簡介 
智利航空，總部設在智利首都聖地亞哥，作為主要的智利航空公司，它也是智利國家航空公司。
智利國家航空的主基地位於智利首都聖地亞哥的阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場。同時，阿根廷布宜諾斯艾利斯的埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場，厄瓜多首都基多的蘇克雷元帥國際機場，瓜亞基爾的何塞·華金·德奧爾梅多國際機場，秘魯首都利馬的豪爾赫·查維茲國際機場和美國佛羅里達邁阿密的邁阿密國際機場也是智利國家航空主要的中轉機場。
歷史
智利國家航空由智利空軍總司令阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯（ArturoMerinoBenítez）創辦，於1929年3月5日開始以LíneaAeropostalSantiago-Arica（聖地亞哥-阿里卡郵政航空）的名義運作，並於1932年改名為LíneaAéreaNacionaldeChile（意為智利國家航空公司，簡寫為LANChile），最初使用德哈維蘭蛾型飛機。1936年，2架波泰56型加入智利航空機隊，兩年後智利航空又引進四架容克Ju86。但由於二戰爆發，容克飛機的引擎難以更新，故智利航空用洛克希德伊萊克特拉型取代容克86，從此開始引進美國制飛機。道格拉斯DC-3也於1945年加入智利國家航空。
1945年8月23日，智利國家航空加盟當時成立不久的國際航空運輸協會，次年開通飛往布宜諾斯艾利斯的國際航線，又於1947年開通飛往蓬塔阿雷納斯的班機。1954年12月，智利國家航空首次飛往秘魯利馬。1956年12月22日，智利國家航空的一架道格拉斯DC-6首次飛越南極，此後智利國家航空所有的DC-6機身上都寫有“PrimerossobrelaAntártica(首個飛越南極)”字樣，兩年後智利國家航空亦用DC-6開航邁阿密。
智利國家航空於1963年購入3架卡拉維爾客機，進入噴射機時代。這三架客機用於飛往邁阿密、瓜亞基爾、利馬、巴拿馬城的航班以及智利的一些國內航線。1966年，智利國家航空向漢莎航空購入一架波音707，用其開通北美、歐洲及大洋洲的更多航點。1967年4月15日，智利國家航空開航紐約約翰·甘迺迪國際機場，同年又開航復活節島。次年，智利國家航空的復活節島航線延伸至帕皮提，1974年更是延至斐濟。1967年10月，智利國家航空一架卡拉維爾客機在利馬豪爾赫·查維茲機場使用ILS降落，這是儀表著陸系統在南美的首次使用。
智利國家航空總部 1969年，智利國家航空使用波音727開航里約熱內盧、亞松森和卡利。翌年，智利國家航空引進更多波音707之後開通其第一批跨大西洋航線，飛往馬德里－巴拉哈斯機場、法蘭克福國際機場和巴黎－奧利機場。智利國家航空亦在1970年將由聖地亞哥始發的航班全部轉往阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場。1974年，智利國家航空的一架波音707由蓬塔阿雷納斯飛往悉尼，完成了南美洲與澳大利亞之間的首個跨極地不停站航班。
1980年，智利國家航空將波音737-200投入國內航線，以取代波音727。此外，道格拉斯DC-10成為智利國家航空使用的第一款寬體客機，用於飛往洛杉磯、紐約、邁阿密的航班。智利國家航空的維修設施也轉往阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場。
1986年，智利國家航空引進波音767-200ER以取代DC-10。兩年後，智利國家航空更向愛爾蘭航空租借一架波音747，用於當年夏季的智利-美國航線。1989年9月，智利政府把LANChile私營化，把大部分股份出售予Icarosan及北歐航空。
1995年8月11日，智利反壟斷組織獲智利第二大航空公司Ladeco的控制權。1998年10月，LANChlie把FastAir及Ladeco合併。
2004年3月，LANChile與其附屬公司LANPerú、LANEcuador、LANDominicana及LANExpress統一為LAN（LineaAereaNacional）品牌，並於6月17日改名為LANAirlines（代表LatinAmericanNetworkAirlines）。2005年中，LAN在阿根廷開辦其改組後首間附屬公司LAN Argentina，營運由布宜諾斯艾利斯出發的國內及國際航班，使之成為繼阿根廷航空及Austral後，阿根廷的第三大航空營運商。
1994年智利國家航空的波音767-200ER在法蘭克福 2010年8月16日拉丁美洲市值最大的航空公司智利國家航空已同意以37億美元的純股票交易，收購巴西天馬航空，新成立的南美航空（LATAMAirlines）將成為拉丁美洲頂尖的航空集團。新公司的合併營收可達85億美元，每年能節省約4億美元的費用，未來將有200架飛機對23個國家的115個據點提供飛航服務
智利國家航空共有雇員11,173人，其附屬公司及股份如下：
