歷史沿革
規劃時期
14號線於2000年代開始規劃，定位是連線北京西南、南部和東部。早期的規劃中，線路向東走至北京南站後開始向北，經過前門向東，前往北京站、雅寶路、金台路，再向北行。
2007年，媒體公開總規劃里程561千米的《北京市城市快速軌道交通近期建設規劃（2007年 - 2015年）》，此時的14號線成為“三環、四橫、五縱、七放射”的一橫（貫穿豐臺區東西）、一縱（貫穿朝陽區南北），線位與最終方案差距接近。
規劃期間，天通苑、曉月苑居民曾通過住戶集團簽名的方式要求14號線通過這兩個居住區，但未能成功。不過14號線西南端得以延伸至永定河以西。
建設時期
2010年4月29日，14號線在豐臺區舉行開工典禮，此時確定14號線西南部分將配合園博會的舉辦提前開通。
捷運14號線15標段東風北橋站開工2010年10月30日，東風北橋站開工，是14號線東段首個施工的車站。
2012年8月25日，14號線跨永定河特大橋貫通，主體全部完工。
2012年10月17日，14號線東段棗營站主體結構封頂，是14號線東段線路首個封頂的車站。
2012年11月6日，京港捷運與北京市政府在香港草簽《北京捷運十四號線項目特許協定》，京港捷運採用PPP模式參與14號線的投資、建設和運營，並獲得14號線30年運營權。
2012年11月中旬起，14號線開始穿越朝陽公園南北湖。
捷運空載試運行2013年1月28日，14號線西段開始空載試運行。
2013年1月30日，14號線成功從地下穿過朝陽公園湖，這是北京捷運施工中首次不截流長距離穿湖。
2013年10月11日，14號線完成了首次長距離不斷流成功穿越朝陽公園北湖，穿湖段東風北橋站至朝陽公園站隧道，並於同年11月開始在湖底鋪軌。2013年12月10日上午，穿越南湖的盾構機已經拱出地面，整個穿湖區間實現洞通。
2014年8月份起14號線東段開始進行動車調試。
2014年11月26日，京港捷運與北京市政府在京正式簽署《北京捷運十四號線項目特許協定》。
2014年12月21-22日14號線東段工程通過竣工驗收。
2015年6月20日，14號線中段完成鋪軌。
2015年7月，14號線中段啟動設備安裝和調試，預計9月初具備全線跑車的條件並開始空載試運行。
2015年8月11日1時，14號線中段開始首次跑車試驗。
2015年10月9日，北京市規劃委公布“北京軌道交通M14線（中段）工程沿線車站站名命名預案”。
| 工程名稱 | 車站主體結構 | 設備安裝 | 洞通 | 軌通 | 電通 | 首車到場 | 冷熱滑 | 系統聯調 | 試運行 | 竣工驗收 | 試運營 |
| 西段 | 2012年8月 | 2013年3月 | 2012年8月 | 2012年11月 | 2012年11月 | 2012年11月 | 2012年12月 | 2012年11月 | 2013年2月 | 2013年5月 | 2013年5月5日 |
| 中段 大部分 | 2015年4月 | - | 2015年4月 | 2015年6月 | - | 2013年2月 | 2015年9月 | 2015年9月 | 2015年9月 | 2015年12月 | 2015年12月 |
| 東段 | 2014年3月 | 2014年9月 | 2014年3月 | 2014年6月 | 2014年7月 | 2013年2月 | 2014年8月 | 2014年8月 | 2014年9月 | 2014年12月 | 2014年12月 |
| 中段 剩餘段 | 需根據麗澤商務區規劃另行安排 | ||||||||||
運營時期
捷運園博園站2013年5月5日11時，14號線西段開通試運營（七里莊站於2014年2月15日開通）。
2014年12月28日，14號線東段開通運營（其中高家園站暫緩開通，朝陽公園站與2016年12月31日開通）。
2015年1月2日16時，14號線東湖渠站天花板開始漏水，污水先是湧進地下一層，然後又透過地板，滲到地下二層。漏水原因是地面施工導致水管破裂，大量水湧進還未開通的C口，導致天花板漏水。
2015年12月26日，14號線中段（北京南站至金台路站）開通運營（陶然橋站和平樂園站暫緩開通 ），與既有14號線東段貫通運營。
運營信息
線路數據
| 概況 | |
| 類型 | 捷運 |
| 所屬系統 | 北京捷運 |
| 起止站 | 張郭莊站-西局站（西） 北京南站站-善各莊站（東） |
