建設歷史
於2000年11月開工至2003年10月底完工，工程分四期實施：一期工程（ 京藏高速路—首都機場路）全長15.2公里 ，始建於2000年11月，於2001年9月建成通車；二期工程（京藏高速路—京港澳高速路）全長28公里，始建於2001年11月，於2003年10月底建成通車；三期工程（機場高速路—京滬高速路）全長23公里，始建於2001年11月，於2002年11月建成通車；四期工程（京港澳高速路—京滬高速路，全長31.78公里，始建於2003年2月，於2003年10月底建成通車。橋樑
橋樑數量
全長99公里的五環路上共架設大小立交橋70餘座，幾乎匯集了 北京已有的各種 橋樑式樣，其中占地數百畝、投資超億元的大型 互通式立交橋就多達13座。五環路跨越大廣、京哈、京滬、京港澳、京藏、通燕、首都機場等高速公路和京通快速路，並與京順路、 阜石路、京良路、京原路、成壽寺路等二三十條城市 主幹道相交，因而一座座形態各異的立交橋成為五環織入 北京路網的重要結點。
特色亮點
五環路上最具特色的立交橋當屬 石景山南站高架橋，它是北京第一座轉體 斜拉橋，高高聳立的倒Y字形主塔與6組斜拉鋼索構成的簡潔造型將為 北京立交橋增添一道靚麗風景。除斜拉橋外，苜蓿 葉加定向匝道式、標準苜蓿葉式、 菱形立交、環形立交、頂進箱體橋等北京已有的橋樑樣式在五環路上也一應俱全。同時跨越機場高速和京順路的五元橋是五環路上規模最大的立交橋，占地800多畝，整體造型輕盈優雅，十幾條定向匝道如飄帶般在主橋周圍延展，過往車輛轉到各個方向都極為順暢。像這樣的特大互通式立交橋在五環路上還有7座。跨越京瀋高速的五 方橋線條流暢，匝道呈 同心環狀分布，四個巨大的足球型綠化造景點綴其間，充分體現五環奧運大道的特色；緊鄰圓明園跨越 清河的 肖家河橋為了不影響周圍景觀，將匝道全部移到了北側，並儘可能壓低路基拉長橋身，確保立交橋不對圓明園景區形成視覺干擾。
價值
北京五環路 