個人經歷
學習階段
杜黑他先是進入都靈軍事工程學校學習，由於學習刻苦，成績優異，1888年畢業時，被直接授予炮兵中尉軍銜，時年19歲。後來，杜黑又進入陸軍大學學習，研究有關現代戰爭的戰略戰術以及戰爭中的後勤問題。畢業後，他被派到陸軍許多崗位上工作。
出任官職
無論在哪裡，他都致力於科學技術與軍事套用相結合。深厚的科技知識和軍事知識功底，使他工作成績十分突出，很快就晉升為上尉，並調到陸軍參謀部工作。
20世紀初，他受命參加研究義大利軍隊的機械化問題，預見到飛機在軍事上將有重大的作用，從此走上了一條探索研究空軍理論的坎坷人生之路。
1912年他出任義大利第一個航空營營長的助手。在當年的最後的幾個月中，他經過大量細緻的調查研究，向陸軍部遞交了一紛關於航空兵的研究報告，通常稱之為“杜黑報告”，他在這篇報告中詳細論述了組建空軍的必要性以及空軍的組織結構，飛機和人員的數量等等。這篇報告中的幾乎所有結論後來都為陸軍部所接受，並成為義大利空軍建設的基本框架。
隨後到1915年，他一直擔任航空營營長。
1915 年5月義大利參加第一次世界大戰時，任師參謀長。杜黑多次建議組織500架轟炸機的航空隊參戰，轟炸奧軍後方以奪取勝利，但遭到最高軍事當局的拒絕。
被判入獄
杜黑對軍事當局不能正確使用空中力量的做法日益不滿，批評也越來越尖銳。最後，他向最高當局提交了一份書面報告，嚴厲指責義大利陸軍司令指揮無能，對戰爭毫無準備，致使義大利不能取得勝利。這份報告激怒了最高當局。
1916年9月16日，他被解除職務並被送上軍事法庭。10月，軍事法庭認定杜黑犯有泄露軍事情報罪，判處他1年監禁，並罰款。
理論成形
提出一個新的思想、創立一個新的學說非常困難，而讓人們普遍接受一種新思想、新學說就更加困難。然而，菲納斯第爾監獄的高牆、鐵門並沒有使一心探求空中戰略理論的杜黑向保170里拉守勢力低頭。他利用在獄中的時間，給政府和軍隊中的當權者寫信，陳述自己對發展義大利航空兵的建議。同時，他深入思考了協約國的戰略問題。
1917年6月，杜黑提出了明確而完整的戰略轟炸理論。他指出，敵人強有力的防禦，已使運用協約國陸軍進行突破的任何希望成為泡影。因此，他主張，最好的方法是奪取制空權，然後摧毀敵人生死攸關的部分，包括敵人的供給源和人民的抵抗意志；敵人會由於工業潛力被摧毀而屈膝投降。在獲釋的前幾天，他給義大利內閣寫了一封長信，建議組成一支統一的協約國航空兵部隊去攻擊敵人國土。從8月2日起，義大利陸軍使用卡普洛尼式轟炸機對奧匈帝國進行了十幾次空襲，相當成功。杜黑獲悉此事，即刻寫信給卡普洛尼，以示祝賀。
1917 年11月，意軍在卡波雷托戰役慘敗。事後，義大利政府調查戰敗原因，認為杜黑當年對統帥部的批評是正確的。
1918年為其恢復名譽，同年1月出任義大利陸軍航空署主任。但不久，他體會到軍隊中保守勢力強大，因此選擇退役。
1920年初，義大利軍事法庭開庭審議杜黑的抗訴，很快做出判決，完全免除杜黑先前的罪名，為其公開平反昭雪。此後，他便將全部精力投入到總結一戰的經驗教訓，創立空軍戰略理論的研究工作之中。1921年，在義大利陸軍司令迪亞斯和陸海軍部的支持下，他的第一部著作《制空權》一書正式出版發行，這標誌著他的空軍戰略理論終於創立了。他很快就被重新邀請回到軍隊，並被授予少將軍銜。
1922年，他參加了墨索里尼組織的“向羅馬進軍”的行動。墨索里尼奪得政權後，邀請他出任義大利航空部部長。由於不願為政務纏身而妨礙自己自由發表見解，於6月4日離開了他曾想盡職終生的軍隊，成為一名普通老百姓。專事空軍理論的研究，先後出版了《未來戰爭的可能面貌》、《扼要的重述》、《一九xx年的戰爭》等有關空軍建設和運用的論著，在與各種不同意見的爭論中，不斷發展和完善了他所創立的空軍戰略學說。
