基本簡介
皇崗口岸皇崗口岸，乃位於中國廣東省深圳市福田區的口岸，屬福田街道辦的管轄範圍。皇崗口岸位於廣東省深圳市福田區南端，與香港新界落馬洲邊境管制站隔河相對，是深圳與香港之間的5個一線口岸之一，距離到市中心較其它口岸最近。皇崗口岸西臨廣深高速公路起點，是維繫深港西部的交通杻紐。皇崗口岸是目前中國規模最大的客貨綜合性公路口岸，也是全國最大的陸路口岸之一，每天過境的車輛都在2萬台左右。同時，她也是旅客過境口岸，皇崗口岸也是深圳市除了羅湖口岸以外最繁忙的口岸，是繼珠海的拱北口岸之後的全中國第三大客運口岸。
皇崗口岸區域占地面積101.6萬平方米，其中監管區65.3萬平方米，生活區6.8萬平方米，商業服務區29.5萬平方米。監管區分東、西兩個場地，東場為貨檢場地，西場為客車和旅檢場地。貨檢場東側為入境查驗場，西側為出境查驗場；旅檢大廳東西向排列，東側為入境大廳，西側為出境大廳，大廳兩側為客車通道。共設有入出境車輛檢查通道52條，其中小汽車檢查通道12條，貨車檢查通道40條，其中，入出境各20條（邊檢實行“快捷通”後建設了10條通道）；旅檢查驗通道50條，其中，入出境各25條。設計通過能力為車輛5萬輛次（標準車），旅客5萬人次。
皇崗口岸是中國唯一全天候通關的口岸。旅檢和貨檢均全日通關，其中貨檢正常通道早晨7:00時開閘，晚22:00時關閘，但晚22:00至24:00時保留六條通道運行（進2出4）。是目前唯一24小時可通關的口岸。
交通狀況
皇崗口岸皇崗口岸南面的皇崗——落馬洲大橋橫跨深圳河連線深港兩地。深圳旅客乘坐機場9線、326路、109路、335路338路等多路公車可抵達該口岸，口岸附近有社會停車場，但車位比較緊張。旅客過關後可乘坐“皇巴”達到香港落馬洲口岸，再乘巴士或鐵軌列車到達香港市區各地。旅客過關總時間基本上在15分鐘內最多不超過25分鐘。
皇崗口岸有多條跨境交通線路，可以到達香港尖沙咀、旺角、灣仔、荃灣、錦上路、迪士尼樂園、國際機場等地。其中尖沙咀、旺角、灣仔、荃灣的線路是24小時運營的。皇崗口岸和香港落馬洲邊境管制站之間還有皇巴士運行。
皇崗口岸24小時通關後，出入境旅客從日平均5萬人次激增至11萬人次，高峰日達17.2萬多人次。口岸過境客運車輛達到每日1000—1100班，超班近1倍，出入境旅客、車輛已遠遠超過口岸原設計能力。為了減輕皇崗口岸壓力，粵港口岸有關部門召開多次專門會議，同意在皇崗口岸採取長、短線相結合的直通巴服務，在香港與皇崗口岸之間開通5組6條線路的直巴短線，即由香港境內灣仔、油尖、觀塘、荃灣、旺角及錦田至皇崗口岸，其中錦田線與旺角並為一組。並由現有93家客運公司通過自由組合成5家公司分別承辦，營運期為兩年，除錦田線提供至少18小時服務外，其他各線均提供24小時服務。各線路指定的最低班次數是每條線60個班次、12—15輛車。繁忙時段15分鐘一班，非繁忙時段或深夜為30至每小時一班。每條線路統一車身顏色、統一票價，以便統一管理。
為便利旅客，皇崗口岸還設立了臨時直通巴停靠站和售票點。臨時停靠站設在皇崗口岸旅檢樓南面穿梭巴士以東，預留6個車位給短線服務車輛停放，供旅客上車；售票點暫時設在旅檢樓南面出境連廊東側，利用現空置場地設立6個售票視窗。
