接力回家

接力回家，指過年回家買短途轉車車票，只要方案安排好，一路上轉車花費的時間，比直達還少很多。2013年2月1日，有新浪微博網友曬出了其回鄉的路線和車票，引起眾多網友熱議。2014年1月，網友再曬接力回家路線和車票。

簡介

25歲的小伙林陽陽展示他買到的7張車票。

每逢春運，熱門長途火車票是“一票難求”。2013年，復旦大學一名在讀博士為了回家過年，設計了一條曲折的返鄉之路，採用“接力”的方式回家，買了8張短途火車票，中途將轉7次車。經計算，其輾轉回家的路費，比坐直達車貴100多元，但用時能節省12.5個小時。

2014年版本

7張火車票

2014年1月，網上熱傳一組“接力回家”火車票：7趟火車，輾轉8地11站，高鐵到普快，商務座到硬座……設計出這條路線的是上海網友@超高校級的貓熊（真名林陽陽），家在西寧，2011年剛從上海海事大學畢業，目前在上海一家動漫公司工作。

從上海到西寧，在整箇中國版圖“雄雞”的身上，線路曲折迂迴：上海虹橋到南京南，南京南到蚌埠南，蚌埠南到徐州東，徐州到鄭州，鄭州東到西安北，西安到蘭州，蘭州到西寧西。

議論

春運是一場搏鬥，不光比拼體力、財力，還比拼智慧。兩點之間直線最近，不過對春運回家之路而言，曲線卻極有可能來得更快捷、更順暢。

“換乘達人”的“接力回家”之路遭來網友“理論可以，實戰不行”、“一趟車晚點，8張票作廢”的質疑與戲謔，但相比那些搶不到票的落敗者，“曲線回家”不僅提供了新的選項，更讓不少“同在異鄉為異客”的人們羨慕嫉妒恨。

儘管“換乘達人”通過對晚點機率的分析，對成功接力頗有信心，但春運期間的8張車票7次轉車是否能環環相扣，還是令人擔心。

期待春運回家別逼得人們絞盡腦汁，非鬥智鬥勇不可。“春運回家”之路，本不該被逼出一條尷尬的“接力曲線”。

質疑

如此“接力回家”，會不會更省錢，例如從天津到伊寧5張車票總價是912.5元，如果選擇北京直達烏魯木齊，按照硬座的票價來算，只需要492.5元。不過，雖然沒有硬座直達的划算，但是接力方案卻比乘飛機從天津直達伊寧要便宜的多。2013年春節期間，從天津飛伊寧多是在西安鹹陽機場轉機，折後票價也都在2500以上。

雖然買5張火車票“接力回家”的事在網上熱傳，也有不少網友針對這5張火車票進行了一系列分析。網友“MISS菜”說：“現在接力回家這么火，會不會是想藉機炒作的啊。”

建議

春運期間熱門車票緊俏，多地中轉、接續回家的購票方法，的確可以為許多人解決購票難題。但旅客在購買中轉車票時，務必預留出足夠的換乘時間。

雙語解讀

Odysseyreturninghome 接力回家

Travelerswhocannotgeta directtrainticketfromthecitytheyliveintotheirhometownduring theSpringFestivaltravelpeakandsomustreturnhomebyaseriesof connectedjourneys.Thesetripstendtobemoreexpensiveand time-consumingthanadirectjourney.

（互動百科與《環球時報》英文版聯合推出）