《制空權》流傳較廣，主要論述空中戰爭、空軍的組織、制空權、獨立航空與輔助航空、軍用航空與民用航空等。杜黑根據飛機在第一次世界大戰中的運用，第一個比較系統地提出空軍建設和作戰的理論。杜黑的理論，對兩次世界大戰之間各國的空軍建設，尤其對轟炸機的發展曾有過重要影響。實踐證明，他的一些觀點直到今天仍然值得重視。但他誇大空軍的作用，認為單靠空軍轟炸就能贏得戰爭勝利，則是錯誤的，(1999年，美國對南斯拉夫的空襲是“不對稱戰爭”，也就表明在“不對稱”情況下，完全可以依靠空軍取得勝利。但在雙方力量均等的情況下，空軍強大的握有優勢。)但是聯繫當時的實際情況，杜黑對於空軍作用的過分誇大不過是為了引起當局對於《制空權》理論的足夠重視，卻也無可厚非。
偉人逝世
1930年2月15日，空軍理論巨匠、空軍戰略學說創始人——杜黑因病在羅馬悄然離開人世，享年61歲。
理論核心
杜黑理論的核心是空軍制勝。他認為空軍在奪取制空權後，即可襲擊敵人的國家中心和經濟中心，獨自取得戰爭的勝利。他的理論雖誇大了空軍的作用，如：連續的空襲會使民心和鬥志迅速瓦解的觀點，否定局部制空權思想以及防空無用論等等。但是在當時具有革命性和先進性，得到了西方某些軍事家的支持，造成了極大的影響。在法西斯德國的“閃擊戰”理論，美英及其他國家的轟炸航空兵戰鬥使用的理論和實踐中都有反映。
名人名言
“固守過去不會對我們的未來有什麼教益，對未來必須從一個新的角度去研究。”
“勝利對那些能預見戰爭特性變化的人微笑，而不是對那些等待變化發生後才去適應的人。”
《制空權》
簡介
1921年，杜黑傾盡畢生心血的空軍戰略研究終結碩果——他的空軍戰略名著《制空權》一書問世了。該書以“制空權”為中心，從戰略高度論述了有關空軍建設和作戰使用的許多問題，是一部專門論述空軍戰略理論的著名軍事著作，也是地緣政治理論中空權理論的代表作，在軍事學術史上占有重要地位，曾先後3次再版。1921年，《制空權》初版時只有“戰爭的新形式”、“獨立空軍”、“空中作戰”、“空中戰爭的組織”4章。
1927年再版時，原有的4章合為第一篇，此外又新增了第二篇，進一步強調了制空權的重要性。
1932年，出版第三版時，原有的兩篇合為第一部，仍名為“制空權”，並在此基礎上，增加了新收入的“未來戰爭的可能面貌”、“扼要的重複”和“一九××年的戰爭”3部論著。第三版後來被譯成英文。這個英文本成為《制空權》一書流傳最廣的一個版本。
1955年，杜黑逝世25周年時，義大利出版了《制空權》第四版。第一部確立了杜黑空軍戰略學說的基本思想，其後3部則逐步發展和完善了這一理論體系。
觀點
1. 制空權是贏得一切戰爭勝利的前提。杜黑指出：“掌握制空權就是勝利。沒有制空權就注定要失敗，並接受戰勝者願意強加的任何條件。”他把此信條視為進行戰爭的基本原則，把奪取制空權作為保證國防的必要和充分的條件。杜黑並不是最早提出制空權概念的人，但他第一個給出了“制空權”的較為科學的經典性定義，即“掌握制空權表示一種態勢，能阻止敵人飛行，同時能保持自己飛行”。
對於奪取制空權的方法，杜黑指出就是採取空中進攻行動。積極的進攻行動不僅是奪取制空權的重要方法，也是掌握整個戰爭主動權的前提。進攻行動中最有效的方法就是摧毀敵機於地面，通過空戰或採取其它防禦性措施是不可能奪取制空權的。
對於奪取制空權的條件，杜黑指出：“制空權除了依靠一支強大的空軍外是無法奪取的。”為保證有效地奪取制空權，空軍應該由轟炸機、戰鬥機和少量偵察機組成，其中進攻性力量應該占主體，也就是說，空軍是一支進攻性力量，不適用於防禦，這是由其特性決定的。
