簡介
江鈴順達江鈴順達是一款定位於“實用至上”的輕卡產品，同江鈴凱運老款共線生產，這使它傳承了江鈴素有的品質，確保了發動機、變速箱、。
結構性能
駕駛室外形沿襲了JMC輕卡的經典設計，對前臉的中網做了改進，在內側加裝了一根防撞梁。採用江鈴4JB1柴油渦輪增壓發動機，動力強勁，提速性能好，爬坡能力強，空車最高時速可以達到110公里/小時，在輕卡中動力表現相當出色。該發動機省油耐用，實際油耗在市內路況百公里大約9升，普最多可實現60萬公里無大修。
試車評價
江鈴順達這款輕卡總體來說在發動機、變速箱、車架等核心部件方面確實達到了高端輕卡的水平，省去了一些舒適性裝置，從而使得整車具有較高性價比。
前景
江鈴順達在中國商用車市場，輕卡占到28%，是份額僅次於微車的一個重要細分市場，因而競爭也日趨激烈。在輕卡市場中，6萬元左右的輕卡是屬於中價位的產品，也是國內輕卡成長最快的細分市場，在這一價格區間集中了江淮康鈴、江淮駿鈴、奧鈴捷運、東風金霸、羊城等眾多輕卡品牌，但難尋慶鈴、江鈴等品牌的痕跡。然而日前，各大媒體紛紛報導江鈴即將推出的一款定價在6.38萬元的高檔輕卡，使6萬元區間的輕卡市場一片騷動，因為這似乎將引發中價位輕卡市場格局的變化，迎來中價位輕卡的高質簡配時代。
匹配4JB1發動機，普遍30萬公里無大修，以及百公里9升的油耗——具備這樣特性的一輛加長型江鈴順達輕卡才賣6.38萬元！一般而言，高質一定是賣高價的。那么江鈴順達是怎樣的一款產品？記者就此採訪了江鈴汽車輕卡品牌經理劉經賢。
“江鈴順達輕卡實際上就是JMC輕卡的經濟版”，劉經賢介紹：“江鈴順達的發動機仍然是採用江鈴4JB1發動機——這確保了動力系統的高性能，同時精簡了部分配置：空調標配改為選配、減除了側三角窗，還有點菸器、電子鐘等一些不經常使用的配置也予以取消了。此外，還提高了一些零部件的國產化率，但所有的國產零件都經過嚴格的實驗，確保達到或接近同等品質。因此，如果是非常注重實用功能的顧客，江鈴順達一定是一個非常不錯的選擇。”
基本內容
江鈴順達公告型號： JX1040TGA23 類型： 載貨車
驅動形式： 4x2 軸距： 3360mm
車身長度： 5.96米 車身寬度： 1.88米
車身高度： 2.14米 輪距： 1385/1425mm
前懸： 1.015米 後懸： 1.58米
整車重量： 2.3噸 額定載重： 1.9噸
最大總質量： 4.3噸 最大載重： 0噸
牽引總質量： 0噸 最高車速： 100KM/h
最小轉彎直徑： 0M 接近角： 27度
離去角： 17.5度 產地： 江西南昌
噸位級別： 輕卡
貨箱參數
貨箱(斗)長度： 4.3米 貨箱(斗)寬度： 1.78米
貨箱(斗)高度： 0.38米 貨箱(斗、罐)體積： 0立方米
貨箱(斗)形式： 板載貨車
發動機
江鈴順達汽缸數： 4
發動機型號： 江鈴 JX493ZLQ3
燃油種類： 柴油
汽缸排列形式： 直列
排量： 2.771L
排放標準： 歐III
最大輸出功率： 85KW
扭矩： 285N·m
馬力： 116馬力
最大扭矩轉速： 2100
壓縮比： 17.2
駕駛室參數
準乘人數： 2人
臥鋪尺寸： 0mm
座位排數： 1排
變速箱
變速箱形式： 機械式，五檔為超速檔
變速箱檔位數： 5個