| 車站數 | 7（西段）+20（東段） |
| 運營 | |
| 營運地區 | 中國北京 |
| 狀態 | 運營中 |
| 開通日期 | 2013年5月5日 |
| 運營方 | 北京京港捷運有限公司 |
| 線路標識色 | 淡粉色 |
| 技術 | |
| 全長 | 12.4km（西） 31.4km（東） |
| 雙線 | 全線 |
| 軌距 | 1435mm |
| 電氣化 | 直流1500V，接觸網供電 |
| 最高時速 | 80km/h |
| 編組 | 6A |
| 車輛段 | 1處 馬泉營車輛段 |
| 停車場 | 1處 張儀村停車場 |
| 使用車型 | DKZ53（201-238） SFM18（239-253） |
車站列表
| 車站名稱 | 所屬區段 | 開通日期 | 可換乘線路 | 所在行政區 |
| 張郭莊站 | 西段 | 2013年5月5日 | 無 | 豐臺區 |
| 園博園站 | ||||
| 大瓦窯站 | ||||
| 郭莊子站 | ||||
| 大井站 | ||||
| 七里莊站 | 2014年2月15日 | 北京捷運9號線 | ||
| 西局站 | 2013年5月5日 | 北京捷運10號線 | ||
| 東管頭站 | 中段剩餘段 | 待定 | 無 | |
| 麗澤商務區站 | 北京捷運16號線 （2018） | |||
| 菜戶營站 | 無 | |||
| 西鐵營站 | ||||
| 景風門站 | 北京捷運19號線（2019） | |||
| 北京南站 | 中段大部分 | 2015年12月26日 | 北京捷運4號線 （出站換乘：國鐵、京津城際鐵路、京滬高速鐵路） | |
| 陶然橋站 | 暫緩開通 | 北京捷運20號線 (規劃中） | 東城區 | |
| 永定門外站 | 2015年12月26日 | 北京捷運8號線 （2017） | ||
| 景泰站 | 無 | |||
| 蒲黃榆站 | 北京捷運5號線 | 豐臺區 | ||
| 方莊站 | 無 | |||
| 十里河站 | 北京捷運10號線、 北京捷運17號線 （2019） | 朝陽區 | ||
| 北工大西門站 | 2015年12月26日 | 北京捷運11號線（規劃中） | ||
| 平樂園站 | 2017年12月30日 | |||
| 九龍山站 | 2015年12月26日 | 北京捷運7號線 | ||
| 大望路站 | 北京捷運1號線 北京捷運18號線（規劃中） | |||
| 紅廟站 | 預留車站 | 北京捷運20號線（規劃中） | ||
| 金台路站 | 東段 | 2014年12月28日 | 北京捷運6號線 | |
| 朝陽公園站 | 2016年12月31日 | 北京捷運3號線（2020） | ||
| 棗營站 | 2014年12月28日 | 無 | ||
| 東風北橋站 | 北京捷運平谷線 （2020） | |||
| 將台站 | 無 | |||
| 高家園站 | 暫緩開通 | 北京捷運12號線（2020） | ||
| 望京南站 | 2014年12月28日 | 無 | ||
| 阜通站 | ||||
| 望京站 | 北京捷運15號線 | |||
| 東湖渠站 | 無 | |||
| 來廣營站 | ||||
| 善各莊站 |
北京捷運14號線線路圖注釋 ：
“可換乘線路”中斜體表示截至2015年12月尚未建成的線路，括弧內為其開通年份。
為方便內鏈，車站名稱以“站名+‘站’”的形式呈現。各車站詳細資訊請點擊內鏈查看。
列表參考資料
1.“可換乘線路”中斜體表示截至2015年12月尚未建成的線路，括弧內為其開通年份。
2.為方便內鏈，車站名稱以“站名+‘站’”的形式呈現。各車站詳細資訊請點擊內鏈查看。
3.列表參考資料
站間公里數
| 起始/終到車站 | 區間距離（米） | 方向 |
| 張郭莊——園博園 | 1345 | 上行/下行 |
| 園博園——大瓦窯 | 4073 | 上行/下行 |
| 大瓦窯——郭莊子 | 1236 | 上行/下行 |
| 郭莊子——大井 | 2044 | 上行/下行 |
| 大井——七里莊 | 1579 | 上行/下行 |
| 七里莊——西局 | 845 | 上行/下行 |
| 起始/終到車站 | 區間距離（米） | 方向 |
