基本概述
東風乘龍汽車東風乘龍汽車不僅在外型上令人耳目一新，而且採用了人性化的設計理念。 東風乘龍 採用玉柴六缸發動機，並採用了增壓裝置，擁有160匹馬力的強大功率。油門反應也很靈敏，急加速也沒有出現轉速滯後的現象；採用的是231mm加厚雙大梁結構，是由俄羅斯引進的亞洲最大的6300噸壓力機將雙層鋼板一次衝壓成型；採用加大六擋變速箱，引進日本先進擋位同步和精密齒輪技術，換擋平穩，即使是一位新手也會操控自如。
外觀設計
“東風乘龍”將乘龍小王子系列進行了全面升級。從外觀上看，其大燈下移到了保險槓上，並採用轎車化的異形水晶鑽石大燈，使這款車在保持原來高性價比的基礎上，又增加了亮麗的外觀。同時，車廂有6.1米到7.2米的不同選擇，拓展了貨物的承載空間，賦予了輕卡超大的裝載容量。乘龍更以轎車化的塗裝為標準，進行乘龍的塗裝程式，從而使車身擁有更強的防鏽蝕能力，車身增加了流線型導流罩，完全符合空氣動力學原理，在車輛高速行駛時大大降低空氣阻力，降低了油耗；車頭換裝了氣派的加寬新型保險槓，保障人的行車更安全。
駕駛室
乘龍的駕駛室就要比市場上大部分同等價位的中卡駕駛室要寬敞氣派。經過改進，乘龍駕駛室隔熱墊開口面積也明顯縮小，地板上還增加了一層隔熱層，使得駕駛室的隔熱效果得到進一步的提升。同時利用膠條及橡膠堵蓋，封堵多餘的工藝和設計用孔，使得駕駛室密封、降噪性能大大提高，為用戶提供了更舒適的駕乘空間。乘龍駕駛室更把儀錶板由機械式升級為電子式，帶發動機轉速表，更有利於駕駛員擇機換檔，提高整車節油經濟性能。
內飾工藝
東風乘龍 從內飾工藝和布置上看，東風乘龍 沿襲了原有的風格，同時吸收現代設計，富有時代氣息。全新的儀錶盤，合理的整體布局和寬敞舒適的臥鋪設施都是這款車的特點。東風乘龍 沿襲了輕卡原有的精巧風格，大膽吸收各種現代設計精華，時代氣息一覽無餘。材質的精緻打磨，全新豪華的儀錶盤，完美合理的整體布局，寬敞舒適的臥鋪設施，這一切的細節提升使人長途跋涉當中感受到氣派舒適，幫助人減緩駕駛的疲勞。
操控性能
東風乘龍 東風乘龍 採用玉柴歐Ⅱ排放標準的六缸增壓發動機，可以提供160匹馬力的動力，加速感明顯。油門反應靈敏，急加速沒有轉速滯後現象。變速箱採用加大六擋變速箱，引進日本先進擋位同步和精密齒輪技術，換擋平穩，操控自如。東風乘龍王子採用了加大六檔變速箱，引進日本先進檔位同步和精密齒輪技術，換檔平穩，讓人操控自如。
動力配置
東風乘龍 而在發動機方面，採用玉柴和康明斯等經典機型，具備優良的動力性能和可靠耐用的品質。東風乘龍王子採用的是玉柴六缸發動機，並採用了增壓裝置，給乘龍王子帶來160匹馬力的強大功率，啟動輕鬆自如，以手動模式掛1擋起步，立即可以體驗到加速時明顯的推背感覺。油門反應也很靈敏，急加速也沒有出現轉速滯後的現象。而且玉柴機器在華南地區有很健全的服務維修網點，購買零部件和配件時品種齊全，價格公道。
車架
乘龍汽車採用被譽為“龍的脊樑”的優質車架，以雙層高品質鋼材經亞洲唯一的6300噸壓力機一次衝壓成型，同時融入法國輕量化車架技術，堅固無比。而且氣室比其他品牌抬高了整整27度，更適合環境惡劣的野外生存。另外乘龍整車穩定性良好，經過嚴格測試可達到行駛20萬公里無需大修。具備優良的動力性能和東風乘龍採用的是231mm加厚雙大梁結構，在國內能採用這一技術的僅“東風乘龍”一家，在亞洲的汽車行業也處於領先地位。
節油環保
該系列是玉柴引進美國福特7.8升YC6G系列柴油機的基礎上，通過減短行程和縮缸開發的高速輕型車用柴油機，低油耗、大功率、低排放、低噪音、長壽命等產品特點使其具備顯著的競爭優勢。在確保強勁動力輸出的同時，全負荷最低油耗＜200g/kw.h，機油燃油消耗比小於0.1%，比同功率發動機節油5%以上。 現在油價越來越高，選擇一台省油的卡車不僅有效降低運輸成本，從環保、社會角度看也是必然的要求。
相關參數
東風乘龍 載質量(kg) 8305
油耗(L/100km) ≤30
車廂內長×內寬×內高(mm) 5600×2264×(840+410)
發動機(PS) YC6112ZLQ歐Ⅱ(255)
變速箱 哈齒110箱
離合器 Φ420
軸距(mm) 4050+1300
大梁(mm) 306直通梁
懸架型式 前懸架為鋼板彈簧非獨立懸架，後懸架為四連桿式平衡懸架。
前簧片數：10；後簧片數：10。
駕駛室 M32單臥
最大爬坡度(%) ≥25
最高車速(km/h) 75
油缸直徑 Φ200浮動油缸
最小轉彎直徑(m) 17.5
選裝 選預熱啟動，空調，MM33單臥