底盤
前橋允許載荷： 1650KG 後
後橋允許載荷： 2650KG
彈簧片數： 7/4+5
輪胎
輪胎數： 6個
輪胎規格： 7.00R16LT
油箱
油箱材質： 糾錯 油箱容量： 0L
試駕江鈴順達
說起中國的卡車製造業，大家也許對各種山寨的外形設計早就司空見慣了，大型和重型商用車的山寨造型特徵幾乎涵蓋了Iveco，MAN，Mercedes-Benz，Scania，Volvo等知名歐系品牌。而輕型和中型卡車卻幾乎是清一色的Isuzu造型，其同質化已經達到了嚴重泛濫的程度。最初將Isuzu外形設計風格引入中國的商用車製造商之一，就是江鈴！
順達江鈴的歷史可以追溯到1947年的南昌汽車保養廠，相繼更名為南昌汽車修配廠、南昌汽車修理廠，1967年又更名為江西汽車製造廠，1992年組建為江鈴汽車集團公司。井岡山牌汽車是江西省製造的第一輛汽車，老一輩江鈴人以“掄起大錘幹革命、自力更生創大業”的創業精神開創了江鈴汽車史。為了募集更多的發展資金，江鈴敢於做“第一個吃螃蟹”的先鋒，1993年成為江西省和中國汽車行業第一家上市公司。
1992年，江鈴與日本五十鈴商社和伊滕忠商社合資組建了江鈴五十鈴合資有限公司。合資後的第一款輕卡產品，就是大街上隨處可見的IsuzuELFNKR系列，從那以後，Isuzu的造型風格就風靡全中國，成為國內輕卡外形設計的一個典範。
歷經多年，如今的江鈴的輕卡系列也形成了幾代同堂的產品布局，90年代初合資的N系列輕卡直到目前仍在生產，只是將經典的前臉稍作了一些小修改以掩蓋其略顯滄桑的老態，這就成了現在的“順達”系列。
●靜態測評篇
江鈴·順達摒除了第四代IsuzuNKR上下分離的進氣隔柵設計，一體式進氣隔柵面積更大了，使前臉看起來更加威猛，但不論怎樣修改，車輛整體造型都與時代格格不入，畢竟是90年代的產品，再經典的設計，都經不住歲月的考驗。
江鈴·順達的車門很薄，關閉車門的聲音很清脆，給人沒多少安全感。打開車門，車內用了大面積的廉價塑膠內飾件，根本談不上手感有多好，正副駕駛的織布座位支撐很生硬，長途駕駛可能會導致腰椎酸疼。
方方正正的儀錶板和中控台都深深地烙上了歲月痕跡。儀錶板上沒有轉速表，速度表占據了儀錶板的左半個位置，右半個位置被水溫表，油量表以及各種報警指示燈占據。中控台的空調溫度調節開關是早已被淘汰的橫向撥拉調節式的，但也有冷暖風調節和風向調節。最誇張的是空調下方的音響系統——竟然是卡帶加鏇鈕式調頻調幅收音機！不知道看到這個收音機的人會不會感覺自己又回到了80，90年代以前那個家用電器剛剛普及的年代。
雖然這類車輛的買家注重實用，對舒適性配置要求不高，但對於年輕的駕駛員而言，這個音響設備已經顯得非常落伍了，如果製造廠家能順應時代的潮流，至少將卡帶改變成MP3，也許就更能迎合年輕用戶的口味，況且MP3的成本也不會比卡帶播放機的成本高。
方向盤是早已不多見的二輻式設計，而且輻條的設計很特殊——早期的車輛中絕大部分二輻式方向盤的輻條與環身連線點一般都是在9點和3點的位置上，而江鈴·順達的輻條的其中一個連線點大約在7點和8點之間，另一個連線點大約在4點和5點之間，正常握方向盤可能感覺有些彆扭。在車輛停止的時候，我原地打方向準備挪車，卻發現方向盤奇重無比——不花些力氣根本轉不動！我真懷疑這車是否裝備轉向助力系統。
