簡介
溫福和甬台溫這兩條鐵路通車後，位於甌海區潘橋鎮的新溫州站將是溫州市境內該線路最早投入使用的火車站，無論是站台設計還是服務設施，新站給人的總體感覺是八個字：以人為本，方便快捷。
新溫州站大樓外景
用地
新溫州站大樓內景設計
新溫州站總體流線規劃示意圖那么將要掀起“蓋頭”的新溫州站到底有哪些先進的便民設施呢？大家不妨跟著本報記者先去當回旅客看個新鮮，我們為大家請來了兩位特殊“導遊”，一位是省建工集團公司張維炎工程師，一位是站房結構設計師、上海市建築設計研究院任源工程師。
第一步：進站
從市區到新站，不同的交通工具到達方式，進站的路徑是有所區別的。 你如果乘坐公車到新站，那么到站後可以直接由北側乘坐電梯到達一樓候車大廳。 你如果乘坐計程車或者自備車到新站，則可以由甌海大道高架橋車道或者由甌海大道地面道路經匝道行駛至一樓高架通廊，也可以由工業路直接到達火車站一樓高架通廊，下車後即可進入候車大廳。 如果是旅客自己駕駛自備車，那么可以將自備車停放在地下室指定的社會車輛停放區域，然後直接從地下二層乘坐電梯到達一樓候車大廳。 據悉，新站站房部分設定有垂直電梯4部，其中2部為無障礙電梯，2部為貴賓電梯兼作殘疾人電梯；自動扶梯12部，旅客在站房各個區域走動非常方便快捷。第二步：買票
進入一樓候車大廳後，大家就會看到設在這一區域北側的售票視窗，根據設計，新站將設定20來個售票視窗，將比目前溫州火車站售票視窗數量多1倍，其中包括特設的適合殘疾朋友方便購票的無障礙視窗。另外，在售票區還將設有電子閘票系統，到時候，大家可以根據提示操作，自助購買火車票。 據了解，除了一樓候車大廳內設定有售票視窗外，在地下一層的出站廳還設有8個售票視窗，專為轉乘的旅客提供售票服務。 另外，在候車大廳的公共部位，還設定有275門微電腦查詢系統和320門公用直線電話，方便乘客自助查詢各車次。第三步：候車
進了站，買好票，當然就是去候車了。 新站候車區域有兩層，除一樓候車大廳設定候車室外，在站房二樓還設有候車室，其中一樓候車大廳設有普通候車室、貴賓候車室、母嬰候車室和無障礙候車室等。貴賓入口設在一樓候車廳南側，貴賓旅客可以乘車直接進火車站，經貴賓候車室候車後進入站台。一層候車大廳右側設有綠色通道，旅客可以不用經過候車室，直接通過綠色通道進入站台。旅客還可以在一樓候車廳乘坐自動扶梯到達二樓候車廳，二樓候車廳均為普通候車。 據介紹，新溫州站候車區域非常寬敞，根據設計的旅客負荷，近期高峰小時可聚集人數2700人，遠期高峰小時聚集人數可以達到3500人。各候車室均設定直飲飲水機，衛生間採用感應式自動沖洗閥，洗手盆採用的是紅外感應龍頭。第四步：上車
在這裡需要特別提醒的是在新站上火車，大家可要“與時俱進”了，首先你要看清楚自己所購車票，根據站內電子顯示屏提示方向，到達指定候車室候車，並在規定時間內到達相應站台等候上車，站台將明確標出車廂號，這樣持票的顧客在相應車廂號的站台區候車即可，不用再跑來跑去找車廂了。 新溫州站共設4條站台，依次為基本站台、一站台、二站台和三站台。其中基本站台寬度為18米，從一樓候車大廳就可直接進入，其它三條站台是通過二樓候車廳來分流的，從二樓候車廳走出去是一條淨寬15米的空中走廊，它連線著通往各站台的垂直扶梯。為了讓乘客雨天出行一樣方便，4條站台上方均設有鋼結構雨篷。第五步：出站
新站出站廳設在進站廳也就是一樓候車大廳的下方。您如果乘坐火車回溫，到達火車站後，在基本站台下車的話，可以直接乘坐站房西側樓的扶梯下來，到達出站廳。其它站台下車的話可以乘坐扶梯下來，到達出站通道，再通過出站廳出站。出站廳層的交通轉換廳將分三個方向指示到站前廣場、公車站、計程車蓄車場或社會車輛車庫，旅客可選擇一種交通工具離開新站。
以上效果圖均來自《甬台溫鐵路新溫州站初步設計說明》
居住形成
隨著“高鐵”周邊關聯交通、物流以及房地產的多樣化發展，溫州新客站周邊已經成為溫州地區價值和地位提升最快的區域之一。為此我們專訪甌海鐵路指揮部周指揮，他對此給予解答。
記者：溫州新客站作為溫州地區規模最大的站點，也進行了大手筆的周邊配套規劃，其直接效果無異於造城，能不能談談站點周邊最新的建設進展情況？
周指揮：站前區共設定五大功能區，分別是以鐵路客站為中心，圍繞商業公建、配套設施等形成的站前核心區；在鐵路的東西兩側設定婁橋和潘橋兩個工業小區；在鐵路兩側規劃建設五個相對獨立的生活居住區，分別為站前居住組團、婁橋陳莊組團、潘橋站西居住組團、婁橋呂家居住組團和郭溪浦北居住組團。另外該片區已批的城市級公共設施用地有菜籃子基地、大西洋購物中心和中國小實驗基地，全新的西向居住將就此形成。
記者：“高鐵”帶來了城際交通的巨大變革，而隨著“高鐵”落址，站點周邊交通是否也迎來新生？
周指揮：在交通方面，站前區將開闢客運交通走廊和貨運交通走廊，客運交通走廊主要由站東路、中央路、工業路、甌海大道、站南路和溫金大道所組成。 同時，規劃溫瞿大道、溫金大道、甌海大道、站東路、站西路、站南路和中央大道等幾條幹線為公交走廊，為大量公交線路運行道路。根據總體規劃，結合潘橋編組站建設貨運站，貨運交通走廊選址在站西路火車貨站西側，貨運交通走廊呈“四橫四縱”布局；“四橫”為溫瞿大道、甌海大道、南過境路和陳焦路；“兩縱”為站西路、金麗溫高速公路。
