業務範圍
宗申通寶二是新能源板塊。宗申派姆（ZPP）的氫氧質子交換膜燃料電池是一種可替代、環保、無污染能源，發展潛力巨大。2007年11月，宗申派姆（ZPP）增發新股1150萬股，共募集資金3519萬加元（折合人民幣2.727億元），創造海外股市融資的成功案例。
宗申通寶三是生物板塊。重慶宗申軍輝生物技術有限公司人造皮膚項目採用生物工程基因技術，具有完全自主智慧財產權，列入國家“九五”重點科技攻關項目、科技部“科技型企業創新基金”項目，被國家發展和改革委員會列為“生物技術產業化示範項目”。
四是礦業板塊。宗申礦產業務不僅解決製造業上游供給，還將成為宗申集團新的經濟成長點。目前，宗申礦業業務已經在雲南、貴州等地布點，並涉足越南、緬甸等東南亞國家，涉及礦種主要是有色金屬和稀有金屬，其中銅、鉛、鋅、鉬、鎳等是重點發展礦種。
五是房地產板塊。目前在成都、重慶兩地分別擁有住宅開發項目和商業地產項目。
六是金融板塊。宗申集團以控股的重慶市總商會信用擔保公司為龍頭，介入金融領域。目前集團的投資理財、委貸及擔保收益顯著。
宗申商標被國家工商總局認定為中國馳名商標，“宗申”牌機車榮獲“中國名牌產品”稱號，宗申機車發動機、宗申通機3大系列產品榮獲國家免檢產品資格。宗申還進入商務部發布的“重點培育和發展的出口名牌”、“最具市場競爭力品牌”名單。在2007年中國最有價值品牌評價中，經R&F全球排行榜資訊集團和北京名牌資產評估有限公司聯合評估，“宗申”品牌價值達59.18億元。宗申集團還獲得了國家標準委員會頒發的《AAAA標準化良好行為證書》。
宗申技術中心是國家認定企業（集團）技術中心，其檢測中心進入國家實驗室名錄。2007年9月，國家知識產權局在宗申技術中心設立首批企業專利工作站。宗申集團技術中心設有國家博士後工作站，並建立起了全國行業最完備的智慧財產權資料庫。宗申集團投資30億元啟動的“賽科·龍”計畫是國內機車行業規模最大的自主研發計畫。
發展歷史
宗申通寶同時，宗申集團建立起了完整的國際行銷網路。集團年出口創匯達2億美元以上，產品目前已出口88個國家和地區，並在124個國家申請註冊了“ZONGSHEN及圖”商標或“ZIPSTAR及圖”商標。
成立於1999年的宗申機車隊是中國第一支參加世界機車錦標賽的車隊,並於2002年奪得世界機車錦標賽耐力賽年度總冠軍。2004年，車隊以中國宗申車隊的名義參加世界超級機車錦標賽（WSBK），並進入年度前10名。從2005年賽季開始，中國宗申車隊連續參加世界機車錦標賽的頂級賽事——摩托GP大賽。
宗申集團在自身發展過程中，不斷回報社會。在1998年抗洪賑災、2003年抗擊非典、重慶2007年暴雨洪災等突發事件中，單筆捐贈均超過200萬元。近5年來，宗申累計向社會捐款、捐物超過3000萬元。
宗申集團（前身為宗申科技公司）先後獲四川省“優秀私營企業”（1994年）、中國私營企業500強（1995年）、全國民營科技百強企業（1997年）、1999年度上規模民營企業500強第11位、重慶市“重契約守信用”企業、全國出口創匯先進鄉鎮企業（2001年）、重慶市誠信民營企業等榮譽。從1999年起，宗申集團連續8年入選重慶工業企業50強。宗申集團還連續數年入選國家統計局公布的全國500家大企業集團，連續入選中國企業家協會和中國企業聯合會聯合評選的中國企業500強、中國製造500強、中國機械500強。
宗申集團董事長兼總裁左宗申現任全國政協委員、全國工商聯常委、亞洲製造業協會副會長、重慶市工商聯（總商會）副會長、重慶市國際商會副會長。先後榮獲首屆“振興重慶傑出貢獻獎”、“蒙代爾世界經理人成就獎”、民政部“愛心捐助獎”、“中國光彩事業獎章”、“十大渝商”、“中國製造業十大創新人物”、“中國製造業十大十大領袖”、全國“優秀中國特色社會主義事業建設者”等多種榮譽。
戰略願景
百年宗申、國際品牌！
進軍微車
2004年，全國掀起微車生產熱潮，宗申集團通過“借殼”，曲線進軍微車行業。
當年，為了獲得微車生產資格，宗申與安徽蕪湖通寶公司簽訂協定，出資1500萬元收購後者80%的股份，獲得了通寶的原有生產線、汽車目錄和車型，成功組建安徽宗申通寶汽車製造有限公司。按宗申勾勒的“藍圖”，重組安徽通寶後，將在汽車項目上陸續投入5億元，新建汽車衝壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝，力爭3年內實現年產量3~5萬輛，產品主攻農村市場。2006年3月，“宗申通寶創業者”在重慶正式上市銷售，每輛售價僅2.88萬元，號稱“中國價格最低微車”。
