簡介
本田CROSSTOUR在2009年末的法蘭克福車展上才亮相的雅閣Crosstour，在不久後便傳出了即將在國內廣州本田投產的訊息，並公布了其內部代號Accord QE。而本次車展終於有了確切訊息，它被命名為“歌詩圖”，作為本田最新技術產品的代表車型將成為下一款在廣汽本田投入的車型。在寶馬推出了X6和5GT兩款極富想像力的跨界車型之後，本田與旗下謳歌品牌也紛紛效仿，推出了雅閣CROSSTOUR和謳歌ZDX，可以說它們的跨界程度絕不亞於寶馬的瘋狂。
雅閣Crosstour擁有的2800毫米的軸距和國產雅閣相同，因此很容易就具備了國產的資本。儘管軸距不如寶馬5GT，但車身尺寸卻相差無幾，也同樣有著高坐姿和大空間的優點，設計更是有著異曲同工之妙。
設計理念
廣汽本田一直致力於導入代表Honda最新技術的產品，滿足消費者日益多元化的需求。本屆北京車展，廣汽本田帶來了一款Honda全新高端車型——歌詩圖(Crosstour)。
“轎跑型豪華跨界車”——歌詩圖(Crosstour)以“Advanced Grand Tourer”為設計理念，承襲了Honda的優良DNA，整車洋溢著濃厚的現代感和科技感，成功地將轎跑車的流線型外觀和操控、豪華轎車的空間和乘坐舒適性以及SUV的高通過性完美融合，創造出獨有的全新車型概念。
外觀
歌詩圖(Crosstour)外形渾然一體，充分詮釋了跨界風格的設計潮流，舒展寫意的車頂部線條給人以深刻印象，
本田CROSSTOUR沉穩大氣的前格柵配合充滿張力的條狀前大燈，彰顯豪華轎車的尊貴感。流線型的車頂輪廓與強勁的側面線條自然交匯於車身後部，全新設計的楔形D柱營造出極具衝擊力的後部造型，設計感十足的尾翼及尾燈平添時尚氣息；特徵鮮明的車身腰線從前翼子板向後部延伸，充分演繹了轎跑型車身的動感特徵。寬大的尾門和獨特的行李廂空間設計，使得歌詩圖(Crosstour)的使用功能更加多元化。歌詩圖(Crosstour)底部車身造型給人堅實穩固的感受，採用大尺寸及充滿力量感的輪轂造型，大幅提升了車輛的通過性能。從外形來看，雅閣Crosstour擁有頗多的雅閣元素，車頭的設計能讓人一眼便看出它與八代雅閣之間的聯繫，只不過是前進氣格柵的尺寸被進一步加大，營造出更加厚實的車頭。車輪採用了五叉星的運動風格設計，車身側面及腰線和國產雅閣如出一轍。
動力
歌詩圖(Crosstour)搭載了Honda最新的3.5 VCM-V6發動機。該款發動機採用了廣受讚譽的VCM(可變氣缸管理)技術，能夠智慧型判斷車輛使用狀況並在3缸、4缸及6缸的工作狀態中自由切換，實現酣暢淋漓駕駛的同時也能夠實現極佳的油耗水平。典雅與運動、從容與激情在歌詩圖(Crosstour)上實現了完美統一，讓駕乘者能夠自由無拘地徜徉於各種人生境地，達成自我的全新高度。既然與雅閣同平台，那么動力系統也將出奇的一致。2.4升和3.5升動力系統也將成為其的主要動力源，匹配5速自動變速器想必也是唯一的選擇。其中2.4升發動機的最大功率為132千瓦，最大扭矩為225牛米；3.5升發動機的最大功率為206千瓦，最大扭矩為339牛米，兩款發動機與國產雅閣相同。
上市
隨著人們對汽車需求的不斷深化，能夠將各類車型優勢融合，並擁有獨特設計的跨界車型正逐漸成為引領汽車發展潮流的力量。向中國市場推出歌詩圖(Crosstour)是廣汽本田產品戰略布局上的關鍵一步，它的導入使廣汽本田的產品線更為豐富，給信賴廣汽本田產品的用戶增添了更為高端、多元的選擇。
據廣汽本田透露，歌詩圖(Crosstour)正式投放市場的工作正在有條不紊的進行，預計該款車型將於今年下半年推向市場。
至於定價，在海外市場的售價約合人民幣20-25萬元，預計在國內市場售價將從25萬元起。
比較
本田CROSSTOUR本田2010款雅閣Crosstour和豐田2009款Venza都是在其各自的轎車領域上發展而來。顧名思義，雅閣Crosstour是在雅閣轎車的基礎上演變而來；而Venza則與凱美瑞出於同一平台。不同的是，兩者擁有額外的超大載貨空間和乘坐舒適感，外形大方靈動而不拘泥；大尺寸的車身設計絲毫不遜色任何一款全尺寸豪華SUV，只是引擎蓋下面沒有暴躁如雷的V8發動機，但各自代表本田和豐田最先進技術的V6發動機足以與“悠閒”的旅行車相配。本次測試車型都是兩者的後續車型，都搭載了V6發動機，配置了四輪驅動系統。
