內容提要
本書共包括九章，內容豐富，涉及面廣，全書約四十萬字。首先闡述巴士快速交通的基本概念和主要觀點（第一章）；進一步地敘述實施巴士快速交通系統發展過程、系統類型和要素、適宜條件（第二章）；分別對專用通道（第三章）、交通工程技術（第四章）、車站及設施（第五章）、車輛（第六章）、智慧型交通系統套用（第七章）、巴士運營與服務（第八章）、財務及實施（第九章）等七個方面進行系統的論述，並提出具體可操作的規劃設計指引。
巴士快速交通系統是一種新型的大容量快速交通方式，自20世紀70年代在南美發展中城市發展起來以後，歐美已開發國家也在學習和推廣這種速度快、容量大、經濟性好的公共運輸系統。
中國政府在制定公共運輸優先發展政策中，已將巴士快速交通系統列為鼓勵大中城市發展的新型公共運輸方式。城市交通所面臨的交通擁堵和環境污染問題越來越嚴重，世界各國及中國城市的實踐表明，建設巴士快速交通系統是具有效緩解城市交通問題的革命性方案。聯合國、世界銀行、國際能源署、國際公共運輸聯盟等許多國際機構都在積極倡導發展巴士快速交通系統，此系統已成為全球城市公共運輸發展的方向之一。
本書是巴士快速交通系統研究的標誌性成果，是公共運輸領域的經典之作，更是世界各國從事巴士快速交通規劃與設計人員的重要參考資料。可供大中城市規劃和交通規劃設計部門、大學及相關機構學習和參考。
譯者推薦
城市道路交通擁擠以及小汽車廣泛使用帶來的環境污染問題，已成為各國政府亟需改善或解決的重要施政內容，優先發展城市公共運輸是符合中國實際的城市發展和交通發展的正確戰略思想，作為國家發展戰略的重要舉措，是降低能源消耗、減輕環境污染、方便居民出行的重要途徑。
建設和發展大容量快速交通系統是優先發展城市公共運輸的首選方案。北京、上海、天津、廣州、重慶等城市的捷運和輕軌快速交通系統相繼通車並初見成效，捷運和輕軌快速交通提供的高質量服務水平為其他城市所嚮往，越來越多的中國城市紛紛推出大力發展軌道交通系統的宏偉計畫。
由於軌道快速交通系統的興建需要龐大的資本與施工期長等因素，中央政府曾明文規定建設捷運系統的條件，使得一些城市轉而思考興建輕軌快速交通系統，但仍然受限於軌道快速交通系統的工程本質，政府對興建輕軌快速交通系統編列的預算仍有疑慮。
巴士快速交通系統作為一種新型大容量快速交通方式，為大中城市改善交通擁擠和環境污染提供可持續發展的交通選擇方式。它具有巴士系統建設經費少、施工期短的優點，又具有輕軌快速交通系統的較大載運能力和服務水平的優點，因此，巴士快速交通系統獲得越來越多的政府機構及市長的大力支持，而且該系統還可作為推動未來軌道快速交通系統的基石。
從南美開發中國家城市發展起來的巴士快速交通系統正在開創全球公共運輸服務的大容量、低成本時代，歐美已開發國家也在學習和推廣這種運營速度快、載客容量大和經濟性好的公共運輸方式。聯合國、世界銀行、國際能源署、國際公共運輸聯會等機構都在積極倡導發展巴士快速交通系統，並成為全球城市公共運輸發展的方向之一。
中國土木工程學會特別設立的巴士快速交通技術推廣委員會，組織召開《中國巴士快速交通發展戰略研討會》(昆明，2003)、《中國城市巴士快速交通行動大會》(上海，2005)和《中國巴士快速交通實踐大會》(濟南，2006)，通過《中國巴士快速交通行動綱要》，發起《中國城市巴士快速交通行動》，積極地推動了中國巴士快速交通的理論研究與實踐發展。
昆明率先實施巴士專用道初見成效後，北京建成中國第一條巴士快速交通示範線，杭州、重慶、常州等城市相繼開通巴士快速交通線路，越來越多的大中城市開始規劃、設計與建設巴士快速交通系統。
《公共運輸協作研究項目》由美國運輸部提出，並作為《綜合地面交通效率法》和《21世紀運輸公平法》的組成部分，由聯邦公共運輸管理局、國家科學院運輸研究委員會和美國公共運輸協會的代表與非贏利的教育和研究機構美國公共運輸發展公司共同簽署備忘錄來共同推進。從1992年開始啟動公共運輸協作研究工作，包括運營(A類)、服務配置(B類)、車輛工程和裝備(C類)、固定設施工程(D類)、維修(E類)、人力資源(F類)、管理(G類)、政策於規劃(H類)和特殊項目(J類)等領域。
《巴士快速交通實施指南》是美國公共運輸協作研究項目的第90號研究報告。2000年5月啟動的《巴士快速交通實施指南》(A-23)項目，由DMJM-哈利斯公司負責，項目研究基金249,980美元。經過3年的研究，於2003年5月30日完成項目研究工作，出版的《巴士快速交通》研究報告(TCRP-90)包括《巴士快速交通：案例研究》和《巴士快速交通：實施指南》共兩冊，是第一部系統論述巴士快速交通理論的著作。
《巴士快速交通實施指南》手冊是基於文獻評述和對美國及海外26個城市的案例研究分析提出來的設計指南，涵蓋巴士快速交通的主要組成要素——通道、車站、交通管制、車輛、智慧型交通系統、巴士運營、售票方式、市場行銷及實施。
