鐵道科學研究院、鐵道部定型設計事務所和豐臺橋樑廠對12m後張法預應力混凝土梁進行系統的試驗研究獲得成功後，鐵道部大橋設計事務所據以設計出標準軌距跨度23.9m的預應力混凝土鐵路梁，由豐臺廠預製，於1956年初架設於新沂河上，橋全長691.7m，分別為28×23.9m，採用雙梗式T型梁，R40混凝土和柯羅夫金式張拉錨固體系，每束由56～60根φ5鋼絲（極限強度σp=1200MPa）組成。套用80t雙懸臂式架橋機架設。本橋的建成，開創了中國預應力混凝土橋樑工業化大批量的道路，並促進了預應力混凝土技術的迅速發展。現l≤32m的預應力混凝土梁橋已成為中國鐵路上套用最廣泛的標準化定型結構。