| 北京南站——陶然橋 | 887 | 上行/下行 |
| 陶然橋——永定門外 | 1063 | 上行/下行 |
| 永定門外——景泰 | 1119 | 上行/下行 |
| 景泰——蒲黃榆 | 1025 | 上行/下行 |
| 蒲黃榆——方莊 | 1486 | 上行/下行 |
| 方莊——十里河 | 1618 | 上行/下行 |
| 十里河——南八里莊 | 1147 | 上行/下行 |
| 南八里莊——北工大西門 | 1276 | 上行/下行 |
| 北工大西門——平樂園 | 1128 | 上行/下行 |
| 平樂園——九龍山 | 897 | 上行/下行 |
| 九龍山——大望路 | 1780 | 上行/下行 |
| 大望路——紅廟 | 708 | 上行/下行 |
| 紅廟——金台路 | 894 | 上行/下行 |
| 金台路——朝陽公園 | 1085 | 上行/下行 |
| 朝陽公園——棗營 | 1221 | 上行/下行 |
| 棗營——東風北橋 | 2173 | 上行/下行 |
| 東風北橋——將台 | 1600 | 上行/下行 |
| 將台——高家園 | 1171 | 上行/下行 |
| 高家園——望京南 | 676 | 上行/下行 |
| 望京南——阜通 | 1168 | 上行/下行 |
| 阜通——望京 | 903 | 上行/下行 |
| 望京——東湖渠 | 1283 | 上行/下行 |
| 東湖渠——來廣營 | 1100 | 上行/下行 |
| 來廣營——善各莊 | 1364 | 上行/下行 |
（相鄰站間距信息參考資料 ）
首末車時間
| 車站名稱 | 開往西局（上行） | 開往張郭莊（下行） | |||
| 車站名稱 | 首車時間 | 末車時間 | 首車時間 | 末車時間 | |
| 車站名稱 | 全程 | 半程 （往大瓦窯） | |||
| 張郭莊 | 5:30 | 22:10 | - | - | - |
| 園博園 | 5:32 | 22:12 | 6:03 | 22:28 | - |
| 大瓦窯 | 5:41 | 22:21 | 5:54 | 22:19 | - |
| 郭莊子 | 5:44 | 22:24 | 5:51 | 22:16 | 22:36 |
| 大井 | 5:47 | 22:27 | 5:48 | 22:13 | 22:33 |
| 七里莊 | 5:50 | 22:29 | 5:46 | 22:11 | 22:31 |
| 西局 | - | - | 5:45 | 22:10 | 22:30 |
| 車站名稱 | 開往善各莊方向 | 開往北京南站方向 | ||
| 北京南站 | 5:30 | 22:40 | —— | —— |
| 永定門外 | 5:33 | 22:43 | 5:48 | 23:18 |
| 景泰 | 5:35 | 22:45 | 5:46 | 23:16 |
| 蒲黃榆 | 5:38 | 22:48 | 5:44 | 23:14 |
| 方莊 | 5:40 | 22:50 | 5:41 | 23:11 |
| 十里河 | 5:43 | 22:53 | 5:38 | 23:08 |
| 北工大西門 | 5:47 | 22:57 | 5:34 | 23:04 |
| 九龍山 | 5:51 | 23:01 | 5:30 | 23:00 |
| 大望路 | 5:54 | 23:04 | 5:27 | 22:57 |
| 金台路 | 5:57 | 23:07 | 5:24 | 22:54 |
| 朝陽公園 | 5:59 | 23:09 | 5:22 | 22:52 |
| 棗營 | 6:02 | 23:12 | 5:20 | 22:50 |
| 東風北橋 | 6:05 | 23:15 | 5:17 | 22:47 |
| 將台 | 6:07 | 23:17 | 5:14 | 22:44 |
| 望京南 | 6:11 | 23:21 | 5:10 | 22:40 |
| 阜通 | 6:13 | 23:23 | 5:08 | 22:38 |
| 望京 | 6:15 | 23:25 | 5:06 | 22:36 |
| 東湖渠 | 6:18 | 23:28 | 5:04 | 22:34 |
| 來廣營 | 6:20 | 23:30 | 5:02 | 22:32 |
