呼和浩特口岸

呼和浩特口岸：呼和浩特市是我國內蒙古自治區的首府（省會級城市）也是我國西北地區重要的交通樞紐之一。同時也是內蒙古和我國西北地區的一個重要經濟和商品口岸。鐵 路：呼和浩特有京包、京蘭鐵路與全國鐵路相連線，有直達北京、上海、西安、銀川、蘭州、南京、寧波等地的客運列車和直達烏蘭巴托和莫斯科的國際聯運列車。公 路：呼和浩特是中國西北地區的交通樞紐之一，現已形成了向周圍城市、鄉村、牧區輻射的公路交通網路。經過境內的110國道是溝通北京、暢達大西北的交通大動脈；呼準二級公路則為準格爾煤炭能源基地的開發建設提供了便利的運輸條件；連線自治區兩大重要城市的呼—包高速公路已經建成通車。航空：目前呼和浩特已有通往國內各主要城市的航線48餘條，有國際航線2條，可直達蒙古國首都烏蘭巴托和俄羅斯赤塔。另外還開通了呼—港、呼—上海—東京等不定期包機航線。呼和浩特機場是國家航空口岸機場，已被國務院批准為對外口岸機場，現已達到二級機場標準，可供飛機晝夜起降，年吞吐量達到35萬人次。

公 路：

呼和浩特是中國西北地區的交通樞紐之一，現已形成了向周圍城市、鄉村、牧區輻射的公路交通網路。經過境內的110國道是溝通北京、暢達大西北的交通大動脈；呼準二級公路則為準格爾煤炭能源基地的開發建設提供了便利的運輸條件；連線自治區兩大重要城市的呼—包高速公路已經建成通車。公路特種運輸、大件運輸和長途客運暢通便利，為呼和浩特的經濟建設提供了交通保障。1998年全市公路客運量達到1393萬人，客運周轉量達到11.2萬人公里，年貨運量達到3100萬噸，公路里程為3114公里。

鐵 路：

呼和浩特有京包、京蘭鐵路與全國鐵路相連線，有直達北京、上海、西安、銀川、蘭州、南京、寧波等地的客運列車和直達烏蘭巴托和莫斯科的國際聯運列車。

航空：

目前呼和浩特已有通往國內各主要城市的航線48餘條，有國際航線2條，可直達蒙古國首都烏蘭巴托和俄羅斯赤塔。另外還開通了呼—港、呼—上海—東京等不定期包機航線。呼和浩特機場是國家航空口岸機場，已被國務院批准為對外口岸機場，現已達到二級機場標準，可供飛機晝夜起降，年吞吐量達到35萬人次。