導流罩

導流罩所屬現代詞，指的是裝在載貨汽車或牽引汽車的駕駛室頂部的空氣導流裝置。

簡介

導流罩，是裝在載貨汽車或牽引汽車的駕駛室頂部的空氣導流裝置。 它的主要作用是可以有效地減小載貨車高速行駛時的空氣阻力和降低燃油消耗。

導流罩裝車示意圖

目前的新型導流罩已由整體式取代了原主翼與兩側組合的型式;正、側面都壓有設計精美的加強筋或在背面附加骨架,以承受汽車行駛時的風力:導流罩本體材料採用優質薄鋼板、鋁合金板衝壓或用玻璃增強聚脂纖維熱壓成型;而且導流罩在駕駛室上裝配連線方式極為簡單,一般用螺釘或拂釘固定,有的還焊接在駕駛室上,也有的駕駛室與導流罩做成一體,導流罩本身就是駕駛室的車頂。
對於廂式半掛車來說,由於牽引車與半掛車之間均有lm左右的間距,如果行駛中遇有側向風會產生擾流,也會增大空氣阻力;因此,目前有些車型已增有擋側風擾流的裝置。

導流罩的使用意義

隨著汽車技術和高速公路的發展，汽車行駛速度日益提高，汽車在行駛時與空氣相互作用的氣動阻力也越來越顯著，它在很大程度上影響著汽車的經濟性、動力性和穩定性。近年來，汽車空氣動力學數值模擬發展迅速，而通過對其進行空氣動力學性能的最佳化，降低空氣阻力係數，提高燃油經濟性，可產生相當可觀的經濟效益。廂式貨車的廂體高於駕駛室,當廂式貨車處於高速運行時,駕駛室上面的氣流碰到封閉車廂前部上方部位時,便從廂頂前邊緣處產生一個大的剝離,空氣阻力係數值因之而增大。如果在駕駛室頂蓋上面安裝一個導流裝置,使駕駛室與車廂之間成流線型過渡,以此引導流過駕駛室上部的氣流與廂體的上表面"銜接",使氣流沿封閉車廂頂蓋表面很近的地方流動,從而降低空氣阻力係數,所以,廂式貨車安裝導流罩更加必要。
導流罩的使用，為綠色貨運做了貢獻，對解決貨運業節能減排難題提出了新的思路和解決辦法。
目前已有多家專業生產導流罩的廠家，綠色貨運正在向我們前進！

導流罩的使用效果

歐美等已開發國家對這方面做了大量的研究,其主要手段也是通過風洞試驗來實現的。美國一汽車研究部門曾做過一組廂式半掛車的風洞模型試驗。結果顯示:原有車型改

導流罩減小風阻示意圖

進後C值減少了30%,新設計車型C值減少了50%。
國外多年的試驗研究認為,如果C值減少15%, 燃油消耗至少可降低6%。表1示出某公司對l2.2m 的廂式半掛車在安裝導流罩前後其燃油消耗量的對比試驗結果。美國有關資料顯示,100 萬輛裝有導流罩的大型廂式車,每年可節省柴油70t。同理推算,我國約150萬輛的中、重型廂式車(包括廂式半掛車), 每年可節約柴油約100 萬t。

安裝導流罩必要性

眾所周知,廂式貨車的廂體高於駕駛室,存在高度差和一定的間隙,使得整車外形不連續 ,流線性差。當廂式貨車處於高速運行時,駕駛室上面的氣流碰到封閉車廂前部上方部位時,便從廂頂前邊緣處產生一個大的剝離,空氣阻力係數值因之而增大。如果在駕駛室頂蓋上面安裝一個導流裝置,使駕駛室與車廂之間成流線型過渡,以此引導流過駕駛室上部的氣流與廂體的上表面"銜接",使氣流沿封閉車廂頂蓋表面很近的地方流動,從而降低 空氣阻力係數,所以,廂式貨車安裝導流罩更加必要。
隨著國民經濟的發展,封閉式廂式貨車得到政策支持,多軸汽車和汽車列車是國家鼓勵的車型,這幾類車型的產能勢必迅猛發展。面對石油資源緊張,油價上漲的壓力,降低燃油消耗已成為用戶選車及製造商造車時考慮的重要因素。這些因素將為導流罩的發展創造更大的空間。