![孔祥瑞[天津港煤碼頭公司孔祥瑞操作隊隊長]](/img/6/709/nBnauM3XxgDO0QjN2ETOzIzNxITMygjM4AjMwADMwAzMxAzLxkzLzUzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLyE2LvoDc0RHa.jpg "孔祥瑞[天津港煤碼頭公司孔祥瑞操作隊隊長]")
簡介
“藍領專家”孔祥瑞
天津港煤碼頭公司孔祥瑞操作隊黨支部書記.隊長
孔祥瑞的成長成才也是天津港(集團)有限公司深入實施職工素質工程的成果之一。
詳細介紹
多年來，天津港堅持“誰出力誰得利，誰創新誰得獎”的競爭分配原則，對實用技術成果和先進工藝的發明者、重大課題攻關主持者給予重獎。天津港製定了《專利工作管理辦法》，加大了獎勵力度，激發了職工技術創新的熱情，使職工的發明創造、申請和套用專利的積極性不斷提高。2003年以來，天津港共申請專利110項，授權專利68項。集團公司發放獎勵專利項目、科技進步獎、技術創新活動獎300餘萬元。通過總結推廣職工中挖掘出的竅門、絕技、絕招和體現一流的先進操作法，並以創立者的名字命名進行推廣。《孔祥瑞星型操作法》、《胡振傑通信電纜公用摸線對號法》被命名天津市職工操作法，同時《劉維傑吊車節油操作法》、《任慶春梯形甩垛法》等一批先進操作法在天津港的生產中發揮
孔祥瑞在天津港衝擊億噸大港的2001年，他主持創新"門機主令器星形操作法"，使門機每一次作業可節省時間15.8秒，平均每天多乾480噸，當年創效1600萬元。這一操作法被市總工會命名為"孔祥瑞操作法"，被授予"天津市職工十大先進操作法"之一，在同行業推廣。他主持的"門座式起重機中心集電器"技改項目，被授予2003年國家級實用型發明專利。
近年來，他主持開展技術創新項目50多項，為企業創效6200多萬元。作為隊長，他以身作則、率先垂範，嚴格管理、培育人才，他所在的隊有多人獲得全國技術能手和各級先進稱號，帶出了一支技能型、知識型高素質的隊伍。
具體事跡
1,技術能手
孔祥瑞1972年國中畢業後到天津港當上了一名門吊司機。他把工作崗位作為課堂，把生產實踐作為教材，把設備故障作為課題，把身邊擁有一技之長的工友作為老師，勤奮學習、不斷鑽研，攻克了一個又一個技術難關，成為全國勞動模範、“五一”勞動獎章獲得者，被人譽為與時俱進的“藍領專家”。
從1995年至今，孔祥瑞主持開展技術創新項目達150餘項，為企業創造效益8400多萬元。在創出經濟效益的同時，也使他所在部門的機械設備使用管理邁上新台階，設備管理跨入同行業全國領先、世界一流水平。 孔祥瑞的名字，是與許多創造發明聯繫在一起的。 1995年，他在天津港六公司擔任固機隊黨支部書記、隊長，掌管公司裝卸生產的核心設備——18台40噸門機。一次，12號門機發生故障，如不立即修復，將嚴重影響生產。而修復門機的前提，是將重168噸的門機上盤抬起，按照常規，需要租用海吊作業，要等兩個月。孔祥瑞依靠自己長期的積累和實際工作經驗，決心自己動手解決問題。他帶領工友們經過反覆研究，攻克了下支點因軸承旋轉不易固定的難關，用10個單個承壓30噸的千斤頂頂起168噸的門機上盤，使門機故障得以修復，並由此形成了一項新成果——焊接在大法蘭盤下的新型頂生支座技術。
2001年，孔祥瑞和工友們經過無數次研究、實驗，把門機抓鬥進艙打開放料與輕鉤提升這兩個動作合二為一，並將主令控制器手柄移動軌跡由“十”字形豐富成“星”字形，把抓鬥打開和提升的兩個動作用一個指令完成。這項技術創新在全隊推廣後，生產效率顯著提高，門機每完成一鉤作業可以節省時間15.8秒，平均每天多作業480噸，當年就為公司創造效益1600萬元。
