背景
2012年1月初，2012年春運拉開大幕。有關媒體發現，“曲線回家”這個詞兒頻頻出現在購票的人群中。據介紹，對於一些“一票難求”的線路，火車與火車或者火車與飛機等接駁方式，也可以找到價廉的回家路。
事件簡介
曲線回家“曲線回家”的具體事件是說一個在北京工作的白領，為了從北京回昆明，由於直飛航班一票難求，竟然先“借道”曼谷，然後再轉機回家，全程的價格與直飛持平，而且順利買到兩段的機票。這些天，這樣一個曲線回家的案例成了不少異鄉客的話題。
其實，飛機轉飛機的借道方式，在時間上雖然沒有太大優勢，但票價上至少有20%的折扣，尤其是針對2000公里以上的遠程航線。以上海飛烏魯木齊為例，在大年夜當天，不含稅的價格在2200元左右，時間為5小時30分鐘。如果選擇轉機的航班，全程需要8小時左右，但價格只有1300元。如果能在小年夜提前出發回家的話，轉機航班也是不錯的選擇。
專家建議
從2012年春運的售票情況來看，四川、重慶、哈爾濱等地一票難求，北京、鄭州、武漢、福州以及管內各方向則相對充裕，沒有買到直達車票的旅客不妨選擇中轉換乘。比如上海至成都、大同、貴陽、鷹潭等地的運能緊張，但杭州往這些方向尚有剩餘運能，旅客可以選擇乘坐高鐵到杭州中轉回家。
2012年，江蘇蘇州一火車票購票點。鐵路部門表示，上海是人口輸入的大城市，每年返鄉的客流也遠遠超出周邊城市，因此選擇“借道”不妨為一個不錯的選擇。
當然，選擇高鐵抵達上海周邊城市之後，有條件的也可以選擇飛機接駁。一般二線城市的始發機票價格與上海相比，折扣力度更大。無論採取哪種接駁方式回家，兩段路程之間都要預留足夠的時間，以免錯過接續的航班或者火車，從而耽誤回家的時間。特別是採用火車換飛機的方法，在預定火車票和機票之前一定要弄清楚該城市機場和火車站的距離，預留好中轉時間。
