簡介
承唐高速公路本數據來源於百度地圖，最終結果以百度地圖數據為準。
承唐高速公路全長125.934公里。設計為雙向六車道，路基寬32米，設計時速80公里/小時。起於京瀋高速公路北戴河服務區東3公里處，與京秦高速互通，途經秦皇島市撫寧、昌黎，唐山市樂亭、灤南、丰南、唐海，終點與天津市海濱大道相連。承德段全長82.3公里，概算投資62.6億元，項目總工期3年。起於雙灤區大柵子，與京承高速公路相連，途經安匠、劉杖子、李家營、苗家營、白馬川、安子嶺、半壁山、王杖子、止於承唐界，與唐山段於遵化市甘渣峪相接，經過雙灤、承德、興隆三個縣區。高速公路本項目設定特大橋、大橋、中橋79座19820延長米，隧道16座13197延長米。工程須動用土石方1218萬立方米，設定防護工程39萬立方米。需完成路面170萬平方米。高速公路全線需占用各類土地9700畝、拆遷房屋52000平方米、遷移各種電力電信線路合計500多公里。
項目介紹
唐山段長43.655公里，一期工程起點為唐山市西外環高速公路終點，向西北經豐潤區豐潤鎮、七樹莊鎮、楊官林鎮，止於遵化市黨峪鎮南小營村，全長18.46公里。二期工程起於南小營村，與一期工程相接，向北經大黨峪、前黎河店、侯家寨，止於遵化市侯家寨鄉甘渣峪村的承唐交界處，與承德段相接。沿線跨越大秦鐵路、潘遵鐵路、東沙河、國道112線等。
承唐高速公路是國家高速公路網“長春至深圳”高速公路和河北省“五縱六橫七條線”高速公路網的重要組成部分，被交通運輸部列為全國四個掛牌監督項目之一。承唐高速公路全線建成通車後，唐山至承德的行車時間將由現在的3到4個小時縮短為1.5個小時，並成為河北北部、內蒙東部、遼寧西部距唐山港最便捷的出海通道，此外，該高速公路將與京秦高速、京承高速實現連線，京、承、唐、秦旅遊更加便捷。
正式開工
唐山段2004年12月6日，河北省承唐高速公路唐山段一期工程正式開工建設。
河北省承唐高速公路唐山段一期工程是河北省規劃的"五縱六橫七條線"高速公路網的重要組成部分，設計標準均為雙向四車道。承唐高速公路唐山段一期工程全長18.46公里，總投資5.625億元，起點為唐山市西外環高速公路終點，向西北經豐潤區豐潤鎮、七樹莊鎮、楊官林鎮，終點為遵化市黨峪鎮南小營村，與112國道相連。
2008年12月27日上午，承唐高速公路唐山段二期工程，即遵化至南小營段高速公路正式開工。 承唐高速公路唐山段二期工程，是國家高速公路網規劃的“長春—深圳”公路的重要路段，是河北省“五縱六橫七條線”高速公路網的重要組成部分，也是唐山市高標準謀劃的又一重大交通基礎設施建設項目。該項目路線起於遵化市侯家寨鄉甘渣峪村的承唐交界處，沿線跨越大秦鐵路、潘遵鐵路、唐遵鐵路、東沙河、黎河、省道邦寬線和國道112線，向南與已建成的唐山至南小營段高速公路相接，路線全長42.785公里，概算投資26.02億元，其中遵化南互通立交以北22.5公里為雙向六車道，以南20.285公里為雙向四車道。全線共設互通式立交4座，分離式立交16座，大中橋29座，隧道1座，主線收費站1處，服務區2處。
此外，該項目建成後，對於實現冀東經濟區域交通大通暢，進一步擴大唐山港的腹地，提高曹妃甸的集疏能力，對於曹妃甸通過聯結承德成為“三北”地區便捷的出海口，加速區域經濟合作發展，具有重要的戰略意義。
