簡介
江鈴寶威 江鈴寶威整車採用五十鈴技術和工藝製造，發動機是引進五十鈴2.8升4JB柴油發動機，這種發動機具有動力強勁，且使用和維修成本低的特點(百公里油耗7升)等優點。整車採用轎車式前臉設計，車身線條流暢自然、簡潔、大氣，外形充滿現代感。寶威配置在同類產品中較高，配有鍍鉻把手、後視鏡、仿桃木儀錶盤、高檔環保調等，其駕乘空間也十分闊綽。如果將後排座放倒，便能與行李倉形成一個寬大的後貨廂，較好地發揮了其載人載貨的多功能性。此外，寶威還配有前後保險槓、超強的抓地力的大輪胎，進一步提高了行車的安全性。
外觀設計
江鈴寶威 採用轎車式前臉設計，車身線條簡潔明快、流暢自然，再加上鍍銀的門把手，轎車才用的電動後視鏡，給人皮實之外平添了幾分現代感。流線型車身，全新車燈設計，整車大氣、威猛，同時提供紅、白、藍、綠等 6 種顏色可供選擇 半月形轎身前臉、同色保險槓、鋁合金鋼圈和流線型車身，鑽石大燈。江鈴寶威 整車比普通SUV更高、更長、更寬。江鈴寶威 與通常的SUV相比，增加了210mm長度，100mm寬度，80mm高度，最大載貨增至空間2.5立方米(五座放倒第二排座椅)，是普通SUV的1.5倍；而寶威的內部乘坐空間也很優越，同通常的SUV相比，第一排和第二排座椅間距大50mm，座椅至車頂高度大40mm；座椅可有多種組合方式，方便多用途。
內飾設計
江鈴寶威 車內，首先給人的感覺是寬敞。車內有三排座椅，人坐上去，無論是前排、中排還是後排，腿部活動空間都很大，車頂高度達1米72坐下後，也沒有絲毫的壓抑感。寶威的空間大。寶威還採用上掀式尾門，獨特的後排座椅設計，不僅免去了用戶雨天取放行李淋雨之苦，而且將載人裝物的效率發揮到極致。內飾方面，中控台一片凸顯高檔的仿桃木儀錶盤鑲嵌在一體化的儀表中，秀氣而醒目，清雅的銀灰色內飾籠罩整個車廂，使它分外搶眼。白底黑字的圓形儀表便於識別，座椅除腿部承托有改善空間外，整體感覺還是很好的。中控台最上方是配備的是卡帶，最下方是菸灰盅，是為眾多菸民配備。空調通風口前面2個，后座4個，與轎車不同的是，寶威的後4個通風口中有2個安裝在靠手處，過於顯眼。倒是整個內飾以淡色調的白灰色為基調，顯得極為柔和而自然。
動力配置
動力方面，採用的是五十鈴2.8升4JB1柴油發動機。一直以來，五十發動機都以動力充沛和省油著稱，即便是面對惡劣的氣候條件也能自如地工作。4JB1發動機最大的優點就在於節油，在承載了寶威buv龐大的車身之後，其油耗也只為7升/百公里。另外，4JB1發動機還具備節能耐用、省油、故障率低、易維修的優點，為車主大大降低使成本。-20度冷能起動裝置，即使在寒冷的冬天也可輕鬆起動。同時，寶威BUV還提供了4G63 S4M汽油發動機的選裝。 五十鈴電噴高壓共軌帶渦輪增壓中冷柴油發動機，國三排放標準，百公里耗油6.6升。
操控性能
離合踏板結合點高是通常的做法，寶威也是一樣，但它的腳感比較輕盈。開慣了轎車，雖然感受到一時適應內半吊離合的艱難，但因為它的輕盈我很快進入狀態。 方向助力一般，但方向盤的手感優良。急起步和急剎車動作，寶威都表現不錯。前者與一二擋大齒比、發動機低扭澎湃有直接關係，而後者則直接得益於同級對手中最大的剎車碟/鼓。
江鈴寶威50-80km/h的正常時速，寶威的懸掛給人以良好感覺，路感直接而不敏感，理智吸收震動的同時又不失應有的傳遞。但後板簧在乘坐時仍然有些硬度的彈跳，相信行李廂載重時這點不安會稍有改善。
穩定性
在高速穩定性和方向的準確性方面，江鈴寶威 的表現是很出色的。做繞樁測試時（低擋高轉速），急打方向盤1/4圈後會有突如其來的巨大阻力，這是發動機轉速感應助力系統在作用。這種安全設定在現代汽車上很常見。當然我們這種極限測試的情況，在正常的公路行駛中也是不多見的。即便後來在我們的原地360打轉、“S”形急轉試驗時，寶威的擺尾情況抑制得相當好。
車型報價
車型名稱變速器指導價/萬商家報價/萬報價詳情
2.0L排量
2009款寶威2.0L兩驅5座GL手動變速箱(MT)9.48萬暫無報價查看
2.8L排量