2. 獨立的空中作戰是未來戰爭戰略行動的主要樣式，空中戰場將是決定性戰場。杜黑敏銳地注意到，隨著工業化進程的擴展，戰爭行動出現了“總體化”的趨勢。他認為：“現今的社會組織形式已經使戰爭帶有一種全民特性，即國家全體居民和全部資源都被吸入戰爭熔爐中。而且，既然社會肯定繼續沿著這個方向發展，人類現在能預見到，未來戰爭在特性和範圍上都將是總體的。”在這種總體戰爭中，影響戰爭勝負的諸因素已經發生了變化。民眾擺脫了在以往戰爭中所處的被動從屬地位，成為可以影響戰爭勝負的能動因素。同時，在工業化程度逐步提高的情況下，物質條件的影響程度和軍民抵抗意志的反作用力都空前增大。這種全新的戰爭特性必然要求全新的戰略思想、作戰理論、力量結構。在這一見解的基礎上，杜黑認為，在總體戰條件下，國家進行戰爭的物質基礎、軍隊及民眾的戰鬥決心與抵抗意志是影響戰爭勝負的力量重心，對力量重心的直接打擊，將有助於加速戰爭進程並影響戰爭結局，而航空武器的出現使未來戰爭的面貌發生了革命性的變化，提供了直接打擊對方力量重心的手段。因此，未來戰爭將不再是類似於第一次世界大戰那樣的線式作戰，由空中力量進行的獨立空中作戰是未來戰爭的主要戰略行動樣式，空中力量所具有的獨特能力將使空中戰場成為決定性的戰場。只要對敵國城市和居民進行狂轟濫炸，必能摧毀其抵抗意志，使敵國在軍事力量尚存的情況下認敗求降。
3. 空軍應當成為國家軍事力量的主體。這是前述觀點的引申。杜黑指出：“為了保證國防，一個國家所做的一切都應當為著一個目標，即在一旦發生戰爭時掌握最有效的手段奪取制空權。”因此，他明確提出了與義大利以及其它許多國家國防政策格格不入的，甚至是嚴重對立的觀點，即“除非擁有一支在戰爭中能奪取制空權的空軍，充分的國防才可能得到保證”。
在空軍建設方針上，他用“獨立空軍”一詞概括這個新軍種的性質，其使命是在獨立於傳統陸上、海上戰場的全新的空中戰場執行奪取制空權的任務。他主張獨立空軍應該由突擊敵人地面（水上）目標的轟炸隊和對付敵方抗擊的空戰隊組成。他堅決反對組建配屬於陸軍和海軍部隊的航空兵部隊，認為這種部隊“無用、多餘且有害無益”。同時，他也極力反對發展防空力量，認為這種防禦性的措施不僅徒勞，而且還將有損於獨立空軍的建設。
杜黑認為，由於空中力量獨特的能力，傳統陸軍、海軍的作用在迅速下降。在未來戰爭中，陸、海軍的價值是“虛構的”，在他看來，繼續注重陸、海軍的建設就是“在做損害國防準備的蠢事”。因此在國防建設上，他要求保持一支能對付敵人有限進攻的小規模陸、海軍部隊即可，而應大力擴充空軍部隊；在戰略運用上，陸、海軍部隊應該實施防禦，而由獨立空軍實施進攻，奪取制空權，就能最終贏得戰爭的勝利。此外，他還提出，應發展民用航空事業，作為軍用航空的後備。
評價
義大利將軍朱里奧·杜黑，是第一次世界大戰後頗有影響的一位軍事理論家，在世界空軍學術思想史上具有舉足輕重的地位。他最先系統地闡述了建設空軍和使用空軍的思想，創立了制空權理論，因此，被稱為“戰略空軍之父”。 杜黑是一位富有創新意識和開拓精神的軍事理論家。他一生積極進取，在空軍還處於幼年時期就不顧來自各方面的非難，衝破傳統的束縛，大膽預見了“飛機這一新技術成就用於戰爭，必將引起戰爭的革命，將出現新的武裝力量——空軍，新的戰爭領域——空中戰場，新的戰爭樣式——空中戰爭”，系統地提出了有關空軍建設和作戰使用方面獨到的見解，並熱情地、堅持不懈地為宣傳自己的理論主張而鬥爭。一生坎坷，勵精圖治，最終他如願以償，創造了舉世聞名的制空權理論，奠定了自己在空軍學術思想發展史上的獨特地位。
作為一位善於深謀遠慮的戰略思想家，杜黑在20世紀初就已預見到了未來戰爭特性的變化，經過艱難探索磨礪之後，最終創立了一整套成熟的空軍戰略理論系統。由於其理論大膽創新，具有創造性，杜黑被西方譽為卓越的軍事思想家和研究空軍軍事學術的先驅。
與杜黑並稱為世界“三大空軍戰略家”的美國的米切爾、英國的特倫查德，都大量採用了他的思想，米切爾因而被稱為“美國的杜黑”。杜黑的空軍戰略理論對世界各國的空軍建設、世界戰爭的形式乃至20世紀中葉世界和平的維持，都產生了極其深遠的影響。