| 善各莊 | —— | —— | 5:00 | 22:30 |
（首末車時間參考資料 ）
車站信息
| 車站名稱 | 敷設方式 | 站廳形式 | 站台形式 | 開門方向 | 參考資料 |
| 張郭莊 | 高架 | 整體式站廳 | 側式站台 | 右側 | |
| 園博園 | 分離式站廳 | ||||
| 大瓦窯 | 地下 | 整體式站廳 | 島式站台 | 左側 | |
| 郭莊子 | |||||
| 大井 | |||||
| 七里莊 | 分離式站廳 | 疊落側式站台 | 上行列車左側 下行列車右側 | ||
| 西局 | 整體式站廳 （與10號線共用） | 島式站台 | 左側 | ||
| 中段（西局至北京南站）尚未開通 | |||||
| 北京南站 | 地下 | 整體式站廳 （與4號線共用） | 島式站台 | 左側 | - |
| 陶然橋 | - | ||||
| 永定門外 | 整體式站廳 | ||||
| 景泰 | |||||
| 蒲黃榆 | |||||
| 方莊 | |||||
| 十里河 | |||||
| 北工大西門 | |||||
| 平樂園 | - | ||||
| 九龍山 | 分離式站廳 | ||||
| 大望路 | 整體式站廳 | ||||
| 金台路 | |||||
| 朝陽公園 | |||||
| 棗營 | |||||
| 東風北橋 | |||||
| 將台 | 側式站台 | 右側 | |||
| 高家園 | |||||
| 望京南 | |||||
| 阜通 | 島式站台 | 左側 | |||
| 望京 | |||||
| 東湖渠 | |||||
| 來廣營 | |||||
| 善各莊 | |||||
提示：園博園站B2出口距離園博園最近
硬體設施
列車
主詞條：北京捷運DKZ53型電動車組、北京捷運SFM18型電動車組
14號線6A編組列車考慮到5號線等線路開通不久客流即接近飽和的窘境，14號線在設計時擬定使用8節編組的B型捷運列車，與略早啟動建設的6號線、7號線相同。不過，受制於北京南站預留的站台空間，14號線全線不得不減少一節車廂，至多使用7節編組的B型車。 在重新考慮編組後，14號線最終決定使用6節編組的A型列車。相比20米長、2.8米寬的B型車，每節A型車廂長近23米，寬3米，載客容量和乘坐舒適度較原7節B型車廂的方案有所提升。 14號線也成為北京首例使用A型捷運列車的線路。
14號線共訂購了63組列車，南車四方和北車長客股份各生產25組（型號SFM18，車號：239-263）和38組（型號DKZ53，車號：201-238），2013年5月前各交付9組。
供電
14號線使用架空接觸網供電，供電電壓為直流1500伏。在14號線之前只有6號線使用該方式。其接觸網供電方式地下隧道區間採用剛性接觸網，高架區間及場段採用柔性接觸網。
車輛基地
14號線擁有車輛基地2座：張儀村停車場、馬泉營車輛段。
張儀村停車場位於園博園站和大瓦窯站之間，隨14號線西段建成 。
馬泉營車輛段位於善各莊站東北方向，與15號線共用，隨14號線東段建成 。
線路標識
14號線的線路標識色為淡粉色。
| Pantone | CMYK | |||
| C | M | Y | K | |
| 7612C | 18 | 40 | 0 | 0 |
管理機構
14號線由北京京港捷運有限公司負責運營管理 。北京京港捷運有限公司（簡稱“京港捷運”）是國內城市軌道交通領域首個引入外資的合作經營企業。於2006年1月16日成立，由北京市基礎設施投資有限公司出資2%，北京首都創業集團有限公司和香港鐵路有限公司各出資49%組建。
票價規定
6公里（含）內3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上每加1元可乘20公里（對除機場線外的北京捷運線路均有效）。
建設意義
14號線西段的開通，直接服務於豐臺河西地區，加快和促進豐臺科技園區西區的區域發展，方便豐臺長辛店北部地區的百姓出行，緩解西南部地面交通壓力。其中，園博園站直接服務於第九屆中國國際園林博覽會。
14號線東段的開通，在一定程度上緩解了與之平行的10號線東段客流壓力，方便望京等沿線地區居民出行，緩解地面交通擁堵狀況，改善區域交通條件。
