俾斯麥號郵船
德國為了和英國的茅利塔尼亞級與奧林匹克級競爭，提出了三條超級巨無霸郵輪皇帝號、祖國號、俾斯麥號的工程建
造，她們長280米，載重噸位設計為52000噸，一提起俾斯麥號，諸位首先想到的想必是擊沉英國胡德號戰列巡洋艦的那條德國的戰列艦。不過，這條俾斯麥號雖然沒有那條戰列艦出名，而且俾斯麥這個名字用了也沒多久的時間，但是這條船的規模並不比俾斯麥號戰列艦遜色。 漢堡-美洲公司的俾斯麥號是皇帝級郵船的第三條船，是空前巨大的郵船——噸位56500噸的俾斯麥號大型遠洋豪華郵船，建造於漢堡的布洛姆-福斯船廠。1914年，德皇威廉二世出席了下水典禮。還未完工，就爆發了第一次世界大戰，第一次世界大戰爆發後，舾裝和內部裝潢工作停止。戰後，德國的商船隊留下的幾艘大船，德國的三條巨無霸：皇帝號，祖國號，俾斯麥號，都作為戰爭賠償交給了英國和美國。
莊嚴號
英國白星輪船公司想要HAPAG公司52000噸的皇帝號。但是卡納德輪船公司捷足先登，皇帝號成了卡納德公司的伯倫加利亞號。祖國號賠償給美國，改名為利維坦號。俾斯麥號無論噸位等等都是三條皇帝級中最大的，1922年HAPAG公司的俾斯麥號，作為賠款折價交給了白星輪船公司，白星公司在痛失鐵達尼號和不列顛尼克號之後，仿佛又重新找回了自己昔日的力量與尊嚴。或許這個原因吧，俾斯麥號被改名為莊嚴號(Majestic)。俾斯麥號依然是個半成品。 當白星得到俾斯麥號之後，將其改名為讓白星老闆為之自豪的莊嚴號，這是白星公司第二條以尊嚴命名的船隻。1920年，建造中的莊嚴號突然發生了火災，就算這樣，莊嚴號還是在1922年正式完工。白星公司將莊嚴號的煙囪塗成了白星公司的黑黃色煙囪，在船身上塗上了一條黃線。就這樣，德國人的驕傲成為了白星手中的巨無霸。但或許這只是白星公司的迴光返照（十幾年後白星公司就倒閉賣給了卡納德公司）。 5月12日，莊嚴號進行了處女航。這條德國船從襁褓中就被強行送到英國，在米字旗下終於進行了自己的處女航，這對於遠離祖國的她來說似乎是一個悲涼的現實。她沒有能和那兩個德國姐妹船在一起，這次和她相處的是當初鐵達尼號的姐妹艦奧林匹克號，以及過去一條德國船哥倫布號（白星公司改名為荷馬號）。 莊嚴號上是一片玩樂的氣氛，既便有如此華麗的外觀與內飾，依然掩飾不住莊嚴號流落英國的痛，事實上，即便莊嚴號在當時首屈一指，但是這條出類拔萃的巨輪完全湮沒在了喧囂的商業氣氛中，以至於到今天也默默無聞，沒太多人知道，可能莊嚴號在那個年代紅極一時，但是還是最終“駢死於槽櫪之間”。 莊嚴號有三個壯觀的大煙囪，以及長長的黑色的船身，整條船相當壯觀。然而，三個大煙囪只有兩個工作，這似乎讓人想起奧林匹克級郵輪四個大煙囪有三個工作。 莊嚴號成為了白星公司的旗艦，服役於南安普頓-紐約航線。到1935年世界上最大、最時髦的諾曼第號郵船投入使用之前，莊嚴號一直是世界上噸位最大郵船。她以平均24.75節的航速橫渡大西洋，當然還是沒有超過茅利塔尼亞號26.06節的速度橫渡大西洋的記錄。莊嚴號載客2625人，在白星公司中載客人數一度非常高。 1928年，莊嚴號在波士頓進行了檢修，事實上，此時的莊嚴號實在是一條老船。2月下旬，莊嚴號恢復服務。 然而，這種安逸的享受沒有持續多久，到了1929年，金融危機爆發了，洪水終於湧入了航運界。白星公司也受到了影響，橫渡大西洋的票價昂貴，沒幾個人能買的起，此時，郵輪的全盛時代告一段落。壯觀的船無論從哪看都是壯觀的。
1934年，瀕臨破產的白星公司併入了卡納德公司，這個新公司合併後新公司運力過剩，擁有許多大船：茅利塔尼亞號，奧林匹克號，阿奎塔尼亞號，伯倫加利亞號，莊嚴號，荷馬號等等。在30年代，莊嚴號的魅力早已蕩然無存，這個時候，長度超過300米，噸位超過80000噸的瑪麗王后號和諾曼第號早就讓其再也無法找回她昔日最大郵輪的光環。她又遭到了風浪的襲擊被破壞，服務了14年的莊嚴號終於於1937年退役，交給皇家海軍改裝作為訓練船。莊嚴號的新基地位於蘇格蘭。
然而在第二次世界大戰爆發，厄運降臨到了這條船的頭上。1939年，第二次世界大戰爆發，所有的軍校學生都被撤了出去，莊嚴號仍然留在海軍基地區域。 9月29日，莊嚴號迎來了她的末日。這一天，莊嚴號發生火災，這場火災將整條船毀掉了。從此，人們只能從油畫和照片上追尋莊嚴號的英姿了。 1940年3月，莊嚴號的殘骸被賣給了Thos. W.Ward拆船廠。
至此，皇帝級三姐妹一條船也沒有保存到現在，這三條船長時間占據在世界上最大郵輪的寶座上，然而，這三條巨無霸卻又遭遇了動盪而又悲涼的命運，甚至殘骸也沒留下來，不為人知，當我們今天慢慢將其從泥沙中掘出的時候，才從那一張張發黃的照片中感受到人類巨大的智慧所造就的工業奇蹟以及巨輪的辛酸。我們也只能從她們的遺像中追尋那個摩登的時代了。
編譯：郵輪研究者
德國歷史上曾經還有兩艘以俾斯麥命名的郵船：
1890年，俾斯麥侯爵號郵船（SS Furst Bismarck），8300噸。建造於斯德丁。運營漢堡--美洲航線。1904年出售給俄羅斯海軍，改名為莫斯科號，作為輔助巡洋艦使用。1913年出售給奧地利。1919年被義大利沒收。1924年解體。
1905年，俾斯麥侯爵號郵船（SS Furst Bismarck），8320噸。建造于格拉斯哥。運營漢堡--美洲航線。1913年改名Friedrichsruhe號。1919年被法國繳獲。
附：德國海軍以俾斯麥命名的主力艦：
1936年納粹德國海軍開始準備建造俾斯麥號戰列艦。是納粹德國建成的最大的主力艦之一。1940年8月24日，“俾斯麥”號戰列艦正式服役。1941年5月19日，“俾斯麥”號在“歐根親王”號重型巡洋艦的伴隨下，駛出格丁尼亞港，前往大西洋，企圖截殺盟軍的商船。然而，它的企圖被英國皇家海軍發現，並遭到了英國皇家海軍的艦隻的圍追堵截。但它還取得了擊沉“胡德”號(Hood)戰列巡洋艦，擊傷“威爾斯親王”號（Prince of Wales）戰列艦的戰績，但最終還是寡不敵眾，於5月27日被英國皇家海軍擊沉在距法國布勒斯特港大約400海里的水域。