各自與其“前身”相比，作為旅行車設計的雅閣Crosstour和Venza不僅僅是多了一個大大的屁股，大空間帶來更多的承載空間實用性才是其真正的用意所在。兩種相比之下，Venza的行李箱設計寬而淺，雅閣Crosstour則較窄但比較深；總體上，Venza的869升最大空間比雅閣Crosstour的728升表現更加出色。
雅閣Crosstour和Venza車身尺寸分別為4801x1905x1610mm和4998x1897x1668mm，但兩者2776mm和2796mm的軸距區別不太明顯；車輛內部，雅閣Crosstour提供了一個旅行用手提箱，而Venza則為此騰出相同的儲物空間，且更靈活；Venza提供了可掀起的地下儲物空間，而雅閣Crosstour不具備此設計；此外，雅閣Crosstour在地板下方提供了儲物箱，而Venza卻沒有此裝置。實質兩者在空間的利用上大同小異，只是設計上的區別而已。
雅閣Crosstour和Venza兩者都採用了60/40可摺疊第二排座椅設計，摺疊後，Venza的最大容量高達1985升，而雅閣Crosstour僅有1419升；由於空間利用目的設計區別，兩者的最大容量截然不同，而事實上，擁有較大車身尺寸的Venza無疑占有先天的優勢。
內飾方面，Crosstour的設計風格與雅閣也是非常的接近，特別是中控台的按鍵布局。採用高品質的內飾材料，稍高的座椅設計提供了清晰易讀的儀表盤，對外視野寬闊，駕駛舒適性絲毫不亞於轎車；而威薩採用了獨特的60/60中控台設計，使前排乘客能夠最大擁有60%的利用空間；白色和綠色搭配的儀表頗有風味，中央大尺寸顯示屏上方還顯示出獨特的夜視系統，可選段子紅木紋風格的裝飾足以媲美高檔豪華車的配置；特別的是，威薩的排擋桿安裝在中控台中央，而得益於精緻簡明的中控台按鍵設計為其騰出足夠的空間。
廣汽本田
市場熱銷產品展風采
除發布兩款重磅車型外，廣汽本田旗下雅閣(Accord)、飛度(FIT)、鋒范(CITY)、奧德賽(ODYSSEY)悉數亮相北京車展，展現市場熱銷車型的風采。據介紹，廣汽本田四款車型在2010年表現穩中有升，位居各自細分市場的前列。2010年第一季度，廣汽本田累計銷售10.35萬輛，同比增長43%。其中，第八代雅閣(Accord)累計銷售47122輛，同比增長30%，奪得中高級轎車市場的銷量冠軍；CITY鋒范累計銷售34171輛，同比增長62%，成為主流中級車之一。隨著巨觀經濟的好轉和消費需求的釋放，中國汽車市場出現結構性調整，中高級轎車市場、豪華車等細分市場出現回升，從而帶動了整體汽車市場的增長，這也增強了廣汽本田對市場的信心，廣汽本田將繼續以穩健而有質量的增長應對市場變化。
企業品牌建設向更深、更廣領域延伸
不斷完善產品布局的同時，廣汽本田企業品牌建設也日益深入。圍繞安全、環保、節能、社會公益等領域，廣汽本田積極開展各項活動，履行企業公民責任。 2010年，廣汽本田將繼續開展“安全中國行”活動，今年的系列活動包含安全城市論壇和安全駕駛體驗營兩部分，將圍繞“安全中國行”的活動主題，走進廣州、杭州、武漢、重慶、瀋陽等全國多個主要城市，以持續提高公眾的交通安全意識，共建和諧交通社會；同時廣汽本田將進一步擴大“安全駕駛培訓”活動的規模，建立安全駕駛培訓及認證體系，通過全國的特約店向顧客提供安全駕駛指導及培訓。
本田CROSSTOUR在環保領域，廣汽本田持續開展減碳活動，2010年，計畫在生產領域開展超過50項新的節能減排措施，預計減少二氧化碳排放7800噸，構築低碳汽車產業鏈，同時，廣汽本田還將持續開展內蒙古興和植樹項目，共建綠色、和諧的汽車社會。
在即將開幕的上海世博會上，廣汽本田憑藉一直以來在環保領域的優異表現，以及在“廢水零排放”項目的環保實踐，入選了最佳城市實踐區廣州館的“水環境治理行動”展示案例。屆時，國內外觀眾將通過創新科技的形式了解到廣汽本田的環保理念及行動。
廣汽本田努力發展為消費者心目中最具創新精神、最值得信賴的汽車品牌。為此，廣汽本田不斷感知顧客的需求，創造並提供超越顧客期待的新價值，實現顧客“喜悅”，並在滿足顧客和社會信賴的道路上不斷前行！
