資料
組別：汽車組
車隊：威麟車隊
職務：車手
車號：383號
最好成績：無
個人簡介
江耀桓中國新銳賽車手，新生代車手的中堅力量。其技術風格穩健，長距離越野賽節奏感好，比賽節奏把握精準；同時善於利用車輛特性，有效保護賽車，從而減少比賽失誤的產生。
2004年開始涉足汽車賽事運動，曾經5次獲得全國場地越野錦標賽分站冠軍。2009年，江耀桓接連獲得全國場地越野錦標賽北京站冠軍、全國汽車越野四驅拉力賽東川站總冠軍、全國汽車越野四驅拉力賽巴丹吉林全場總冠軍。三大賽事連續問鼎，江耀桓力壓眾多職業賽車手成為2009年中國越野賽車手最閃亮的一顆新星。
成績
2004年開始涉足中國汽車運動
2004年全國越野場地賽花都站第一名
2004年全國越野場地錦標賽鄭州站第一名
2004年全國越野場地錦標賽鄭州站第三名
2005年全國越野場地錦標賽溧陽站第一名
2005年全國越野場地錦標賽膠南站第二名
江耀桓2006年全國越野場地錦標賽站溧陽站A組冠軍
2006年全國越野場地錦標賽陽山站A組冠軍
2007年全國汽車四驅拉力系列賽東川站第二名
2007年全國汽車場地越野錦標賽陽山總決賽柴油組亞軍
2008年全國汽車場地越野錦標賽懷柔站第四名
2009年全國汽車越野四驅拉力賽東川站總冠軍
2009年全國場地越野錦標賽北京站第一名
2009年全國汽車越野四驅拉力賽巴丹吉林全場總冠軍
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專心做生意
前日，達喀爾拉力賽在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯圓滿落幕，首次參賽的中國車手江耀桓位列第29位。對於自己首次參賽能夠順利完賽還取得了前30的名次，對此江耀桓表示自己的運氣非常不錯：“我回國之後將會把主要的精力放在生意上，畢竟賽車只是我的一個興趣愛好。”
第一次參賽不僅完賽還取得了第29名的名次，這對於中國車手來說無疑是一個很好的成績了。不過對於江耀桓來說，這一成績並不是他全部的實力，“我的技術還沒有全部發揮出來，我只發揮了在國內比賽時的60%，這次比賽與外國領航的溝通消耗了我大量精力，這是影響我成績的一大因素。”江耀桓明年是否還會參賽，成為了車迷們最為關心的話題，江耀桓告訴記者：“下次如果還有機會的話，我一定還會考慮，這次達喀爾之旅給我留下了深刻的印象。不過我從2003年開始就沒有掙過錢了，現在我回去還是要把主要的精力放在生意上，多掙點錢才是現在最重要的事情。”
賽段飛車王
東川土石流越野賽“龍爭虎鬥”
江耀桓2010全國汽車越野系列賽（CCR）東川站暨中國東川土石流越野賽進行了第四階段的爭奪。紅雲紅河車隊的 江耀桓一甩前幾日的陰霾，奪得了今日飛車王。
今天比賽的賽段和昨日相同，從塊河到阿旺的河道進行，賽段里程約65公里。紅雲紅河車隊的 江耀桓上下午兩遍均跑出全場最快成績，一舉拿下當天的賽段冠軍，而這也是 江耀桓在本賽季CCR比賽中成績最理想的一個賽段。“昨天陸學斌和我在總成績上拉開了一些差距，因此我在今天奮力追趕，可喜的是我的賽車沒有再遇到前幾天遇到的問題。今天跑的非常順利，比賽結束後在中成績上我已經躍升第三，” 江耀桓說道。
排在第三的是紅雲紅河車隊的楊志興，當天的比賽對於這位號稱“老水牛”的車手而言可謂禍不單行。上午的比賽他的賽前右前半軸斷裂，在下午的比賽同樣的問題再次出現的同時剎車也失靈了。
而前三天遭遇沖沖困難的紅雲紅河車隊老將麻俊昆在當天遭遇變速箱故障，在僅有一個檔位的情況下順利完賽並排在賽段第十四。麻俊昆抵達終點時感慨自己進入狀態太慢。
本賽段結束之後，總成績榜上，江惠堅以3小時27分51秒領先隊友馬淼13分51秒，紅雲紅河車隊的 江耀桓落後17分03秒排在第三。陸學斌、楊志興和飛虎鋼化玻璃車隊馬守禮排在第四、第五和第六。總成績前六的車手均為柴油組賽車，汽油組前三則歸屬於上海國際汽車城天祿車隊的周國標，力伴電池車隊的韓魏和建水燕子洞車隊的李順平。
據了解，明天將是本屆比賽的最後一個比賽日，從阿旺至塊河約65公里。各大獎項花落誰家，我們拭目以待。
達喀爾拉力賽著名車手
| 非洲人曾把達喀爾拉力賽形容為“一群瘋子又來了”。每年的參賽車輛只有40%能堅持完成比賽，比賽不僅是對參賽車輛品質的考驗，更是對參賽選手團隊協作能力、技能和耐力的極限挑戰。 |
