線路簡介
成都市五環路成都五環路位於成都市四環路外側、成都六環路內側，全長約142.5千米，經青白江區（新工大道）、龍泉驛區（成環路）、天府新區成都直管區（華龍路、麓山大道、牧華路）、雙流區（雙楠大道）、溫江區（鳳凰大道）、郫都區（南北大道）、新都區（鴻運大道）等路段。其中，將經過城市建成區54.7千米，包括青白江2.9千米、龍泉驛6.9千米、天府新區成都直管區8.2千米、雙流18.8千米、溫江2.3千米、郫都8.1千米、新都7.5千米。
根據《公告》，項目全長約142.5千米，匡算投資額約為257.71億元，折算為每千米的投資額約1.8億元。而建設中的雅康高速橋隧比例大，建設難度極高，路線全長約133公里，投資估算約220億元，折算為每千米的投資額約1.65億元。也就是說，成都五環路的總投資額不僅比雅康高速高出約37億元，而且平均每千米的投資額也要高出1500萬元。成都五環路被界定為“一級公路”。根據成都的交通需求，五環路很可能比照甚至超越成都三環路的標準，修建雙向八車道，中間設綠化隔離帶，兩旁還設立輔道和專門的非機動車道，單側輔道的車道數可能會有2至3條。
擬建標準
五環路被界定為“一級公路”。“一級公路”通常分為雙向四車道、雙向六車道，中間設有綠化隔離帶。根據此前媒體報導，有專家分析認為，根據成都的交通需求，五環路很可能比照甚至超越現有三環路的標準，修建雙向八車道，中間設綠化隔離帶，兩旁還設立輔道和專門的非機動車道，單側輔道的車道數可能會有2至3條。
根據《公告》，項目全長約142.5km，匡算投資額約為257.71億元，折算為每千米的投資額約1.8億元。而建設中的雅康高速橋隧比例大，建設難度極高，路線全長約133公里，投資估算約220億元，折算為每千米的投資額約1.65億元。也就是說，成都五環路的總投資額不僅比雅康高速高出約37億元，而且平均每千米的投資額也要高出1500萬元。據此分析，成都五環路有望建成一條比肩甚至超越三環路的高標準城市大通道。
項目進展
2016年8月，大件路外繞線全線對社會車輛開放，大件路外繞線正式通車，意味著成都將正式結束大件車隊入城的歷史，曾經的交通擁堵，也不復存在。同時，作為五環路東段，通車的大件路外繞線，也成為成都東郊又一條免費快速通道，對於串聯青白江、新都、龍泉驛、天府新區、簡陽等區市縣，輻射沿線產業布局，也有著重要作用。
2016年12月15日，成都交通投資集團有限公司在四川日報發布《五環路（成環路）擴能提升工程選聘項目建議書及可行性研究報告（含方案設計等）編制單位比選公告》。
2017年3月16日，成都市民政局正式發布了《關於對5條環路名稱命名的公示》，擬將成環路命名為“五環路”。
2017年5月，成都市政府批覆市民政局《關於環路命名事宜的請示》。經研究，市政府原則同意將成環路命名為五環路的命名方案。