2002年，“門機主令器‘星’形操作法”被天津市總工會命名為“孔祥瑞操作法”。這個“金點子”在全國推廣。
2002年，孔祥瑞和工友們用萬象軸取代卡隼連線，解決了門機中心滑環經常短路燒毀的痼疾，取得了良好的經濟效益。
2004年，該項發明被國家知識產權局授予實用新型發明專利，而且被生產廠家採用，改進後的設備作為名牌產品被源源不斷地輸往全國和世界港口。
他是一名普通工人，只有國中文憑，在港口碼頭上一乾就是34年。
他是一名在崗位上自學成才、勇於創新的“藍領專家”，共取得150多項科技成果，為企業創造效益8400多萬元。
2006年國慶節前夕，51歲的天津港煤碼頭公司操作一隊隊長孔祥瑞，光榮地站在“中華技能大獎”領獎台上，接 受國家對一名知識型產業工人的嘉獎。這是他繼獲得全國勞動模範、全國“五一”勞動獎章、全國優秀共產黨員等20多項榮譽稱號之後的又一次獲獎。 “可以沒有文憑，不可以沒有知識。生產實踐這個大課堂，照樣培養人” 孔祥瑞1972年國中畢業就被分配到天津港碼頭當了工人。1985年，已經開了十幾年門式起重機的他，參加了職工大學的考前培訓班。那時候，孔祥瑞已經是值班隊長，是隊里的技術骨幹。上學就要占用工作時間，崗位上離不開他呀！他人在課堂，心裡卻惦記著生產。上課第三天，孔祥瑞作了決定：告別課堂，重新回到他最牽掛、最熱愛的工作崗位。
2,不可以沒有知識的現代工人
孔祥瑞一次，碼頭上一台門式起重機的旋轉大軸承出現異響。這有可能是缺少潤滑，但也可能是重大事故的前兆。如果不拆卸進行徹底檢修，門機就有可能癱瘓；如果拆卸下來後發現沒有問題，企業會蒙受上百萬元的經濟損失。 拆還是不拆？在場的企業領導和工友們都用期待的目光看著孔祥瑞。孔祥瑞冷靜地又聽了聽響聲，果斷地說：是軸承壞了，必須拆！ 根據他的提議，公司請來900噸的海上浮吊進行作業。伴隨著海吊的隆隆聲，門機上半截被緩緩吊起，迴轉大軸承拆了下來。結果卻出人意料，迴轉大軸承正面完好，沒有異常。 難道老孔判斷錯了？孔祥瑞陷入沉思。他認定是軸承損壞，也許問題隱藏得更深。 他冷靜地指揮吊車將大軸承翻了過來，答案終於明白了，只見正面完好的迴轉大軸承背面，滾珠已經散落出槽，如果繼續使用，後果不堪構想。 門機的故障及時排除了，老孔“聽音斷病”的絕活也出了名。 “新設備上千萬元一台，技術含量相當高。當工人不是光會賣力氣就行，只有動腦筋、多琢磨，關鍵時刻才能沖得上、拿得下”。
一次，一台自重達320噸的門式起重機的轉柱迴轉大軸承下支撐面損壞，這好比石磨的下盤出了毛病，必須搬起磨盤才能修。而要把重168噸的門機上盤抬起，只能租用正在南海作業的海上浮吊，可這需要等上兩個月的時間。
看到碼頭上有那么多大型船舶在等待作業，孔祥瑞說：“等不起啊！”他開始帶領工友們想方設法排除故障。
憑著長期積累的經驗，孔祥瑞想到了一個“招兒”——千斤頂。沒有海吊從上面吊，咱們就想法從下面頂。可這畢竟是沒有先例的嘗試，風險很大。 孔祥瑞與工友們反覆揣摩，決定把法蘭盤以上的門機旋轉外齒圈作為上支點，研製了焊接在大法蘭盤下的頂升支座，作為固定的下支點，這樣就解決了底座旋轉不能均勻受力的難題。 準備完畢。10個單個承壓30噸的小千斤頂與168噸的門機上盤展開了較量： 一毫米、二毫米；一厘米、兩厘米……
這座“鐵塔”終於被10個“小兄弟”穩穩地托起了20厘米，達到了維修的要求高度。門機修復僅用了9個小時，而一種專用於港口門機維修的“新型頂升支座技術”也隨之誕生。
3，勤于思考善於創新的“藍領專家”
孔祥瑞還有沒有潛力可挖？那陣子，孔祥瑞滿腦子都是門機，從門機抓鬥作業的第一個動作到最後一個動作，時時在他腦海里閃現。 經過反覆觀察和思考，他發現門機抓鬥放料時，抓鬥要先下降進艙，然後打開放料，再提升。在打開抓鬥放料那一刻，會有一小會兒的停滯。如果能把這個作業空當利用起來，肯定會提高工作效率。
孔祥瑞與隊里的技術骨幹共同研究，嘗試把抓鬥打開放料和輕鉤提升的兩個動作合起來，讓抓鬥邊放料邊提升。他們將操作桿移動軌跡由“十”字形豐富成“☆”形，用一個指令控制兩個動作同時完成。
這項發明，使門機每鉤作業節省時間15．8秒，平均每天多乾480噸的活，六公司當年2500萬噸的任務超額完成，增效1600萬元。
2002年，這項“門機主令器星形操作法”被天津市總工會命名為“孔祥瑞操作法”，成為天津市職工十大優秀操作法之一。現在，這個“金點子”已成為同行業關注的新技術，在全國推廣。
孔祥瑞就是憑著這樣一種執著的鑽研精神和創新意識，又帶領隊里的骨幹攻克了門機中心集電器頻頻發生短路的技術難題。這是一塊難啃的骨頭，曾經是全國港口門機屢屢出現的故障，一直讓製造廠商和技術專家感到棘手和頭疼。 孔祥瑞和工友們仔細翻閱資料，逐項分析排除，終於找出了設計上的缺陷。經過3個月的探索攻關，最後用萬向軸取代了卡隼式連線，巧妙解決了不同心易損壞的痼疾，完成了對門機中心集電器的技術改造。
這項投入僅兩千元的革新，產生了巨大的效益，被授予國家實用新型發明專利證書。被專家論證為“從全新的角度解決了門機中心集電器的故障隱患”。享有盛譽的上海港機廠吸收了這項技術成果，改進後的設備不僅服務於中國港口，而且出口到國外。 “‘洋設備’也是人造的，也會有不完善的環節。只要摸透它，就知道從哪裡下手改造”
2003年12月，孔祥瑞被調到煤碼頭公司一隊任黨支部書記、隊長。他要掌控的是從國外進口的價值8億元的世界最新自動化傳輸設備。這對於一直與門機打交道的孔祥瑞來說，無疑是一次挑戰。 孔祥瑞迎難而上，繼續摸索。功夫不負有心人，短短兩年光景，孔祥瑞的努力就結出了豐碩的果實。 進口的自動翻車機在港口用來承擔接卸運煤列車的任務，翻車機一次翻卸兩節車廂的原煤。由於翻車機摘鉤桿設計不合理，很容易損壞，經常造成車廂摘不了鉤，每月要停機二十幾次，維修起來費時費力，直接影響卸車效率。孔祥瑞通過研究力學原理，找出“緩衝槓桿自身承受應力，簡化維修更換程式”兩個突破點加以改進，將原來單根一米長的摘鉤桿變成三截，中間用法蘭盤連線，便於調整角度。這樣一來，不僅減輕了摘鉤桿的承受力，延長了使用壽命，而且拆裝也更加靈活，維修更換時間由原來的3小時縮短至15分鐘。 這項技術改造自2004年1月開始，用了兩個月時間，4套槓桿總共用了不到兩千元，就解決了大問題。投入使用後，每年節省卸車時間1800小時，多接卸列車65700節，接卸原煤320萬噸。 翻車機摘鉤桿的改造成功，更加增強了孔祥瑞進一步改造、完善進口設備的信心。
煤碼頭的4個進口轉接塔是連線皮帶長廊運輸中的重要設備。隨著碼頭上大塊煤種作業增多，轉接塔擋板上的耐磨板受損嚴重，經常需要更換。換一塊耐磨板要用30分鐘，生產受到影響。 孔祥瑞意識到這是一個必須排除的隱患。通過查看轉接塔擋板結構圖和對耐磨板現有抗壓抗熱性能進行反覆試驗，他決定在原耐磨板上加裝用鋼板製成的格線。這樣，皮帶傳輸中落下的粉煤就可以在格線里存住，避免大塊煤直接衝擊耐磨板。 這項技術自2005年4月1日改造至今，在大塊煤作業中沒有再發生一例擋板格線損壞，從而實現了耐磨板的“零更換”。僅此一項，每月即可節約材料費3600元，節約維修時間9小時，而且避免了維修工的高空作業。 “一個好工人就應該愛崗敬業，對國家要忠，對工友要義，對企業要愛，對工作要專” 孔祥瑞作為新時期知識型產業工人的代表，在他身上依然傳承著我國工人階級愛崗敬業的“主人翁精神”，時時體現出身先士卒、先人後己，與工友同甘共苦、和諧相處的優秀美德。