LANChileCargo（99.4%）
LANExpress（99.4%）
ABSA-AerolinhasBrasileiras（73.3%）
LANPerú（70%）
LANDominicana（49%）
LANEcuador（45%）
LANArgentina（49%）
MasAir（39.5%）
西佛羅里達國際航空（25%）
2006年8月1日，LAN航空把頭等及商務客艙合併為豪華商務艙（PremiumBusiness）
在2008年，LAN獲選為全球第三最佳航空公司及全南美洲最佳航空公司。
與LAN實施代碼共享的航空公司
航點及目的地
智利國家航空洲際航線目的地包括多倫多、紐約、墨西哥城、馬德里、悉尼、法蘭克福、洛杉磯、邁阿密、奧克蘭、哈瓦那、巴比提（塔希提）、蓬塔卡納（多米尼加共和國）、復活節島（智利）。
當中聖地亞哥經奧克蘭至悉尼的航班是由南美洲往來大洋洲的最頻密的航線。
機隊
截至2011年4月26日，智利國家航空的機隊如下：
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 服務航線 | 備註 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | J | Y+ | Y | 總數 | |||||
| 空中客車A318-121 | 15 | — | 0 | 126 | 126 | 國內、南美洲 | 普惠PW6000發動機之始發客戶 | ||
| 空中客車A319-131 | 10 | 46 | 0 | 144 | 144 | 國內、南美洲 | |||
| 13 | 12 | 117 | 129 | ||||||
| 空中客車A320-232 | 17 | 45 | 0 | 168 | 168 | 國內、南美洲 | |||
| 14 | 12 | 144 | 156 | ||||||
| 空中客車A321-231 | 0 | 11 | 有待確定 | 高客量國內、南美洲 | 2011-2014年交付 | ||||
| 空中客車A340-313X | 5 | 1 | 5 | 36 | — | 228 | 269 | 歐洲、大洋洲 | 2016年退役 將由787-9取代 |
| 波音767-316／-375／-3Q8ER | 35 | 9 | 5 | 28 | 181 | 224 | 北美洲、拉丁美洲 | 2017年退役 將由787-8取代 | |
| 8 | 0 | 30 | 191 | 221 | |||||
| 波音787-816 | 0 | 25 | 0 | 30 | 217 | 247 | 歐洲、北美洲、拉丁美洲 | 2011-2014年交付 | |
| 波音787-916 | 0 | 15 | 0 | 45 | 260 | 305 | 歐洲、大洋洲 | 2012-2016年交付 | |
| 總數 | 117 | 152 | |||||||
LAN and LANExpress客機於聖地亞哥機場 智利國家航空成為配普惠PW6000引擎的A318客機的始發用戶 ，其A319、A320客機則配用國際航空發動機公司（IAE）V2500系列引擎。此外，亦把旗下的波音767機翻新，包括在商務艙加設可180度平放的臥式床座椅及私人電視。
2007年底，智利國家航空宣布購置波音777作為貨機機隊。2008年5月，波音737-200客機正式從智利國家航空中退役，並由A320系列取代。智利國家航空亦有計畫購買波音787，取代A340飛行奧克蘭、悉尼、歐洲航線。
截至2010年10月31日，智利國家航空機隊的平均機齡是5.6年。
意外及事故
1969年12月5日，一架DC-3飛機在Puerto-Montt/ElTepual機場路道滑行500米，爬升至10米後突然向右傾側，機翼擦地並須在起落架收起時迫降。
1972年5月25日，一架波音727客機，在巴拿馬城起飛後1小時18分鐘，一枚自製水管式炸彈發生爆炸，做成急劇性減壓，最後在牙買加蒙特哥灣成功緊急降落。
1987年8月4日，一架波音737-200客機在降落Calama/ElLoa機場時墜毀，機鼻起落架折斷，全機斷為兩截，並在30分鐘後起火，全機嚴重焚毀，1人死亡。
1991年2月19日，一架BAe146-200型客機（編號CC-CET，前編號為N403XV）在智利南部的比帕圖·威廉斯機場降落時衝出跑道墜進海中，66名乘客中，有20人死亡。
自1991年後，智利國家航空再也沒有發生嚴重事故，是較安全的航空公司之一。
發現失蹤50多年客機殘骸
飛機殘骸 智利一架失蹤50多年的客機最近（2015年2月）在安第斯山被發現。一些登山客說，他們在智利首都聖地亞哥以南約300公里處的馬烏萊發現了飛機殘骸。這架飛機為智利航空公司道格拉斯DC－3型客機，1961年3月失蹤。智利電視台2月8日播放了飛機殘骸的畫面。登山客萊昂納多·阿爾沃諾斯說，飛機和人體殘骸在大約海拔3200米的位置散落一地。這架客機當年失蹤時，機上搭載了34人，包括智利“綠十字”足球隊8名球員以及教練和工作人員。當時球隊剛結束在奧索爾諾的一場比賽，乘機返回聖地亞哥。
