西起五路站 東至通州東小營
天天人滿為患的捷運1號線終於快有“幫手”了，剛剛獲得批覆的6號線是和1號線基本平行的另一條橫穿京城的交通大動脈。總長度41.74公里的捷運6號線自西貫東，西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、三里河路、朝陽北路，東至通州東小營終點。
北京捷運1號線全長31.04公里，2號線全長23.61公里，13號線全長40.85公里，八通線全長18.9公里，4號線全長28.16公里，5號線全長27.6公里，10號線全長24.55公里，奧運支線全長5.91公里。顯然，6號線比這些正在運營或正在建設的線路都要長。6號線建成後，必將成為新的交通走廊，可大大緩解1號線的交通壓力。
設“大站快車” 換乘站多達13座
作為交通大動脈，乘坐6號線出門效率是相當高的。市規劃委委員周楠森透露，6號線有望在局部區域實現快線標準，比如早高峰時快車從通州過來，中間設大站，小站躍行，直接到達中心區，這樣的“大站快車”運行速度可以高達每小時80到100公里。
此外，6號線的換乘站也特別多，乘客可以在五路和呼家樓站換乘10號線、在四道口站換乘9號線、在車公莊和朝陽門站換乘2號線、在西四站換乘4號線、在地安門站換乘8號線、在東四站換乘5號線……據介紹，6號線全線設站28座，其中換乘站多達13座。
將不設高架 全部改走地下
6號線一期最初設計褡褳坡站、黃渠站、常營站為3個高架站點。由於東五環附近的朝陽北路未來將形成類似天通苑的密集居住區，為降低噪音對居民的干擾，最後做出站台全部入地的決定。
變更後的設計已經通過北京市規劃委的初審，地上改地下已成定局，另外這一變動，也與捷運6號線整體規劃有關。
規劃中的車站
市規劃委審查並批覆了捷運6號線的規劃方案。力爭年內開工的捷運6號線全程41.76公里，全線共設站點28座，其中有13座換乘站。規劃中的28座車站分別為：五路站、花園橋站、四道口站、百萬莊站、展覽路站、車公莊站、平安里站、西什庫大街站、地安門站、東皇城根站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、星火路站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、長營站、草房站、物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、未來世界站、東部新城站、東小營站。
河北省人民政府網站報導：2008年12月2日至4日，京冀雙方簽署《合作紀要》，明確將在區域交通基礎設施建設等10大方面加強合作。按照紀要框架，廊坊市迅速行動，12月8日即與北京市規劃部門就加快雙方規劃與交通基礎設施對接達成了共識。北京-廊坊兩條輕軌，一條是由北京亦莊連線入廊坊市區；另一條是由北京通州直達三河燕郊。
北京晚報12月16日報導：北京捷運六號線(2008年4月開工建設，預計在2012年通車)由通州引到燕郊，距離5公里；
工期
知情人士透露，一期工程將從五路到草房，預計2012年完工。
預計全部工程2015年完工。
捷運6號線星火路站於2009年1月18日正式開工建設，成為6號線第一個開工的車站，星火路站將採用明挖的方式建設，位於朝陽北路的青年路、褡褳坡等站也將陸續開工，同樣都將採取明挖手段建設。