4，全身心投入工作
孔祥瑞2002年夏天，孔祥瑞作為公司技術代表，到河南採購門機制動設備。由於連日奔波，他腰部的粉瘤潰爛，必須馬上在當地進行手術治療。 手術在他身上留下了一道深2厘米多的刀口，光藥棉一次就要下6塊。出差回來，孔祥瑞隱瞞了病情，像往常一樣，每天換上工裝，爬上40米高的門機，檢查設備，安排工作。炎炎夏日的煤碼頭作業，汗水和煤塵總要浸透工服，每天工作完洗澡的時候，孔祥瑞總要等到最後才走進浴室，打上一盆水，端到門角的椅子上，悄悄地擦洗，生怕工友們看到他的傷口。 可“秘密”還是讓工友撞見了。看著隊長的傷口，工友們的眼睛濕潤了。公司領導知道這一情況後，“命令”他回家休息，孔祥瑞卻說：“門機的部件馬上開始安裝了，這個時候我說什麼也不能離開。” 經過“談判”達成“協定”：孔祥瑞每天仍舊上班，只是不能走出隊部，更不能去現場。 一個多星期後，門機制動設備安裝成功，試運行顯示良好。公司領導給孔祥瑞所在隊部打去慰問電話。接聽電話的一位工友說：“孔隊在現場調試門機，這些天他真的累壞了……”原來，孔祥瑞背著領導，忍著傷口的疼痛，一天也沒有離開現場。 自從當上值班隊長，孔祥瑞二十幾年幾乎沒有和家人度過一個除夕和中秋，每逢節日他全都是在碼頭上與工友們 在一起值班。他曾對工友們掏過心窩子：“參加工作後，很長一段時間就是想著多掙錢，讓家裡人過上富裕日子。後來國家富強了，企業也發展了，日子也好過了，我越來越覺得，人這一輩子只有創造更大的價值，為社會多做一些貢獻，活得才有價值。”
近年來，孔祥瑞獲得了多項榮譽，但他仍像往常一樣，天天同工友們一起，琢磨著多乾點兒事。經過幾個月的鑽研，今年他同夥伴們在港口大型機械設備領域取得了又一項技術性突破——“電纜捲筒防出槽、脫落保護裝置”研製成功。這項革新，可以避免港口大型機械電纜損壞事故的發生，自改造以來，堵住了兩起事故隱患，避免了直接損失160萬元，而這種新裝置的研製及安裝費用每台設備不足3000元。目前，這項成果已申報了國家專利。
2006年以來，孔祥瑞和隊友們一起完成的技術改造項目有20餘項，為企業帶來經濟效益2000多萬元。
時代呼喚孔祥瑞精神
孔祥瑞孔祥瑞作為當代知識型產業工人的優秀代表，是開拓創新、崗位成才的突出典型。從孔祥瑞身上，我們看到了中國產業工人的傳統美德和時代精神，值得大力弘揚。
恪盡職守、忘我工作的敬業精神。"業精於勤，而荒於嬉。"從古至今，敬業是中國勞動人民最寶貴的美德之一，是做好本職工作的重要前提和可靠保障。"今天工作不努力，明天努力找工作。"現在，經濟領域行業競爭日趨激烈，知識結構不斷更新，發揚敬業精神，是時代的呼喚。
立足本職、崗位成才的進取精神。恪盡職守不是囿於職守，只有立足本職而不滿足現狀，刻苦鑽研，開拓進取，才能在平凡的崗位上乾出不平凡的業績，實現崗位成才。我國需要大批高級技工人才，他們的本領不能直接從學校全部獲得。只有常懷進取之心，在實踐中增長才幹，才能不斷更新自己的知識和技能，成為企業骨幹，國家棟樑。
刻苦鑽研、迎難而上的拼搏精神。世上無難事，敢拼才能贏。在孔祥瑞身上我們看到了中華民族頑強拼搏的傳統美德。要成就一份事業，必須敢於拼搏，迎接挑戰。沒有全力以赴的投入，沒有艱苦卓絕的奮鬥，沒有無怨無悔的付出，沒有百折不回的勇氣，成功只能是一句空話。只有拼搏，加上科學務實的態度，才能挖掘出智慧的潛力，並贏得勝利。
