基本內容
後掠角是指從機翼平均氣動弦長連線自翼根到翼尖向後歪斜的角度。如果是機翼前緣線的歪斜角,則稱前緣後掠角
後掠角的定義是四分之一弦線與機身縱軸垂線的夾角。
是機翼與機身夾角的餘角。
機翼的後掠角有幾個好處
主要是相同的來流馬赫數下後掠角越大沿機翼法向(即垂直方向)的馬赫數分量更小,提高了飛機在高亞音速飛行但又未產生激波的最大馬赫數
2.提高了飛機的航向穩定性
後掠角的機翼也存在幾個大的缺點
1.在大迎角條件下翼尖先失速,飛機容易失去對滾轉的操縱,所以一般現代客機都在翼尖前部有前緣縫翼等增升裝置
2.低速度情況下升力產生較小,理由同優點1,空氣的速度在其法向分量小
![後掠角](/img/0/ee4/nBnauM3X1MzM1cTM0cTOxkjN5QTMyUDM3QjM0QTNwAzMxAzL3kzL1EzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg)