簡介
“乘龍王子”中輕卡是東風柳汽在4月推出的，是柳汽’‘乘龍小王子”系列的升級版、相比公司的“兄弟”車型，這款新車主要有幾方面的改進。首先是市場區隔化了。從這款車的軸距、額定載質量來看，該車屬於中卡和輕卡的過渡型，產品系列載重均在4噸左右(柳汽稱它為“中輕卡”)，競爭對手應為江淮股份的威鈴大噸位輕卡。東風柳汽明確提出，這款車的市場定位就在農村地區，用於替代低速三輪和四輪農用汽車，可以廣泛適用於個體運輸戶的中短途貨物運輸。這種明確的定位有助於乘龍王子開拓農村物流用戶，其競爭對象直指威鈴，衝擊力不可小視。
乘龍王子小輕卡採用M1011駕駛室、歐式儀表台，扭桿和獨立設計的懸置機構；發動機採用玉柴4E或康明斯B系列發動機；選用10噸級153橋，傳動效率高、承載力強；採用亞洲最大的6300噸機械壓力機一次衝壓成型的雙大梁。
特點介紹
1、技術先進:採用了歐洲大部分歐Ⅲ歐Ⅲ商用車均採用的電控單體泵系統
2、維修方便，成本低：對原機械噴油系統發動機結構改動小，可以共用同一個機體，缸蓋等重要零部件。單體泵系3、統維修便利，看進行單缸零部件更換，更換成本更低。
4、燃油經濟性好：單體泵噴射壓力已達2500bar 大大改善了燃油經濟性，提高缸內淨化程度。
5、適應能力強：單體泵系統對燃油品質要求較低，適合目前中國的燃油環境。
6、可靠性高:沒有持續噴射高壓源帶來的安全隱患。排放穩定性好。系統零部件成熟，使用壽命長。
7、個性化的車身內飾:全鋼結構的駕駛室，吸收撞擊能力更強。大前景擋風玻璃，獨立扭桿、懸置機構設定。全軟內飾，隔音絕熱效果好。歐式儀表台，充分的儲物設施。簡潔風格，舒適自在其中。
8、耐用大梁：亞洲最大全國唯一的6300噸壓力機，一次衝壓成型的加強大梁，結構精密。堅固耐用。
車型參數
| 車型概述： | |||
| 車型名稱 | 乘龍牌輕型載貨車LZ1071MD27J | ||
| 產品生產單位 | 東風柳州汽車有限公司 | ||
| 車型型號 | LZ1071MD27J | 車型系列 | 乘龍小王子 |
| 公告批次 | 10 | VIN碼 | LGGG7D1M |
| 質量參數： | |||
| 載質量(kg) | 3500 | 拖掛車總質量 | |
| 整備質量(kg) | 3670 | 總質量(kg) | 7480 |
| 空載前軸(kg) | 2090 | 滿載前軸(kg) | 2650 |
| 空載後軸(kg) | 1890 | 滿載後軸(kg) | 4830 |
| 尺寸參數： | |||
| 外形尺寸(mm) | 8460×2270×2515 | 車箱內部尺寸(mm) | 6100×1900×400 |
| 軸距(mm) | 4700 | 輪距(mm) | 1750/1620 |
| 接近角/離去角(度) | 21°/15° | 最小離地間隙(mm) | 213 |
| 發動機參數： | |||
| 發動機型號 | YC4110ZQ | 發動機型式 | 直列4缸增壓直噴式 |
| 最大功率(kW) | 100 | 最大扭矩(N.m) | 392 |
| 缸徑/衝程(mm) | F110/112 | 排量(ml) | 4256 |
| 燃油種類 | 柴油 | 發動機生產廠家 | 玉柴 |
| 性能參數及其它參數： | |||
| 最高車速(km/h) | 100 | 最大爬坡度(%) | >30 |
| 制動距離(m) | ≤10 | 最小轉彎直徑(m) | 18.5 |
| 百公里油耗(L/100km) | 13 | 軸數 | 2 |
| 鋼板彈簧片數(前/後) | 8 / 9 | 輪胎規格 | 7.50-16 14PR |
| 變數器： | |||
| 變速箱描述： | 機械式變速箱（全帶同步器） | ||
| 倒檔 | 4.19 | 一擋 | 4.76 |
| 二檔 | 2.81 | 三檔 | 1.59 |
| 四檔 | 1.0 | 五檔 | 0.75 |
| 選裝變數器： | |||
| 變速箱描述： | |||
| 其它介紹： | |||
| 轉向器說明 | 循環球式轉向器。（可選裝動力轉向） | ||
| 制動系統說明 | 雙迴路氣壓行車制動系統 | ||
| 離合器描述 | 單片乾式、Ф325mm螺鏇彈簧 | ||
| 前橋描述 | 2.75t | ||
| 後橋描述 | 5.5t | ||
| 車架說明 | 衝壓鉚接式梯形結構 | ||
| 車架最大截面 | 231*75*6.5 | ||
| 駕駛室 | 平頭M10可翻轉式駕駛室，駕駛室可翻轉37° | ||
| 空調 | 無 | ||
| 底盤型號 | LZ1071MD27JT | ||
| 底盤VIN碼 | LGGX7D1M | ||
| 底盤ID號 | 1005113 | ||
