規劃中的南梁高速
南（充）梁（平）高速公路可望明年開工建設
規劃中的南梁高速根據預可研方案，起點設在南充繞城高速公路龍門出口，經高坪、蓬安、營山，進入達州 近日從市交通局獲悉，南（充）至梁（平）高速公路建設預可研取得新進展，擬定沿達成鐵路走向建設作為推薦方案，預計明年底可望開工建設。 據了解，南梁高速公路預可研工作將在10月結束，隨後進入可研和立項程式。預可研擬定沿達成鐵路走向建設作為推薦方案，起點設在南充繞城高速公路龍門出口，經高坪區龍門、鳳凰、搽耳，蓬安縣利溪、河舒、相如，營山縣淥井、濟川、東升、雙溪、小橋、四喜等鄉鎮，進入達州境內。 記者從有關方面了解到，南梁高速公路是《2008年四川省高速公路網規劃》中增加的一條東向通江達海的出川通道。 “南梁高速公路對於構建川東北與重慶的交通樞紐，形成便捷暢達的公路交通網，並帶動沿線地區經濟發展等，均具有重要意義。”市交通局有關負責人告訴記者，南梁高速公路將採取國際通用的BOT運作模式建設。
線路走向的爭議
南充至梁平高速公路線路走向，日前已經四川省交通廳勘測設計院批覆：其在南充境內沿達成鐵路伸展。該局局長張申宏說，此走向是蓬安、營山兩縣努力爭取的結果。
擬建中的南充至梁平高速公路，其在南充的線路走向曾有兩種意見，一是沿國道318線進行，一是沿達成鐵路線進行。專家比較認為，前者線距較短有利節省建設資金。因此，該高速公路在南充境內的線路走向一度舉棋不定。5月上旬於營山舉行的南充至梁平高速公路建設前期工程座談會上，蓬安、營山兩縣懇請省交通廳公路設計研究院的專家，考慮南充至梁平高速公路在南充境內的線路走向沿達成鐵路進行。與會專家表示，在選擇線路工作中將充分考慮兩縣這一要求。
兩縣的意見最終被省交通廳勘測設計院採納。按照該院批覆的這一線路走向，南（充）梁（平）高速公路起點為南充繞城高速公路高坪區小龍出口，經高坪龍門、鳳凰、搽耳，蓬安縣利溪、河舒、相如，營山縣淥井、城南、濟川、東升、雙溪、小橋、四喜等鄉鎮後出境。此線路走向將切實改變蓬安、營山兩縣交通的落後面貌，進一步推動縣域經濟的快速發展。
據了解，為配合南（充）梁（平）高速公路預可研工作的交通流量調查，日前已在南充結束。據匯總並上報調查結果的順（慶）西（充）公路改造工程指揮部辦公室副主任王孝武當天介紹，7月中旬進行的這項工作，在南（充）梁（平）高速公路全線共設14個調查點，其中南充境內6個。調查分OB卷和OD卷進行，前者為12小時內過往車輛起止點、運載內容；後者為24小時內過往車輛數量。
張申宏援引省交通廳勘測設計院專家的說法，南（充）梁（平）高速公路預可研結束後，將進入可研和立項程式。專家表示，明年（09）上半年該高速公路可望立項，明年（09）底有望動工。
正式開工
2010年7月19日，四川省南充至大竹至重慶梁平高速公路（川渝界）正式開工，該高速公路起點位於高坪區南廣高速譚家溝節點，途經南充境內高坪區走馬鄉、蓬安縣利溪鎮和營山縣綠井鎮、駱市鎮、四喜鄉等鄉鎮，止於大竹縣石橋鎮川渝界接點，與重慶高速公路網梁平至忠縣高速公路對接。根據施工計畫，南大梁高速公路南充至渠縣段建設工期3年，渠縣至石橋段建設工期5年。 據悉，南大梁高速公路全長142公里，總投資108億元，是由南充市、達州市政府按照BOT方式實施建設的高速公路項目。