自主研發、勤奮開拓的創新精神。在知識經濟高速發展的今天，時代對產業工人提出了更高的要求。要順應潮流，就要具備新視野，掌握新知識、新技能，就要有創造精神和創新能力，才能培養和造就一支龐大的知識型產業工人隊伍。培養知識型產業工人是我們培養人才的重要組成部分，只有產業工人知識化，才能從根本上提高我們綜合國力和競爭實力。
孔祥瑞身上的這種敬業、進取、拼搏、創新的可貴精神，是新時期我國工人階級主人翁精神的集中體現，是構建社會主義和諧社會、建設創新型國家的寶貴精神財富。在知識經濟和全球經濟一體化的當今時代，世界範圍內的各種競爭集中到了人才的競爭，尤其是具有創新人才的競爭。黨的十六大報告指出：“必須尊重勞動，尊重知識，尊重人才，尊重創造，這要作為黨和國家的一件重大方針在全社會認真貫徹。”在今年全國勞動模範和先進工作者表彰大會上，胡錦濤總書記重申，要“努力形成勞動光榮、知識崇高、人才寶貴、創造偉大的時代新風，不斷增強全社會的創造活力。”
孔祥瑞精神恰恰順應了時代的需求，成為我國新時期經濟建設的巨大推動力。我們要弘揚孔祥瑞精神，就是要弘揚他恪盡職守、忘我工作的敬業精神；弘揚他堅持不懈、精益求精的學習精神；弘揚他勤奮鑽研、不斷進取的創造精神；弘揚他勇攀高峰、爭創一流的拼搏精神。把自己的工作崗位作為奉獻社會、實現自身價值的人生舞台，為構建社會主義和諧社會建功立業。
語錄摘要
1.乾,就乾出個樣子來
孔祥瑞2.基層車間是生產執行部門，其領導就必須立足於乾；就必須有"才幹"；就必須樹立乾好的標準，乾就乾出個樣子。
3.我們隊幹部要靠對黨的事業的忠誠，靠以身作則的表率作用，靠講求實效的領導藝術，靠體貼職工的真情實感，把思想工作做到職工的心坎上，用自己的真情換
來職工對崗位和企業的熱愛，換來對理想和事業的追求。
4.我最欣賞的廣告語是："勞動創造美好未來"。
5.我最鍾情的歌曲是：《常回家看看》。生產上，基層隊里沒孬種。可人非草木，誰沒有父母、沒有家庭？家人有難，職工盯崗，這永遠是隊里的遺憾！我們隊幹部要常去職工家看看，給家屬送溫暖，替職工盡親情。
6.我們即是天津港艱苦創業的建設者，更是天津港騰飛發展的受益者。是天津港日新月異的變化，使我們職工的工作環境一天比一天改善，我們的生活一天比一天美好，我們天津港人的社會地位一天比一天提高。有了天津港的發展，才有了我們天津港職工的人氣和志氣；有了天津港的輝煌，才有了我們天津港職工的今天和未來！
7.說了算，定了乾。
8.永遠朝前走，永遠爭上游。
9.帶出過硬隊伍，提升全員素質。
10.正副職之間相互搭台、相互補台，才能夠好戲連台。
11.車間領導不能因為工作在基層，就自我降低"德"的水準。只有你站的直、行的正，你處理隊務工作才會公平、公道、公正，民眾才服氣你，才服從你的指揮。
12.管理，管理，要"管"出水平，"理"出成效。
13.對好學上進的青年職工，要積極選苗子、給位子、出點子、壓擔子，扶持和鼓勵他們大膽工作。
14.鐵的紀律才能造就鋼鐵般的隊伍。
15.基層職工有思想情緒，不太愛聽大道理。做他們的思想工作要結合實際，要有真情實感。
個人榮譽
孔祥瑞2006年感動中國人物
孔祥瑞：150項革新帶來8000萬元效益
僅有國中學歷的工人孔祥瑞有著“藍領專家”的美譽。2001年，他主持創新“門機主令器星形操作法”，使門機每一次作業可節省時間15.8秒，當年創效1600萬元；2003年，他主持的“門座式起重機中心集電器”技改項目，被授予國家級實用型發明專利。
孔祥瑞頒獎詞
不管什麼時代，勞動者都是社會的中流砥柱。但在今天，更值得尊敬的，還應該是那些不僅貢獻汗水還貢獻智慧的人。150項革新，給國家帶來8000萬元效益，這就是一個工人的成就。
