京苑鐵路

清軍入關後，南海子又稱南苑，雖然後來建起了西苑、北苑，但這裡仍是當時北京地區最大的獵場。 自清朝末年，帝國主義列強的鐵蹄踏入南苑後，明清兩代苦心經營的南苑就一蹶不振了。 “南苑督辦墾務局”，出賣了南苑的土地，將“南苑內閒曠地畝招佃墾荒”。

清軍入關後，南海子又稱南苑，雖然後來建起了西苑、北苑，但這裡仍是當時北京地區最大的獵場。明代時，南苑只有四個苑門，清代增闢為九門。乾隆年間還開設了十三個“角門”，又在南苑裡增建行宮、廟宇數處，令南苑更加壯麗莊嚴。
　
自清朝末年，帝國主義列強的鐵蹄踏入南苑後，明清兩代苦心經營的南苑就一蹶不振了。清政府為彌補國庫空虛，穩定政權，在光緒二十八年六月設立 “南苑督辦墾務局”，出賣了南苑的土地，將“南苑內閒曠地畝招佃墾荒”。封閉了六百多年的南苑開始得到開發。歷史上有名的大太監李蓮英的廣德莊、富源莊，北洋軍閥段祺瑞的振亞莊等，後來都化為地名一直流傳至今。今天，獵場、行宮、莊園的輝煌已難再重現，見證這段歷史的只有一些殘留的石碑和大紅門、小紅門、舊宮、鹿圈、角門等這些地名了。
　
清代末年，政府派兵駐紮南苑，為便於京城守衛和運輸軍需物資，特地修築了“京苑鐵路”。小火車的通行將這裡帶入了經濟發展的軌道，隨後又是南苑機場的通航。南苑機場起初是只供航空學校培訓駕駛員，到了上個世紀30年代就已經成為華北較大的機場之一了。是迄今為止首都北京正在使用的機場中，建設年代最早的。