簡介
新寶來1.4TSI運動版在北京車展中大眾發布了多款新車，在人山人海的展台上我們發現了相對更容易讓老百姓接近的“準新車”——新寶來1.4TSI運動版。
之所以說它是“準新車”是因為寶來我們並不陌生，從寶來經典開始，寶來這個車系在家用車中的口碑一直都不錯，在這個運動風大起的形勢下新寶來也推出了TSI運動版，沒有火爆的宣傳，沒有炫目的廣告，此次新寶來1.4TSI只是低調亮相，並未公布售價，不過我們猜測，該車應該比同門同級別對手朗逸1.4TSI價格略低些，在158000左右。
配置參數
新寶來1.4TSI運動版新寶來運動款，外形尺寸(長×寬×高)仍為4540×1775×1467毫米，軸距和前後輪距不變，底盤完全沿用自老款，最大的亮點就是搭載了全新的動力系統。CFB型1.4T渦輪增壓發動機，屬於最新的EA111系列，結構與調教，與剛剛上市的高爾夫6所用1.4T發動機相同。不過，與歐版有所不同的是，都減配了機械增壓組件。保留下來的渦輪增壓器，是長春富奧石川島生產的VP58型增壓器，中冷器為水冷方式，對油品要求較高。
雖然1.4T發動機排量較小，但動力表現仍很優異，1750轉就能爆發出220牛米的最大扭矩，大大超越了1.6排量的BWH和2.0排量的CEN，這兩種古老的八氣門發動機。新寶來運動款自動檔型號，配合最新的7速手自一體DSG雙離合變速器，重量僅增加20公斤，油耗表現極其突出。
在最新公告的新車標準測試流程中，新寶來運動款的手動檔型號，百公里油耗低於老款1升以上。老款的6速自動檔，油耗表現雖然不錯了，但運動款的自動檔型號，油耗甚至比手動檔還低，比老款低2升左右！在同級別車型中難覓對手，真正做到了動力與油耗，魚和熊掌兼得。
外觀設計
新寶來1.4TSI運動版新寶來運動款不但完成了動力系統的升級，外觀與老款也有所不同。中網取消了橫向的支撐肋條，代之以蜂窩狀護板，僅保留上邊沿的鍍鉻裝飾亮條。保險槓的形狀有微小的改變，下進氣隔柵邊沿，同樣鑲嵌了鍍鉻飾條，與此同時，原來窄長的支撐條也改成了多孔的黑色護網。實際上，新寶來運動款的前臉，部分模仿了高爾夫6的造型風格。
新寶來運動款的高配型號，將裝備天窗。此外，車窗裝飾亮條，尾箱裝飾亮條，前霧燈等外部附屬檔案，在低配型號中將取消。
原本簡潔的鍍鉻橫條中網在運動版上則改為了黑色蜂窩狀；前包圍下部的水箱散熱口也由大面積蜂窩狀的格線所替代；整體風格融入了當下運動版車型的流行元素。前霧燈雖然變化不大，但是立體感更強。
為了配合強勁的1.4T新發，提供更好的抓地力，高配型號的輪胎規格將升級到205/55R16，搭配運動風格的多幅鋁合金輪轂，而低配版本，為了降低成本，仍將保留老款的195/65R15。新寶來運動款的尾部，總體造型不變，除了通過“BORA TSI”顯示其動力配置，為了強調其運動性能，將新增“Sport”尾部標識。
內飾特點
新寶來1.4TSI運動版全黑內飾與現款新寶來溫馨家居風格完全不同，方向盤造型我們已經並不陌生，該款方向盤已經在大眾多款車上出現，真皮包裹握感不錯，紅色縫線和小塊的鍍鉻起到點綴的作用。
在新寶來運動版中大量套用了紅色的縫線，紅黑的配色對比比較強烈，突出了運動了運動感，與整體的設計思路與“Sport”較為相符，回想曾經溫馨的一款家用車被融入了這么多運動的元素，感覺還真是不一般。
座椅造型簡單，但是不難看出設計師是用心的；我們看到座椅包裹翼比較突出，坐墊邊緣有一定上翹，可以提供較好的側向支撐，在快速過彎時不至於全身較勁；坐墊前端採用打孔真皮，透氣效果會有些許改善；不過座椅調節依然為手動。
定價情況
除了外觀和性能，消費者最關心的就是定價策略了。新寶來運動款的定價，將介於新寶來1.6和高爾夫1.4T之間，完全取代並淘汰新寶來2.0。新寶來1.6手動舒適型，起價￥11.88萬元，自動舒適型起價￥13.08萬元。1.4T的高爾夫6舒適型，手動檔、自動檔的官方指導價格，分別是￥13.58萬元和￥14.98萬元。很明顯，新寶來1.4T運動款，手動舒適型，定價會在￥12.48萬元左右，自動檔型號定價略高，應該在￥13.88萬元上下。
