簡介
本項目路線全長約為142.76公里(其中南充境內74.74公里,達州境內68.02公里),項目概算投資107.64億元,平均每公里造價7183萬元。本項目的建設對於構建西部綜合樞紐,完善四川高速公路網路,暢通四川綜合運輸東向通道,加強該地區與 成都、重慶及華中地區的聯繫,促進沿線地區社會經濟可持續發展等具有重要意義。
建設
規劃設計
根據四川省省政府第74次常務會議審定通過的高速公路網規劃調整方案。調整後的全省高速公路網規劃,南充境內將新增8條高速公路。調整後的全省高速公路網規劃新增了8縱7橫、10條聯絡線。南充境內新增的8條高速公路包括:南充-潼南-榮昌-瀘縣,連線瀘州瀘縣與南充、橫穿重慶潼南;南充-南充西充縣-鹽亭-綿陽,可能連線在建的廣(元)南(充)高速公路;巴中-南充儀隴縣(馬鞍)-南充營山-廣安-重慶;遂寧-南充西充縣-巴中,從遂寧到西充後連線在建的巴(中)南(充)高速公路;南充外環高速公路,即第二繞城高速公路;南充-南充營山縣-達州,即在建南大梁高速公路延伸至達州;綿陽-南充閬中市-巴中;南充儀隴縣-南充營山縣,即連線南大梁和成德南(部縣)巴兩條高速公路。南充境內新增的這8條高速公路里程數超過500公里。目前,南充境內已經建成成南、南廣(安)、廣(元)南、南渝和繞城5條高速公路,南充境內總里程115公里,高速公路里程數居全省前五位;正在建設的巴南、成德南、南大梁3條高速公路,南充段總長275公里,將分別於2012年、2013年建成,屆時南充將實現縣縣通高速。根據規劃,南大梁高速公路共設定2處樞紐互通式立交橋,分別與南廣高速譚家溝樞紐互通、達渝高速紅花灣互通。另外,南大梁高速公路全線設定地方互通11處,分別是走馬、利溪、蓬安、營山、營山西、靜邊、渠縣、龍潭、楊家、月華、石橋。
開工建設
2010年7月19日,四川省南充至大竹至重慶梁平高速公路(川渝界)正式開工,該高速公路起點位於高坪區南廣高速譚家溝節點,途經南充境內高坪區走馬鄉、蓬安縣利溪鎮和營山縣綠井鎮、駱市鎮、四喜鄉等鄉鎮,止於大竹縣石橋鋪鎮川渝界接點,與 重慶高速公路網梁平至忠縣高速公路對接。建設周期
根據施工計畫,南大梁高速公路南充至渠縣段建設工期3年,渠縣至石橋段建設工期5年。工程情況
據了解,南大梁高速公路全線橋樑87座,長度總計20249米,其中特大橋1座,全長1056米;隧道10座,全長16986米,其中華鎣山隧道全長8156米,銅鑼山隧道全長5010米。南大梁高速公路全程設計時速80公里/小時,路基寬24.5米,橋隧比達到26.2%,在目前在建和已建成的高速公路中,建設難度都較大。南大梁高速公路局部工程也比較複雜,如華鎣山和銅鑼山兩個隧道從工程上算,都屬於特長隧道。2010年7月19日,四川省南充至大竹至重慶梁平高速公路(川渝界)正式開工,該高速公路起點位於高坪區南廣高速譚家溝節點,途經南充境內高坪區走馬鄉、蓬安縣利溪鎮和營山縣綠井鎮、駱市鎮、四喜鄉等鄉鎮,止於大竹縣石橋鋪鎮川渝界接點,與重慶高速公路網梁平至忠縣高速公路對接。 南大梁高速公路TJ-E2標段位於南充市營山縣境內,起於雙溪鄉蔣家溝附近樁號K56+640,途經丘家溝、營山東互通、陳家灣、周家院子、段家壩、大正溝、龍井溝止於小橋鎮楊家溝附近樁號K66+900,本標段全長10.260km。本工程地處四川盆地小丘陵地段,主線填方大部分在稻田或魚塘內,淤泥深度70~400cm,處理方式有:
1、軟弱土層厚度≤2.0m時,按間距5~8m設定1.0~1.5m深片石排水溝進行處理;
2、軟弱土層厚度2.0
3、軟弱土層厚度3.0
南充至渠縣段:2013年12月28日通車。
渠縣至大竹段:2015年12月10日通車。
大竹月華至楊家段:2015年12月10日通車。
此次通車的大竹縣境內的月華—楊家段約34公里,開通了大竹楊家站、大竹月華站2個收費站。由於全長8.1公里的華鎣山隧道還在施工當中,目前南大梁高速大竹和渠縣之間還無法直接通行。