根據規劃，南大梁高速公路共設定2處樞紐互通式立交橋，分別與南廣高速譚家溝樞紐互通、達渝高速紅花灣互通。另外，南大梁高速公路全線設定地方互通11處，分別是走馬、利溪、蓬安、營山、營山西、仰邊、渠縣、龍潭、楊家、月華、石橋。
據了解，南大梁高速公路全線橋樑87座，長度總計20249米，其中特大橋1座，全長1056米；隧道10座，全長16986米，其中華鎣山隧道全長8156米，銅鑼山隧道全長5010米。南大梁高速公路橋隧比達到26.2%，在目前在建和已建成的高速公路中，建設難度都較大。南大梁高速公路局部工程也比較複雜，如華鎣山和銅鑼山兩個隧道從工程上算，都屬於特長隧道。
南大梁高速公路是四川高速公路網規劃16條成都引入線中成都-萬源-陝西方向的出川通道，也是成都至上海出川通道兩條引入線的重要組成部分，南大梁高速公路的建成，將加快南充構建區域性次級交通樞紐，融入成渝經濟區，並打通南充的出海大通道，加強與華東、華北經濟區域的合作創造更加便捷的交通，對推動南充經濟社會跨越式發展具有重大意義。南大梁高速公路沿線的高坪區、蓬安縣、營山縣要抓住項目實施的機遇，全力保障項目的需要，積極支持國家重點項目建設。
南大梁高速公路營山段開工
營山人民慶祝開工2010年12月17日上午，位於營山縣淥井鎮蘇家橋的南大梁高速公路營山段西互通破土動工，這標誌著南大梁高速公路營山段正式開工建設。
當天清晨，寒冷的天氣並未擋住村民們的熱情。淥井鎮萬壽村、雙河村的村民早早聚集在蘇家橋，見證這一歷史性的時刻。萬壽村的陳素芳說，她的兒子媳婦都在外地打工，南大梁高速公路建成後，他們就可以“常回家看看”。雙河村78歲的鄧平華老人指著蘇家橋一帶連綿的小山丘，如數家珍：“看嘛，要修橋過河，過河後就是高速公路。” 10時，蘇家橋鞭炮齊鳴，兩台挖掘機入場，南大梁高速公路營山段西互通正式破土動工。 據了解，南大梁高速公路營山段全長32.7公里，占地3000畝，總投資近20億元人民幣，設計時速80公里/小時，路基寬24.5米，途經該縣淥井、駱市、小橋等9個鄉鎮，是該縣東西向大通道。 工程由四川路橋集團承建，預計2012年底完成路基工程，2013年全線建成通車，將在淥井鎮蘇家橋設西互通，駱市鎮和平橋設東互通，兩個出入口將極大方便營山民眾的出行。
南大梁高速公路達州段征地拆遷工作啟動
11月26號，達州市召開南大梁高速公路建設（達州境）征地拆遷動員大會，市委副書記、市紀委書記胥健出席會議並講話。
南大梁高速公路達州段征地拆遷工作啟動南大梁高速公路全長142.23公里，其中達州境內70餘公里，達州段征地拆遷涉及大竹、渠縣13個鄉（鎮）44個行政村，共需建設用地6090畝。 目前，各項前期工作正有序推進，施工隊伍已開始進場，征地拆遷工作即將全面展開。
胥健指出，南大梁高速公路建設是一項重大的富民富縣工程，征地拆遷工作時間緊、任務重、要求高，各級各有關部門要高度重視，全力以赴，堅持做到組織領導到位、宣傳動員到位、政策落實到位、責任落實到位、協調配合到位和支持服務到位，迅速展開、紮實做好征地拆遷工作，為工程建設創造良好的外部環境。對破壞施工環境、刁難施工單位和阻攔道路施工等不法行為，要發現一起，嚴處一起。
副市長楊佳鵬代表市政府與南渝高速公路建設有限公司簽訂了征地拆遷工作協定書，與大竹縣和渠縣人民政府簽訂了建設保障工作責任書。