2009款寶威2.8T四驅5座LX手動變速箱(MT)10.98萬暫無報價查看
2009款寶威2.8T兩驅7座LX手動變速箱(MT)10.38萬暫無報價查看
2009款寶威2.8T兩驅5座LX手動變速箱(MT)9.58萬暫無報價查看
技術參數
外形尺寸LXWXH(mm)： 5115X1860X1790
最大爬坡度（%）： 28
油耗L/100Km： 6江鈴寶威
最大扭矩(Nm/rpm)： 200/2000
剎車系統： 前碟後鼓
燃料: 柴油
排量: 2.8
排放標準： GB17691-2005國三；GB3845-2005
最小轉彎直徑(m)： 10.4
最小離地間隙(mm)： 185
最大功率(kw)： 68 (合95匹)變速器： 手撥式五檔,五檔為超速檔
扭矩： 200/2000
玻璃升降器： 電動窗,窗戶帶自動關閉功能
動力轉向： 液壓助力、動力轉向
CD： 單碟CD機
ABS： 豪華版標配
倒車雷達： 豪華版標配
安全氣囊： 豪華版主駕駛位標配，副駕駛選配
參數配置
車型：2009款汽油4×2五座GL、2009款柴油4×2五座LX、2009款柴油4×2七座LX、2009款柴油4×4五座LX
基本信息
排量(L) 2 2.8 2.8 2.8
變速箱 5擋手動 5擋手動 5擋手動 5擋
最高車速(km/h) 150 120 120 120
乘員人數（含司機）(個) 5 5 7 5
車體
江鈴寶威 車身顏色 銀灰
車長(mm) 5115 5115 5115 5115
車寬(mm) 1860 1860 1860 1860
車高(mm) 1795 1795 1795 1795
車門數(個) 5 5 5 5
車頂型式 硬頂 硬頂 硬頂 硬頂
發動機
發動機位置 前置 前置 前置 前置
發動機型號 4G63JX493ZQ5AJX493ZQ5AJX493ZQ5A
排量(L) 2 2.8 2.8 2.8
排量(mL) 1998 2771 2771 2771
進氣形式 自然吸氣 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓
氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型
汽缸數(個) 4 4 4 4
每缸氣門數(個) 4 2 2 2
氣門結構 雙頂置凸輪(DOHC) 單頂置凸輪(SOHC) 單頂置凸輪(SOHC) 單頂置凸輪(SOHC)
壓縮比 9.5
缸徑(mm) 85
行程(mm) 88
最大馬力(Ps) 114 92 92 92
最大功率(kW) 84 68 68 68
最大功率轉速(rpm) 5500 3600 3600 3600
最大扭矩(Nm) 163 210 210 210
江鈴寶威 最大扭矩轉速(rpm) 3500 1600-2200 1600-2200 1600-2200
燃料類型 汽油 柴油 柴油 柴油
燃油標號 93號 柴油 柴油 柴油
供油方式 多點電噴 直噴 直噴 直噴
缸蓋材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金
缸體材料 鑄鐵 鑄鐵 鑄鐵 鑄鐵
環保標準 國4 國3,OBD 國3,OBD 國3,OBD
變速箱
變速箱 5擋手動 5擋手動 5擋手動 5擋
底盤制動
車體結構 非承載式 非承載式 非承載式 非承載式
轉向助力 液壓 液壓 液壓 液壓
前制動類型 通風盤 通風盤 通風盤 通風盤
後制動類型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式
駐車制動類型 手剎 手剎 手剎 手剎
驅動方式 後輪驅動 後輪驅動 後輪驅動 分時四驅
前懸掛類型 雙橫臂式獨立懸架雙橫臂式獨立懸架雙橫臂式獨立懸架雙橫臂式獨立懸架
後懸掛類型 鋼板彈簧非獨立懸架鋼板彈簧非獨立懸架鋼板彈簧非獨立懸架鋼板彈簧非獨立懸架
安全配置
駕駛位安全氣囊 ○ ● ● ●
