簡介
飛豹3已經試飛成功並且已經定型,軍內編號為DDK-03。之所以被稱為"新飛豹",是因為它的氣動外形以及其內部系統都是全新的!雖然有原飛豹的"身骨"墊底,但是為了適應新型的發動機,因此不得不將機身放大!由於新型發動機的進氣量和單位推力比原發動機增強了近75%,所以新飛豹3不能簡單的沿用和放大原飛豹的機體!(新型發動機比原"勞思賴斯"發動機直徑大,而且也短!)因此,有關科研人員對原機的氣動外形以及內部機體結構進行了大刀闊斧的改進!其工作量之大之複雜,絕不亞於從新設計一架新飛機。
戰機特點
在經過了科研人員的辛勤努力後,展現在我們面前的"飛豹3"有了"脫胎換骨"的表現!"新飛豹3"機身的新型符合材料的套用是僅此於J-10的,因此飛機機體重量比以前輕了許多!而且機體結構強度也是原來的幾倍,由於"新飛豹3"增加了空中加油的相關設備,因此其作戰半徑比以前大了許多!其在我軍新裝備的幾種新型作戰飛機中作戰半徑絕對數一數二。
"新飛豹3"的機體內部空間比起以前寬敞了許多,所以也新增加了不少新型系統和設備!使得"新飛豹3"的作戰效能增強了不少,至少是原機的5倍,新裝備的國產多模式合成孔徑相控陣雷達是目前國內裝備的最複雜最先進作戰效能最高的,已經超過了現役的幾種"進口貨"。
戰機設計
火控
從火控系統來看,目前,世界上先進的戰機均採用全數字式自動駕駛儀和四餘度電傳操縱系統;該系統採用余度技術和中央微處理器,像美軍的MIL-STD-1750A軟體指令控制。隨著國產四餘度電傳操縱系統的套用;系統可靠性明顯的提高。根據要求,“新飛豹3”座艙內實現了玻璃艙化的一平三下標準配置,和殲10處於同一水平。兩個座位都裝有國產廣角平視顯示器和三個彩色高亮度多功能顯示器,並配以頭盔多功能瞄準器。。各顯示器都可以用多路視頻複合記錄分系統予以監視,“飛豹”的抬頭顯示器能與自動駕駛儀交聯,即使飛機改變航向,瞄準線仍能穩定的壓在目標上。另外,其仍然具有連續計算施放點,連續計算命中點等功能,並加裝一套角速度轟炸系統,以提高自由落體武器的命中精度。新修改的側滑角感測器能火控系統修正側滑角對武器的影響,同時也作導航武器精確計算風速,風向之用。為了發揮“飛豹3”的最大威力,機上加裝了改良型的“海上霸王-B1”式機載信息交換專用高速數據鏈,配合機內的新型光纜以及專用信號分析處理高速電腦和多模式精確探測制導系統模組,“新飛豹3”成為中國第一種國產的有專用高速數據鏈的作戰飛機。因此“新飛豹3”具有了一架開機探測,並指揮多架飛豹3迎敵作戰的能力。
外形
從外形來看,中國的“新飛豹3”改用了新設計的中等後掠角帶前緣襟翼式上單翼。另外,為了提高隱身性能和強化氣動外形,“新飛豹3”使用了“S”形進氣道,並在進氣道內噴塗新型納米吸波塗料,以減少飛機正面雷達反射截面積和紅外線信號特徵,並且具備採用了翼身融合技術,全機新型複合材料的套用明顯增加。後期會把“飛豹3”地外部“硬式”加油設備改進成為內藏伸縮“軟式”加油設備,以此來進一步加強整機的隱身性。因此,“新飛豹3”是中國首種使用電腦輔助設計修正外形的半隱身戰鬥機。內部空間
由於"新飛豹3"的機體內部空間比起以前寬敞了許多,所以也新增加了不少新型系統和設備!使得"新飛豹3"的作戰效能增強了不少,至少是原機的5倍!新裝備的國產多模式合成孔徑相控陣雷達是目前國內裝備的最複雜最先進作戰效能最高的,已經超過了現役的幾種"進口貨"!由於"新飛豹3"本身機體內部就裝備有多功能偵察探測設備,以及多功能幹擾設備,而且還有其它眾多先進的設備被9台高速電腦和長度超過XXX 米的新型高速傳輸光纖以及眾多的"感測器"等設備整合在一起,形成一個"完美的"整體! 所以說"新飛豹3"是目前被發揮到了"極致"一款完美作品!其作戰潛力不容小視!(難怪其相關的科研人員在講到我軍引進的蘇30MKK2和MKK3時,用一句"不過如此"來形容蘇式飛機。
研製過程
據悉,最近有大約6架"新飛豹3"裝備在海南島的一個海航的軍事基地進行大量裝備前最後的適應性實驗飛行!相信在不久的將來會有大量的"新飛豹3"裝備海航以及空軍特戰部隊展望飛豹-3趕超蘇-34。針對為了確保“飛豹A”的不足,我國提出了新飛豹3的研製任務。為了確保“飛豹III”的成功性,中國同俄羅斯(包括部分烏克蘭機構)經過多年艱苦談判,在中俄最高領導的干預下,達成了聯合開發“飛豹III”的合作協定。
“飛豹III”是中國為了完成向攻防兼備型空軍的需要,為了彌補中國空軍缺乏遠程攻擊能力,缺乏新型轟炸機,缺乏加油機和缺乏海外空軍基地等薄弱環節,而提出的一種具有遠程轟炸能力又具有自我防衛能力的遠程對地對海雙重多用途重型戰鬥轟炸機(並非戰略轟炸機,只能算輕型戰術轟炸機)。
在俄羅斯拉中國聯合開發SU-34時,中國針對俄羅斯蘇霍伊經濟困境,急需中國在SU-27和SU-30等戰機的定單和新項目開發費用等特殊情況下,提出了聯合開發“飛豹III”方案,中國承擔主要研發費用,但“飛豹III”的智慧財產權屬於中國(而不是向SU-27和SU-30隻得到授權組裝)。“飛豹III”比SU-30和SU-34航程更遠,載彈量更大,而且具有機內載彈能力,隱形突防能力和2倍以上超音速巡航能力。