簡介
哈爾濱市是一座美麗的城市，被譽為 “天鵝項下的珍珠”。綠色飄帶似的松花江，充滿異國情調的建築，哈爾濱汽輪機廠有限責任公司就坐落在美麗的哈爾濱。系哈爾濱電氣集團旗下子公司，現屬中央管理的53 戶關係國家安全和國民經濟命脈的國有重要骨幹企業之中。
歷史
哈爾濱汽輪機廠有限責任公司，已經形成了批量生產 30 萬千瓦、 60 萬千瓦汽輪機， 30 萬千瓦、 60 萬千瓦直接空冷氣輪機， 60 萬千瓦超臨界汽輪機，百萬千瓦以上的超超臨界汽輪機、百萬千瓦等級的核電汽輪機、艦船主動力蒸汽輪機和重型燃氣輪機組，年 1200 萬千瓦的生產製造能力。
規模
哈爾濱汽輪機廠有限責任公司現有職工 5,500 人，其中工程技術人員1,200 餘人，高級技術人員 400 餘人，在國內汽輪機製造行業中具有一流的科研開發能力和實力。主要生產設備1,789 台，其中精、大、稀設備 244 台，大型進口設備 100 余台，並擁有亞洲最大的高速動平衡機和真空電子束焊機，整體裝備水平在國內處於領先地位。
半個世紀以來， 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司以開拓進取、求真務實的精神，在共和國機電工業發展史上留下了一行行堅實的足跡：
發展
1958 年 9 月 29 日 ，我國第一台 2.5 萬千瓦汽輪機在這裡設計、製造成功。以後，相繼設計、製造了我國第一台 5 萬千瓦、第一台 10 萬千瓦、第一台 20 萬千瓦和第一台 60 萬千瓦汽輪機；設計製造了我國第一台 20 萬、 30 萬、 60 萬千瓦空冷汽輪機，我國第一台 60 萬千瓦超臨界汽輪機、第一台 30 萬千瓦熱電聯供汽輪機和我國第一台 65 萬千瓦核電汽輪機。
1985 年，公司設計、製造的 21 萬千瓦三缸兩排汽冷凝式汽輪機出口巴基斯坦，開創了我國大型汽輪機組商業出口之先河。 1987 年，出口巴基斯坦古杜電站的 21 萬千瓦汽輪機獲國家汽輪機行業第一塊，也是至今唯一的一塊金牌。
1986 年，繼我國第一台 60 萬千瓦電站汽輪機在公司設計、製造成功，相繼為安徽平圩電廠、內蒙古元寶山電廠、哈爾濱哈三電廠、河北盤山等電廠提供了該機組。 1991 年， 60 萬千瓦汽輪機獲國家重大技術裝備成果獎。
1999 年，我國首台 20 萬千瓦空冷汽輪機獲國家科技進步二等獎。
2000 年， 30 萬千瓦汽輪機獲國家重點新產品稱號。 2004 年，最佳化型 30 萬千瓦機組又獲國家科技進步二等獎。
2001 年，我國首台 65 萬千瓦核電汽輪機獲“九五”國家重點科技攻關計畫優秀科技成果獎。
為確保產品質量， 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司 還從國外購進了大批檢測設備： 30 萬倍電子顯微鏡、圖像分析儀、中心孔超音波探傷儀等。這些檢測設備的套用，使公司的檢測能力和檢測水平躋身於世界先進行列。
產品介紹
1.600MW－1000MW超臨界及超超臨界汽輪機研製
汽輪機研究和實際運行表明：24.1MPa/538℃/566℃超臨界機組熱效率可比同量級亞臨界機組提高約2~2.5%。而31MPa/566℃/566℃/566℃的超超臨界機組熱效率比同量級亞臨界提高4~6%。國外各大公司更趨向於採用超臨界參數來提高機組效率。就600MW～1000MW 等級超臨界汽輪機而言，可以說已經發展到成熟階段，而且其蒸汽參數還在不斷提高，以期獲得更好的經濟性，如採用超超臨界參數。
哈汽公司與日本三菱公司聯合設計了型號為CLN600-24.2/566/566型超臨界參數、一次中間再熱、單軸、三缸、四排汽反動式汽輪機。高中壓部分采三菱公司的技術，低壓缸採用哈汽廠自主開發的新一代亞臨界600MW汽輪機技術，哈汽廠與日本三菱公司聯合設計，合作製造。為進一步提高機組效率，哈汽公司已開展超超臨界汽輪機前期科研開發工作。
2.600MW－1000MW核電汽輪機研製
我國通過秦山核電站（一、二、三期）和廣東大亞灣、嶺澳等核電站的建設，已經在核電站建設上邁出了堅實的第一步。哈汽公司成功地為秦山核電站研製了兩台650MW核電汽輪機，積累了豐富的設計製造經驗，為進一步發展百萬等級核電準備了必要的條件。