美國國家科學院運輸研究委員會創建於1921年，該機構主要從事研究交通運輸政策、運輸和科技發展戰略，並傳播交通科學信息。因為交通運輸直接影響社會經濟的發展和個人安康幸福，國家科學院運輸研究委員會定期地選定交通運輸領域的一些重要課題，以便引起公眾的注意和討論，旨在鼓勵研究解決這些問題的方案。
城市交通所面臨的交通擁堵和環境污染問題越來越嚴重，世界各國及中國城市的實踐表明，建設巴士快速交通系統是有效緩解城市交通問題的革命性方案。聯合國、世界銀行、國際能源署、國際公共運輸聯會等許多國際機構都在積極倡導發展巴士快速交通系統，這已成為全球城市公共運輸發展的方向之一。
中國政府已制定優先發展城市公共運輸的國家政策(國辦發[2005]46 號)，倡導大中城市發展巴士快速交通系統來緩解交通擁擠與環境污染問題。國家發展和改革委員會會同有關部門制定《節能減排綜合性工作方案》(國發[2007]15 號)，明確提出：優先發展城市公共運輸，加快城市巴士快速交通和軌道交通建設。顯然，政府已把巴士快速交通列入優先發展城市公共運輸的政策之列。
同樣地，2007年，國務院在《國務院關於印發節能減排綜合性工作方案的通知》(國發[2007]15號)檔案中鮮明地指出：“優先發展城市公共運輸，加快城市快速公交和軌道交通建設”。鑒於國家把巴士快速交通列入優先發展城市公共運輸的政策之列，出版《巴士快速交通實施指南》等譯著是非常有必要的。
《巴士快速交通實施指南》的初譯稿曾作為《重慶巴士快速交通系統研究》和《上海可持續交通合作項目》的專題資料，提供給有關研究人員參考。
在美國能源基金會的協調下，譯者獲得《巴士快速交通實施指南》的中文著作權，及時地完成了修訂。期望這些規劃設計指引的出版有助於推進中國巴士快速交通系統的深入發展。
譯者簡介
王 健，男，公共運輸學者，《中國巴士與客車》年鑑主編，重慶交通大學兼職教授。1960年生，工學學士。出版《交通安全心理學》、《交通美學：理論與實踐》、《世界客車圖解指南》和《巴士快速交通指南》等著作，在國內外發表系列論文，公共運輸國際聯會(UITP)會員、中國巴士快速交通技術推廣委員會專家組成員，中國城市公共運輸學會常務理事、學術委員。
校者簡介
陳必壯，男，教授級高級工程師，享受國務院政府特殊津貼專家，上海市城市綜合交通規劃研究所副所長。1966年生，理學碩士，長期從事交通戰略、交通規劃、交通模型和公共運輸領域的研究，在國內外核心期刊和國際研討會上發表50餘篇專業論文，合作出版《大都市一體化交通》和《城市交通戰略》等著作，擔任中國城市交通規劃學會副秘書長等職務。
目錄
S 概要
S-1 什麼是巴士快速交通？
S-2 規劃
S-3 專用通道
S-4 交通工程
S-5 停靠站、車站和終點站
S-6 車輛
S-7 智慧型交通系統
S-8 服務、車費和市場行銷
S-9 財務與實施
S-10 參考文獻
第1章 概論
1-1 巴士快速交通的基本概念
1-2 實施的理由
1-3 技術發展水平概述
1-4 實施與方向
1-5 展望
1-6 參考文獻
第2章 規劃考慮
2-1 系統開發過程
2-2 巴士快速交通的適宜條件
2-3 目標與原則
2-4 系統概念
2-5 參考文獻
第3章 專用通道
3-1 總則
3-2 街道式專用通道
3-3 非街道式專用通道
3-4 高速公路專用通道
3-5 參考文獻
第4章 巴士快速交通的交通工程
4-1 概要
4-2 交通控制
4-3 特殊信號與信號顯示
4-4 信號優先
4-5 強化
4-6 參考文獻
第5章 巴士快速交通車站及相關設施
5-1 系統設計玉城市設計的融合
5-2 車站設計
5-3 巴士快速交通月台特點
5-4 車站結構
5-5 換乘站和終點站
5-6 停車-換乘設施
5-7 輔助設施
5-8 參考文獻
第6章 巴士快速交通車輛
6-1 載運能力與服務水平
6-2 排放
6-3 導向系統
6-4 造型
6-5 購置問題和成本
6-6 參考文獻
第7章 智慧型交通系統套用
7-1 自動車輛定位
7-2 乘客信息系統
7-3 交通信號優先
7-4 自動乘客計數器
7-5 電子收費卡
7-6 車輛導向
7-7 防止車輛碰撞系統
7-8 巴士車隊
7-9 效益和成本總結
7-10 成本
7-11 參考文獻
第8章 巴士運營和服務
8-1 一般指南
8-2 運營設計
8-3 收費
8-4 巴士快速交通服務的市場行銷
8-5 參考文獻
第9章 巴士快速交通系統的財務與實施
9-1 概要
9-2 效益與成本
9-3 基金與財務的選擇
9-4 巴士快速交通項目的逐步開發
9-5 管理機構的安排
9-6 支持巴士快速交通的政策
9-7 參考文獻
附錄A 巴士載運能力
附錄B 行人和照明指南
附錄C 車輛設計特徵
附錄D 通道點設計細節
附錄E: 巴士快速交通車輛技術規範
附錄F 巴士快速交通系統比較