記者試圖聯繫安徽蕪湖市經發委，未果。在蕪湖市經發委入口網站上，有關宗申通寶汽車製造有限公司的最新信息，發布時間是去年9月13日。該信息披露，“宗申通寶汽車已先後出口到美國邁阿密、烏拉圭、敘利亞、阿爾及利亞等國和地區，至今已累計出口微型汽車180輛，在手的國外訂單超過100輛。”
退出原因
宗申通寶左宗申坦言，該集團之所以叫停微車項目，是因為機車企業造微車，既無技術優勢，又未形成規模、品牌價值不高。“從長遠考慮，我們在去年底決定將手中的安徽蕪湖通寶公司股份轉讓出去。”至於轉讓的具體價格，他稱是商業秘密不便透露。
李耀透露，在安徽蕪湖，當地政府主要傾向於扶持以奇瑞為代表的轎車行業，對微車發展並無太多優惠政策；此外，由於宗申總部位於重慶，千里之遙的蕪湖微車基地管理起來力不從心。由於蕪湖當地的汽車專業人才大多進入了奇瑞，宗申招聘存在難度；“最重要的一點是，國內微車市場競爭非常激烈，我們生產微車的利潤還不及新型機車。”
渝安接手
宗申退出安徽宗申通寶汽車製造有限公司，股份由誰接手？李耀透露，“通寶”的“新車主”是重慶渝安創新科技（集團）有限公司。
日前，渝安已在安徽公開發布招聘信息，招聘汽車調試人員。該招聘信息中稱：“安徽宗申通寶汽車製造有限公司是重慶渝安創新科技（集團）有限公司在蕪湖設立的具有獨立法人資格的全資子公司。”
“我們的確收購了安徽宗申通寶的股份，目前工作人員已全面進駐蕪湖基地。”渝安辦公室人員表示，收購完成後，該公司將暫時保留“通寶”品牌，至於其他細節尚不便透露。
渝安“駕”通寶勝算幾何？
奧克斯、波導、萬豐、隆鑫、宗申……，不少進入汽車行業的企業鎩羽而歸。那么渝安進入微車行業，勝算有多大？
渝安創新科技（集團）有限公司辦公室人士表示，國內將從2008年9月1日起調整汽車消費稅政策，鼓勵小排量汽車的生產和消費，這對渝安來說無疑是一大利好訊息。至於該公司在微車行業的發展規劃，他並未詳談。
“渝安之前生產的東風小康等產品已形成規模，具備微車生產基礎。”宗申集團副總裁李耀認為，與宗申相比，渝安上馬微車條件更為成熟。市經委汽車處官員表示，上馬微車項目並不是家家都虧，只要能形成規模效應、善於經營，還是有較大的利潤空間。
資料顯示，渝安旗下擁有重慶新感覺機車有限公司、重慶長安減震器有限公司、東風渝安車輛有限公司、重慶渝安淮海發動機有限公司等10餘個全資、合資子公司，並設立了機車、減震器、汽車、汽車發動機四個研究所，具有極強的自主研發能力。業內人士稱，渝安進入微車領域在技術上有很大優勢，這可能是他們的核心競爭力之一。本組稿件由首席記者孫黎明實習生張芮綺胡蘇采寫
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宗申通寶豪車銷售火
中國將於2008年9月1日起正式調整汽車消費稅的政策傳開後，大排量車由於直接面臨著大幅漲價，消費者也聞風而動提前了購車計畫，導致大排量汽車的銷量近日劇增。
“業務員跟了一月都沒下單的車，現在客戶要求馬上提車。”商社奧迪銷售部人士告訴記者，新消費稅主要影響到了奧迪的A8、TT、Q7等高端車型。今年車市的淡季比往年要淡許多，不過大排量豪華車最近的銷售卻很火爆。重慶金菱汽車銷售公司的人士也表示，因為預期近期將調整消費稅，從6月底以來，豪華車迎來了銷售熱潮，特別是7月份，後半個月北京吉普、三菱等越野車的銷量比前半個月漲了近5成，8月份的銷量更是快速上升，其中增量最明顯的就是排量最大的車型。雷克薩斯、克萊斯勒等汽車經銷商也表示，展廳的人流量和電話詢問量一下子增加了許多。
“正式訊息才剛出來，爭趕末班車的現象確實很突出，預計在接下來的一個星期將更為明顯。”寶盛汽車銷售部人士告訴記者。
“目前只是取消了一些大排量車的優惠，還談不上漲價。”汽車經銷商告訴記者，9月1日消費稅調整後，大排量車成本大幅上漲已成事實，關鍵是這增加的部分成本由誰來買單目前還不明確，廠家、經銷商、消費者如何分攤？這將直接決定豪華車的新定價，而這估計要到下周才有結果。儘管需求量增加，但目前還沒出現加價售車的情況。經銷商認為，調高消費稅的訊息直接反映出來的效果就是短期銷量上升。但這次大排量車消費稅的調整幅度非常大，對今後的豪華車市和進口車肯定會有影響。
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