人行通道橋
深圳捷運皇崗站將被皇崗——落馬洲旅客跨界人行橋與香港西部鐵路落馬洲站連線，該人行通道橋是一座雙層，有頂蓋的斜拉橋，這種設計在世界上都屬新穎獨特。長211米，其中深圳一側為87米，橋面寬16．5米，橋的上、下層均為單方向行走，避免旅客對流交叉，橋的兩側設邊檢通道，此外，橋上還有盲人步道，方便盲人行走。橋址北接皇崗聯檢樓，南接香港落馬洲聯檢樓。
隨著捷運車站和聯檢樓的興建，捷運與出入境客流、地面交通的接駁換乘，必將促使這一地區形成一個地面、地下的立體交通樞紐，根據地區規劃車站及聯檢樓周圍將興建廣場、綠地和道路。建成後高峰日單向流量為19萬人次，入境港澳旅客最快15秒通關。
聯檢大樓
皇崗口岸聯檢大樓初步設計為約7萬平方米，聯檢大廳設有160個旅檢通道，出入境各一半。皇崗捷運口岸建設完成後，開放時間為：上午6點半開閘，晚上11點半關閘，開放時間為17個小時，出入境旅客中港澳旅客占85%，受檢時間僅為每人15秒，非港澳旅客占15%，受檢時間為每人45秒。按照設計，口岸遠期日高峰流量為雙向25萬人次，高峰日單向流量為19萬人次，高峰小時單向2萬人次。
聯檢樓內，電梯系統也將採用最新提升、運送技術，經久耐用，維修少。計算機、通訊技術將採用最新的技術水準，其控制中心安置在地面一層，內置防盜報警系統。皇崗地下站部分由上海市隧道工程軌道交通設計研究院設計，聯檢樓部分則由德國一家公司設計。
地下站
皇崗地下站的設計已完成，最特別的地方在它的站台形式為2島一側，一線工程的所有站台中只有羅湖站與皇崗站是2島一側式，即中間為始發站台，兩側又各有到站站台，入境的旅客站在中間的始發站台等車，開來的一列捷運則將到站的旅客全部放下在側旁的到站站台，然後關門，開啟另一邊的門，將入境旅客裝入，再開往相反方向。這樣的站台設計，使得來和往的旅客沒有交叉。站台層長約212米，寬約33．6米至21．8米，面積為7138平方米。
聯檢大樓作為地上建築與捷運皇崗地下站為一體化設計。初步設計面積約為7萬平方米，出境旅客將經過1層寬敞的捷運大廳通過自動扶梯等到達2層分流大廳，再上到4層的通透、明亮的出境聯檢大廳。而入境旅客在3層經過聯檢程式後，通過集中的自動扶梯組從3層直接進入1層捷運大廳。在捷運大廳中，到站旅客和始發旅客也是嚴格分開的。
皇崗長途汽車站
皇崗汽車站成立於1992年，位於皇崗口岸廣場的士站西側，占地面積2000㎡。車站現轄皇崗口岸汽車站和福田口岸、景福、梅林關口三個服務點，採取“一站三點”的模式運營。
皇崗汽車站功能定位於向口岸過境港澳台旅客提供接駁服務，主要經營珠三角專線和口岸直達跨境班線。車站始終堅持“以人為本，以客為尊”的服務理念，致力於規範經營管理和提升服務質量，切實為客運經營者營造公開、公平、公正的營運環境;為廣大旅客提供安全、舒適、方便、快捷的客運服務。
車站三大服務點
一、皇崗汽車站福田口岸客運服務點：
地址:深圳福田區國花路與菩提路交界處
二、皇崗汽車站景福客運服務點：
地址:深圳市福田區濱河大道景佑樓101號北商鋪
三、皇崗汽車站梅林關客運服務點：
地址:深圳市梅林檢查站關口公交站旁