14號線中段的開通，直接連線大望路商業圈、方莊、蒲黃榆周邊的成熟大型居住區以及北京南站這一重要交通樞紐。因此，14號線中段的開通進一步提升大望路商圈的交通便利度、為該線路周邊居民提供更多的出行方式選擇、也很大程度緩解北京南站的交通壓力。同時，此次14號線中段和東段的貫通試運營，也使14號線“L”型初具規模。
張郭莊站利用高架的優勢，在車站屋頂做了別具一格的設計。屋頂安裝了太陽能板發電，這也是全國捷運建設中首次將太陽能板用在捷運站建設中。
14號線大膽進行多項科研技術創新嘗試。在東風北橋站至望京南站約3.5公里長的三站兩區間，首次採用單圓大直徑雙線盾構隧道連續施工區間及擴挖車站技術（即區間採用大直徑盾構連續施工三個區間，然後在已經建成的隧道上採用暗挖工法擴挖形成車站），並在此基礎上擴挖實施車站的全新車站施工工法，為後續城區線路的實施提供了新的設計手法和思路。運營線路中所有設定牽引變電所的車站，均採用中壓逆變型再生電能利用裝置，這在國內尚屬首次，為新線設計積累了紮實的技術經驗。
北京捷運
 | 北京捷運2015年規劃圖 | 北京捷運始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條捷運線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有捷運的城市。 到2009年，北京捷運已開通的線路包括1號線，2號線，4號線（9月28日開通），5號線，8號線（奧運支線），10號線，13號線，機場快軌，八通線。運營線路總里程220多公里，共有147座運營車站。 (以下線路不斷更新中) | ||
| 線路 | 通車時間 | 標示色 | 長度 | 主要站點 |
| 北京捷運1號線 | 全線通車：2000年6月28日 | 正紅色 | 30.44千米 | 設53#高井站，52#福壽嶺站，蘋果園站、古城站、八角遊樂園站、八寶山站、玉泉路站、五棵松站、萬壽路站、公主墳站、軍事博物館站、木樨地站、南禮士路站、復興門站、西單站、天安門西站、天安門東站、王府井站、東單站、建國門站、永安里站、國貿站、大望路站、四惠站、四惠東站共25座車站 |
| 北京捷運八通線 | 2003年12月28日 | 正紅色 | 18.964千米 | 設四惠站、四惠東站、高碑店站、傳媒大學站（原廣播學院站）、雙橋站、管莊站、八里橋站、通州北苑站、果園站、九棵樹站、梨園站、臨河裡站、土橋站共13座車站。 |
| 北京捷運2號線 | 1981年9月15日 | 深藍色 | 23.1千米 | 設西直門站、車公莊站、阜成門站、復興門站、長椿街站、宣武門站、和平門站、前門站、崇文門站、北京站、建國門、朝陽門站、東四十條站、東直門站、雍和宮站、安定門站、鼓樓大街站、積水潭站共18座車站。 |
| 北京捷運3號線 | 深綠色 | 3號線規劃一直在調整，已知設定站點有：定慧橋、西釣魚台、航天橋、白堆子、展覽路、阜成門、西四、北海公園、美術館東街、張自忠路、東四十條、工人體育場、團結湖、朝陽公園、石佛營、姚家園、平房、高楊樹、東壩。 | ||
| 北京捷運4號線 | 2009年9月25日 | 淡青色 | 28.177公里 | 線路南起豐臺馬家堡西路，終點為頤和園北宮門北邊的龍背村。沿線的23座車站自南向北依此為：公益西橋站、角門西站、馬家堡站、北京南站、陶然亭站、菜市口站、宣武門站、西單站、靈境胡同站、西四站、平安里站、新街口西站、西直門站、動物園站、國家圖書館站、魏公村站、人民大學站、海淀黃莊站、中關村站、北京大學東門站、圓明園站、西苑站、北宮門站、安河橋北站。 |
| 北京捷運大興線 | 2010年12月28日 | 青綠色 | 22.51千米 | 沿線共設11座車站，分別是新宮站、高米店北站、高米店南站、棗園站、清源路站、黃村西大街站、黃村火車站、義和莊站、韓園子站、天宮院站。 |
| 北京捷運5號線 | 2007年10月7日 | 洋紅色(紫色偏紅) | 27.6公里 | （從南向北）宋家莊、劉家窯、蒲黃榆、天壇東門、磁器口、崇文門（換乘2號線）、東單（換乘1號線）、燈市口、東四、張自忠路、北新橋、雍和宮（換乘2號線）、和平里北街、和平西橋、惠新西街南口（換乘10號線）、惠新西街北口、大屯橋東、北苑路北、立水橋南、立水橋（換乘13號線）、天通苑南、天通苑、天通苑北 |