油門踏板和剎車踏板的高度落差很大，低速挪車時感覺右腳離開油門踩剎車踏板時，腳要抬得很高，我擔心上路駕駛在緊急情況下轉向剎車會不會在操作上存在安全隱患。離合器踏板對於大部分人來說感覺也比較重，需要多花些力氣才能將之踩到底。五檔變速器入檔的感覺很生硬，即便離合踩到底，也要多花些力氣才能將變速桿掛入所需的檔位中，不過檔位還算比較清晰。總體感覺這款車的調教是專門針對專職貨車司機，而且更偏向開過解放CA10的老一輩貨車司機。
江鈴·全順的發動機是原裝Isuzu4JB1系列發動機。這款使用上個世紀70年代同級車中首創渦輪增壓直噴技術的2.8L四缸柴油機，也許大家並不陌生。直到如今，國內大部分輕型，中型商用車廠家以及部分小作坊汽車生產廠家製造的柴油車幾乎都是使用這款發動機，而江鈴正是國內第一家買斷這款發動機智慧財產權的合資企業。
●動態測評篇
擰動鑰匙點火，耳邊傳來Isuzu2.8L柴油機特有的聲音，踩離合，掛二檔，在我松離合準備給油起步的時候，我發現這款柴油機的低轉扭力之大完全出乎我的意料之外！正常起步時要稍微給點油門，松離合才能保證發動機不熄火，而這款發動機在空車二檔的情況下輕抬離合，馬上能感覺有一股強大的力量使車輛前進！
如果是低速挪車，你會感覺怠速二檔完全鬆開離合器情況下甚至感覺車速太快，需要用離合器來控制車速。難怪這款經典的柴油機雖歷經滄桑，在國外早已被淘汰了，而在中國依然倍受青睞。
上路正常行駛之後，我之前對轉向和剎車油門踏板編排的顧慮完全被打消了。由於是在市區交通最混亂的路段行駛，我經常要很本能地減速和轉向避讓，不知道為什麼，突然感覺踩剎車順手多了，好像低速挪車時的踏板高度差完全不存在似的。
轉彎時也感覺方向盤不用多大的力氣就能讓車輛乖乖的控制在自己手中，此時我突然記起一件事情——我曾經請教一位以前開過解放CA10的老一輩貨車司機“駕駛無助力方向盤的車輛時會不會感覺轉彎很費力”，他告訴我其實無助力方向盤的車輛只是在停止時原地打方向，感覺方向盤根本轉不動，當車輛運行起來時打方向的感覺跟裝備助力轉向的車輛沒啥差別。
由於路況複雜，我的車速無法超過50km/h，而此時用5檔行駛，依然覺得勁力十足，發動機低聲嗚咽著，由於江鈴·順達前後都是鋼板彈簧非獨立懸掛，行駛時車輛會不停的上下起伏，我個人感覺這點起伏不但完全可以忍受，而且在最高檔位發動機低速運轉的聲音中，這點起伏甚至感覺有些愜意，但大部分職業司機也許就不這么認為了。
這邊要提到一個涉及行車安全的問題，就是在試駕順達廂式貨車的時候，若車輛右側有高度低於右車窗的車輛並行時，後視鏡根本看不到，也就是說車輛右側有一小片盲區，在駕駛過程中變道要特別注意！
●價格篇
江鈴·順達在廈門的起步價為68800元，而且在廈門可以享受最高8000元的汽車下鄉優惠補貼政策。對於這個價位，我們對配置也沒法要求太高，畢竟這款車是由Isuzu在國外已淘汰多年的N系列輕卡演變而來，主攻國內低端輕卡市場。
雖然順達的配置不高，但完全夠用，對於剛起步的運輸企業和剛從事運輸工作的個體戶而言，作為創業的第一台車，這個價位在同級別輕卡中還是非常有競爭力的，畢竟購買此類商用車是用來賺錢而不是為了享受駕乘樂趣。實用，耐用才是最重要的，這些江鈴·順達都做到了！