副駕駛位安全氣囊 ○ ○ ○ ○
車內中控鎖 ● ● ● ●
中控門鎖 ● ● ● ●
遙控鑰匙 ● ● ● ●
車輪
前輪胎規格 235/75R15 235/75R15 235/75R15 235/75R15
後輪胎規格 235/75R15 235/75R15 235/75R15 235/75R15
前輪轂規格 15英寸 15英寸 15英寸 15英寸
後輪轂規格 15英寸 15英寸 15英寸 15英寸
備胎類型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸
輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金
行車輔助
剎車防抱死(ABS) - ● ● ●
倒車雷達(車後) ○ ○ ○ ○
門窗/後視鏡
電動車窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗
天窗開合方式 - - - -
天窗型式 - - - -
後雨刷器 ● ● ● ●
外後視鏡電動調節 ● ● ● ●
遮陽板化妝鏡 ● ● ● ●
燈光
前霧燈 ● ● ● ●
高位（第三）制動燈 ● ● ● ●
側轉向燈 車身側面 車身側面 車身側面 車身側面
座椅
座椅材料 織物 織物 織物 織物
前座中央扶手 ● ● ● ●
后座中央扶手 ● ● ● ●
娛樂通訊
外接音源接口 USB USB USB USB
揚聲器數量 4 4 4 4
CD 1碟 1碟 1碟 1碟
空調/冰櫃
空調控制方式 手動 手動 手動 手動
江鈴寶威上市
日前，中山江鈴舉行了簡單而熱烈的客戶見面會，趁此機會向新老客戶表示了謝意。記者在見面會上了解到，江鈴的一款新車寶威BUV(BusinessUtilityVehi鄄cle)作為江鈴2005年的開年大作已經上市。這是一款全新概念的商務多功能車。最低配置車型售價9.18萬元，主攻中小型企業商業運輸市場。
城市皮卡限行成為一種趨勢，一些發達地區的中小企業一時貨運成為難題。而且作為創業初期的這些中小企業主，經濟實力還不夠雄厚，當然希望能在一輛車身上同時滿足多用途的需求，如需要駕乘其外出進行商務活動不會有失身份，接送普通客戶仍較舒適，需要貨運時它也能夠滿足一定需要。2002、2003年，SUV風行一時，這些企業主當中有人開始嘗試使用SUV。只是，大部分SUV使用成本高，使得許多企業主非常苦惱。
獲取這一市場信息後，江鈴領導決定研發一款商務多功能車，同時滿足這些企業主的多方面需求。2003年下半年，寶威BUV開始了自主開發之路。一方面，江鈴已經擁有的發動機總成技術、底盤技術以及已經成功的自主品牌開發增強了信心，另一方面，要真正兌現“好車共享、實惠百姓”的承諾，必須走自主開發之路。
考慮到用戶商務活動的需要，寶威BUV大膽借鑑了目前中國市場上SUV的流行特點，轎身前臉，加寬輪胎，鑽石大燈和豪華內飾配置等，使之檔次提升。同時，採用4×4底盤、經最佳化設計的後懸，獨立懸掛的前懸，助力剎車和235的寬大輪胎，使整車通過性、穩定性和舒適性都大大提高。
考慮到商用需要，設計人員考慮了加大寶威BUV的車身，同普通SUV相比更長、更寬和更高，最大載貨增至空間2.5立方米，相當於普通SUV的1.5倍。同時，車身色彩增加到6種單色、2種雙色，為用戶提供多樣化選擇。
久享盛名的4JB1發動機作為江鈴攻城掠地的制勝武器，這次也不例外成為寶威BUV的重要裝備。4JB1發動機最大的優點就在於節油，在承載了寶威BUV龐大的車身之後，其油耗也只為7升/百公里，改寫了多功能車油耗高的歷史。同時，4JB1發動機還具備故障率低和易維修的優點，為車主大大降低使成本。-20度冷能起動裝置，使該車在寒冷冬天也可輕鬆上路。4G63S4M汽油發動機的選裝，七座、五座，兩驅、四驅等多種變型，為用戶提供了更大選擇空間。
江鈴有關人士表示，真正人性化的設計理念，與過硬的生產技術相配合，寶威BUV的誕生，意味著商用車多功能時代的到來。