| 北京捷運亦莊線 | 2010年底 | 洋紅色(紫色偏紅) | 23.2公里 | 14座車站：宋家莊、紅寺（南四環）、小紅門、舊宮東、亦莊橋（亦莊）、亦莊文化園（商城）、隆慶街、榮京東街（榮京街）、榮昌東街（榮昌街）、同濟南路、經海路、次渠南（垡渠路）、次渠、亦莊火車站 |
| 北京捷運6號線 | 預計全部工程2015年完工 | 粉色 | 41.74公里 | 全線共設站點28座，其中有13座換乘站。規劃中的28座車站分別為：五路站、花園橋站、四道口站、百萬莊站、展覽路站、車公莊站、平安里站、西什庫大街站、地安門站、東皇城根站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、星火路站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站、物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、未來世界站、東部新城站、東小營站。 |
| 北京捷運7號線 | 2014年 | 金黃色 | 23.9公里 | 作為連線北京西站的首條捷運線路，起點位於西站，線路出西站後沿羊坊店南路向南至廣安門外大街轉向東，沿兩廣路經廣安門等區域，線路穿過東四環在化工二廠東側轉向南，沿垡頭西路向南至垡頭南路，在焦化廠設定終點站。 |
| 北京捷運8號線 | 奧運支線：2008年7月19日 | 淺綠色(奧運支線暫為正綠) | 綠色 | 奧運支線已經於2008年7月19日正式通車。共設四座車站，從南向北分別為北土城站、奧林匹克中心站、奧林匹克公園站和森林公園站。 8號線二期：南段 北土城、安華橋、黃寺、鼓樓大街、後海、南鑼鼓巷、美術館東街；北段 森林公園南門、林翠路、永泰、西三旗南、西三旗、霍營、霍營北、龍錦苑、回龍觀北、朱辛莊 |
| 北京捷運9號線 | 2010年年底 | 紫色 | 16.5公里 | 起點設在豐臺區的郭公莊，沿萬壽路南延向北，從豐臺火車站東側穿過並一直向北至廣安路路口右轉，並沿廣安路向東，下穿六里橋，至羊坊店路左轉再向北，穿過北京西站以及玉淵潭公園，沿首都體育館南路繼續向北，過長河橋後至終點站白石橋站與4號線銜接。 |
| 北京捷運房山線 | 2015年 | 紫色 | 24.79千米 | 房山線沿線共設車站11座，其中房山區域內共設車站9座，分別是：蘇莊大街站、南關站、東楊莊站、大學城站、理工大學站、廣陽城站、長陽西站、長陽鎮站、稻田站。豐臺區區域內共設車站2座：世界公園站、郭公莊站。房山線在東沿村附近設有停車場一座。 |
| 北京捷運10號線 | 一期通車：2008年7月19日 | 天藍色 | 32.9公里 | 一期：巴溝；蘇州街；海淀黃莊；知春里；知春路；西土城；牡丹園；健德門；北土城；安貞門；惠新西街南口；芍藥居；太陽宮；三元橋；亮馬橋；農業展覽館；團結湖；呼家樓；金台夕照；國貿；雙井；勁松； |
| 北京捷運13號線 | 2003年1月9日 | 藤黃色(不叫橙黃) | 40.5千米 | 設西直門站、大鐘寺站、知春路站、五道口站、上地站、西二旗站、龍澤站、回龍觀站、霍營站、立水橋站、北苑站、望京西站、芍藥居站、光熙門站、柳芳站、東直門站共16座車站。 |
| 北京捷運14號線 | 2015年 | 淺粉色 | 45.9公里 | 這是北京目前規劃和建設的最長的一條捷運線路，西起豐臺區永定河西側張郭莊附近，向東、北經崇文、朝陽兩區，止於善各莊。14號線一期工程為東河延路至廣渠路，全長約30公里，共設車站22座，有望在2012年建成通車。 |
| 北京捷運15號線 | 2012年 | 深紅色 | 45.8公里 | 22座車站：西苑，圓明園，雙清，六道口，北沙灘，奧林匹克公園，安慧北里，大屯路東，指揮中心，望京西，望京，望京東，來廣營東路，香江北路站，孫河，新國展，新國展北，後沙峪，南法信，順西路，府前街，河東 |
| 北京捷運17號線 | 藕荷色(類似灰色) | 該線屬於尚未明確的線路。北起牛欄山，向南在天竺附近和機場線匯合，共用軌道至東直門站，沿小街向南穿過北京站，終點廣渠門。其中共用段將會採取偽快慢車的方式，由L1負責大站，17號線負責小站。 | ||
| 北京捷運機場線 | 2008年7月19日 | 藕荷色(類似灰色) | 27.3公里 | 全線共設東直門、三元橋、2號航站樓和3號航站樓4座車站和一座車輛段。 |
