南同蒲鐵路改造

南同蒲鐵路自1981年開始修建第二線，於1989年8月雙線開通至侯馬。 南同蒲段513千米，於1933年5月開工，1935年12月竣工。 1951年8月，同蒲鐵路全線恢復通車。

基本信息

• 中文名：南同蒲鐵路改造

南同蒲鐵路改造

南同蒲鐵路自太原到風陵渡，長505公里，1956年將全線米軌按一級幹線標準撥寬改建。1958年於風陵渡、潼關間建成黃河便橋與隴海鐵路相接，後拆除。重建的潼關黃河橋及南同蒲、隴海聯絡線於1970年6月竣工。南同蒲鐵路自1981年開始修建第二線，於1989年8月雙線開通至侯馬。

同蒲鐵路

同蒲鐵路是貫穿山西省中部的南北鐵路幹線。自山西大同經太原、侯馬至蒲州鎮以南的風陵渡。全長883公里，以太原為界，分為北同蒲和南同蒲。南同蒲段513千米，於1933年5月開工，1935年12月竣工。北同蒲段351千米，於1933年11月開工，修至朔縣到大同段，因抗日戰爭爆發而停工。1951年8月，同蒲鐵路全線恢復通車。北與京包鐵路相交；在區間於原平與京原線連通；在太原、榆次又與石太、太焦鐵路連線；在孝義與正在興建的孝柳鐵路銜接；在侯馬與西侯及正在修建的侯月鐵路接軌；在終點風陵渡過黃河鐵橋，於孟塬與隴海鐵路相連。