2007年10月30日上午，河北省承唐高速公路承德段正式開工，承唐高速是承德“一環八射”高速公路網中重要的一條路段、也是承德第一條高速出海通道。 承唐高速公路是國家高速公路網中規劃長春至深圳(縱三)高速公路的重要組成部分、河北省高速公路網“五縱七橫六條線”規劃中的“縱1”的重要路段，同時也是承德市“一環八射”高速公路布局規劃項目之一，屬於國家、省重點建設項目。承唐高速公路起於雙灤區大柵子，與京承高速公路T型交叉，途經安匠、劉杖子、李家營、苗家營、白馬川、安子嶺、半壁山、王杖子、止於承唐界遵化市甘家峪。本項目的實施對於促進承德礦產、旅遊資源開發，完善路網結構，拉動承德經濟快速增長，以及構築京津冀經濟圈現代化綜合交通體系，將起到巨大的推動作用。
為實現辟通港口，融入京津，通達遼蒙的交通目標，承德謀劃了“一環八射”高速公路規劃，承唐高速公路就是其中的重要組成部分，這條高速公路建設工程，飽含著承德人多年來衝破群山阻隔、實現高速公路與港口高速互聯的企盼，飽含著承德人擺脫欠發達、實現跨越發展的希冀。建設這條高速公路，對於發揮承德的區位優勢和後發優勢，加快承德經濟社會發展，在建設沿海經濟社會發展強省中，發揮重要作用具有深遠而重大的意義。
據悉，承唐高速公路承德段全長82.3公里，路基寬32米，設計時速80km/h，是承德第一條全線6車道高速公路。概算投資62.6億元。本項目設定特大橋1座、大橋63座、中橋15座；隧道16座13196.5米；互通立交5處。路基土石方1217.8萬立方米；路面169.5萬平方米；防護工程39.1萬立方米。
建成通車
唐山段2007年1月27日上午，河北省承唐高速公路唐山段一期工程唐山至南小營段正式竣工通車。至此，唐山高速公路通車裡程達到306公里，實現了300公里的突破，高速公路密度為每百平方公里2.25公里，達到已開發國家水平。
此次竣工通車的承唐高速公路唐山段一期工程於2004年底開工建設，全長18.46公里，起點在唐山市西外環高速公路終點，終點位於遵化市黨峪鎮南小營村，與112國道相接，為雙向四車道，總投資5.6億元。
承唐高速公路唐山至南小營段的竣工通車，為唐山與承德之間構築了一條快速通道，進一步提高了我省北部地區路網水平，加快了北部地區融入沿海經濟發展的步伐，對改善冀東北地區交通狀況，引領三北地區的資源、產業向沿海聚集具有重要意義。
2010年11月8日，河北省承唐高速公路唐山段二期工程正式建成通車。
長深公路遵化(承唐界)至南小營段高速公路起於遵化市侯家寨鄉甘渣峪村的承唐交界處，沿線跨越大秦鐵路、潘遵鐵路、唐遵鐵路、東沙河、黎河、省道邦寬線和國道112線，向南與已建成的唐山至南小營段高速公路相接，路線全長43.655公里，其中遵化南互通立交以北23.334公里為雙向六車道，以南20.321公里為雙向四車道。全線共設互通式立交4座，分離式立交16座，大中橋29座，隧道1座，主線收費站1處，服務區2處。該項目是唐山公路建設史上第一條山區高速公路，全線百米以上開山段有13處，山體開挖土石方量達130多萬立方米，另有18處1080米鐵礦採空區，全部需要進行特殊處理，橋隧比達18%。
2010年11月8日上午11時，河北省承唐高速公路承德段通車儀式在承唐界主線站舉行。
承唐高速承德段起自承德市雙灤區陳柵子鄉大柵子村，與京承高速公路相交，途徑安匠、劉杖子、李家營、白馬川、半壁山，止於承德與唐山交界處。全線採用雙向六車道標準，設計時速80公里，路線全長82.3公里，國家核准總投資62.6億元。於2004年9月29日經省發改委批准立項，2005年12月31日獲得國家發改委《工程可行性研究報告》的批覆， 2007年8月30日交通部批覆了《初步設計》，2007年10月30日開工建設。該項目地處燕山腹地，沿線山高壑深，河流曲折動用土石方2400萬立方米,建設橋樑全長19.2公里，共90座，最高的橋樑71米，其中最長的偏道溝2號橋長1211.6米，隧道全長13.2公里，共16座，其中最長的五道嶺隧道單洞長3160米。全線設安匠、李家營、白馬川、半壁山服務型互通4處。
