簡介
寧杭甬高鐵 寧杭甬高鐵分為南京至杭州（寧杭）、杭州至寧波（杭甬）高速鐵路兩段，2013年7月1日，正式開通運營 。
寧杭甬高鐵以城際運輸為特點：
寧杭高鐵營業里程256公里，全線設南京南、江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興、長興、湖州、德清、杭州東11個車站。杭甬高鐵營業里程155公里，設杭州東、杭州南、紹興北、上虞北、餘姚北、莊橋和寧波7個車站。寧杭、杭甬高鐵設計時速350公里，初期運營時速300公里，安排開行動車組列車51.5對,日均客座能力可達到15萬座次。
寧杭高鐵
寧杭城際鐵路（又名寧杭高鐵、寧杭客運專線）北起南京，南至杭州，全長248.963km公里，該項目為國鐵1級，雙線，設計速度為350公里/小時。於2008年12月27日開工，2013年7月1日正式通車。
投資總額約237.5億元，由鐵道部和江蘇省、浙江省共同組織建設。共設11站，分別是：南京南站、江寧站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧陽站、宜興站、長興站、湖州站、德清站、杭州東站。設計運行時速為350公里，鐵路建成後南京至杭州將在一小時以內到達，單向輸送能力8000萬人/年。
杭甬高鐵
杭甬客運專線，又稱杭甬高鐵，是國家高速鐵路客運網和規劃建設中的長三角高速鐵路網的重要組成部分，作為滬深沿海高鐵的一段。
項目全長約149.8公里，西起杭州東站，向東經蕭山、紹興、上虞、餘姚，通過蕭甬鐵路從莊橋引入改建的寧波站，寧波段長約64.5公里，其中新建鐵路56公里，利用莊橋至寧波站既有鐵路約4.2公里。
杭甬客專全長149.89公里，總投資約212億元，設計時速為350公里，設有杭州東站、杭州南站、紹興北站、上虞北站、余慈站、莊橋站和寧波站7個站。
於2009年4月1日正式開工，工期3年，預計2013年7月1日建成通車。
杭甬高鐵需時1小時左右。
運行狀況
運行時間
寧杭、杭甬高速鐵路及滬杭高鐵杭州東聯絡線開通運營後：
杭州東至南京南間最快運行時間70分鐘，
杭州東至寧波東間最快運行時間53分鐘，
南京南至寧波東間最快運行時間2小時18分鐘，
上海虹橋至寧波東間最快運行時間100分鐘。
票價
根據寧杭、杭甬鐵路股份有限公司申報並經國家主管部門核准 ：
時速300公里高速動車組列車南京南至杭州東全程票價為：二等座公布票價117.5元,一等座公布票價198元；時速300公里高速動車組列車杭州東至寧波東全程票價為:二等座公布票價73.5元,一等座公布票價123.5元。
時速200至250公里高速動車組列車南京南至杭州東全程票價為：二等座公布票價79元,一等座公布票價126.5元；時速200至250公里高速動車組列車杭州東至寧波東全程票價為:二等座公布票價49.5元,一等座公布票價79元。
意義
長三角高速鐵路網寧杭甬高鐵的開通運營，極大地縮短了長三角地區旅客城際出行的時間。乘坐高鐵，南京與杭州的鐵路旅行時間從3個多小時縮短至1小時10分鐘，縮短一半以上；杭州到寧波的時間僅為1小時左右；上海到寧波最快只要1小時40分鐘，比原來節約70分鐘。
寧杭甬高鐵開通宣告滬—寧—杭長三角高速鐵路網中最後一條“金邊”被連通，長三角城市群成為我國高鐵運營里程最長、運行線路最多、停靠站點最密、運輸量最大的地區。
同時，寧杭甬高鐵還成為我國南北高鐵幹線的重要連線線。寧杭甬高鐵北連京滬、滬寧和合寧高鐵，南連甬台溫、溫福、福廈高鐵，待廈深鐵路建成通車後，還將實現東南沿海鐵路全線貫通，上海至深圳可通過高鐵直達。