目前哈汽公司已完成百萬千瓦半轉速核電汽輪機製造能力分析，並開展了前期科研開發工作。
3.大型燃氣－蒸汽聯合循環發電機組
聯合循環由於做到了能量的梯級利用從而得到了更高的能源利用率，已以無可懷疑的優勢在世界上快速發展。目前已開發國家每年新增的聯合循環總裝機容量約占火電新增容量的 40%～50%，所有世界生產發電設備的大公司至今（如美國的GE公司87年開始、ABB90年開始）年生產的發電設備總容量中聯合循環都占50%以上。最高的聯合循環電站效率（燒天然氣）已達55.4%，遠遠高於常規電站，一些國家（如日本等）已明確規定新建發電廠必須使用聯合循環。
由於整體煤氣化聯合循環發電機組 (IGCC) 是燃煤發電技術中效率最高最潔淨的技術 , 工業已開發國家都十分重視，現在世界上已建成或在建擬建IGCC電站近20座，一些已進入商業運行階段。
燃氣輪發電機組在我國近幾年才有較大發展，目前裝機占火電總容量的3.5%，大部分由國外購進，國產機組只占9.4%，且機組容量小、初溫低，機組水平只處於國外80年代水平，且關鍵部件仍有外商提供遠不能滿足大容量、高效率的聯和循環機組的需要。
目前，哈汽公司與美國通用電氣公司聯合生產製造9F級重型燃氣輪機及聯合循環汽輪機。
人力資源
人才戰略
為實現“傾力打造哈汽品牌，加快推進國際化進程”的發展目標，哈汽公司大力實施“以人為本，人才強企”的人才戰略。
經過幾十年的努力，哈汽公司現擁有一支由科技人才、經營管理人才和高技能人才組成的高素質的人才隊伍。目前，公司員工5700餘人，其中各類專業技術人員1800餘人，新世紀百千萬人才工程國家級人選1人，政府特殊津貼專家14人，研究員級高級工程師18人，高級工程師300餘人，工程師500餘人，技師、高級技師等高技能人才1000餘人，博士、碩士研究生140餘人。
近年來，哈汽公司一直加強大學畢業生及高職院校畢業生的招聘工作，擇優錄取各類優秀畢業生，進一步最佳化了人才隊伍結構，增強了企業的創新能力和競爭力。
在公司重要崗位選人用人這一方面，以把機會留給優秀的人這一方針為指導，秉著“公平、公開、公正”的原則，建立公開競聘的機制，確保在合適的時候將合適的人放在合適的崗位。
教育培訓
哈汽公司重視人才成長和培養工作，大力實施“人才強企”戰略，逐年加大培訓經費的投入力度，使教育和培訓伴隨員工職業發展各個階段。如組織新員工崗前培訓、部門輪訓；邀請國內外專家進行專題講座；推薦優秀員工公費攻讀國內知名院校在職碩士；外送核心員工到世界著名企業進行技術交流和學習培訓。
企業文化
哈爾濱汽輪機廠有限責任公司堅持實施精品戰略，以全方位質量管理工作為中心，以提高產品實物質量為重點，不斷提高產品質量和管理水平： 1994 年 10 月公司通過了 ISO9001質量體系認證； 1994 年獲核電汽輪機機常規島技術負責單位的資格認可； 2001 年通過了中國新時代質量體系認證中心的質量認證、商檢質量體系認證。
哈爾濱汽輪機廠有限責任公司 以“整合全球技術，開發一流產品”的科技理念，套用透平機械全三維計算、三維實體設計、大型結構有限元分析、產品設計庫管理以及數控加工工藝等國際先進的設計軟體系統，不斷創新發展：我國新開發的、公司自行設計製造的 1000 mm 長末級葉片，已經套用在公司生產的 30 萬、 60 萬千瓦汽輪機上，使機組運行更加安全可靠，功效更高；公司自行設計開發的 668 毫米 到 1000 毫米 自帶冠葉片、 1200 毫米 鈦合金葉片，為設計製造新一代 30 萬、 60 萬千瓦汽輪機，超臨界汽輪機和百萬千瓦等級核電汽輪機，奠定了堅實的基礎。
在對外合作中， 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司自覺定位於國際坐標，與美國GE 公司實現強強聯合，共同生產 F 級重型燃氣輪機，與日本三菱公司聯合設計生產 60 萬千瓦超臨界汽輪機。
哈汽公司“十二五”新技術交流會黨中央振興東北老工業基地的偉大戰略部署，為哈爾濱汽輪機廠有限責任公司增添了新的生機和活力。全體職工本著“嚴格誠信，團結敬業”的企業精神，懷著“為一切用戶服務、為用戶一切服務”的真誠信念，歡迎各界同仁和有識之士蒞臨參觀、洽談、合作，攜手並進，共謀發展，為創造更加輝煌的明天而努力奮鬥。
百萬核電低壓轉子
視察工作