內灣線
（ㄋㄟㄒ）是由台灣鐵路管理局（簡稱台鐵）所經營的傳統鐵路支線。最初興建目的為石灰泥業及林產開發，併兼辦客運。路線資料
經營管轄：台灣鐵路管理局路線距離：新竹＝內灣間27.9km
軌距：1067mm
車站數：11（含起訖車站及1個貨運車站；2006年5月）
雙線區間：無，全線單線
電化區間：無
運行形態
新竹＝內灣往來行駛，部分列車僅行駛區間新竹＝竹東。使用車輛
DR1000簡介
內灣線於1944年開始動工，但隨即因第二次世界大戰時資金不足而告中止，直到日本投降時仍未復工。戰後，國民政府延續建設計畫，1947年11月15日首先通車至竹東，時稱「竹東線」；之後於1950年12月27日延伸至合興；1951年9月11日全線完工並改為今名。內灣線沿途產業眾多，林業、石灰業、水泥業為主要貨運收入來源，併兼負內灣、竹東等地通勤及旅遊人潮，為台鐵數條客運支線中虧損較低的。近年來隨著前往內灣觀看螢火蟲的風潮興起，遊客的載客量又略有上升。未來配合台灣高速鐵路新竹站聯外交通計畫，將自竹中車站闢建與本線分歧的六家線以相連。
2006年5月28日，原本逢假日運行於松山＝新竹＝內灣的直達復興號列車，於6月1日改點前最後一次行駛，吸引一些鐵道迷前往送別。6月3日，為慶祝台中車站101歲生日，民間鐵路迷特別包租原本行駛於高雄臨港線的嘟嘟列車，由台中直通內灣。
2006年11月25日，高鐵新竹站聯外軌道運輸系統（六家線）於竹中車站正式動工，從2007年2月起，內灣線新竹至竹東之間將停駛44個月，改由公路接駁。
