建設沿革
徐州五環路2014年1月25日，徐州五環公路（003省道）路線規劃方案已出台。
2017年8月9日上午，徐州市民長期關注的“五環路”——外環公路正式開工。首段開工的是該項目東南環部分，包括206國道徐州改線段和426省道京台高速賈汪互通連線線兩個項目，長度約86公里。
線路參數
徐州五環公路共長135.2公里：東環長約33.5公里，北環長約42.7公里，西環長約39公里，南環長約20公里。五環公路擬按一級公路的技術標準修建，設計速度100公里/小時，路基寬26米，雙向4車道；均為瀝青混凝土路面。
按照徐州五環公路（003省道）路線規劃方案，規劃建設的徐州五環公路（003省道）項目連線著310國道、322省道、272省道、104國道、206國道、302省道、344省道、311國道等8條區域內城市對外出行通道，道路建成後，能夠有效加強上述通道之間的交通銜接。根據這一規劃方案，徐州五環公路全長140公里，將把徐州市域的合圍面積拓展至1100平方公里，占徐州市區總面積的35.7%，服務鄉鎮將達52個，合圍面積內常住人口220.9萬人，與南京幹線公路大五環基本持平。
建設意義
徐州五環路伴隨著徐州經濟技術開發區的擴容、新城區的崛起、銅山區劃的調整，根據《徐州城市總體規劃》，由於受行政區劃（西面和南面）和微山湖（北面）的限制，未來徐州將著重向東部和東南部發展，從而形成以老城區和新城區為“雙核心”的城市空間結構。預計2030年主城區和都市區用地面積，將分別達到767平方公里和816平方公里。
為有效支撐徐州特大城市建設，保證城市持續發展，構建良好的公路過境系統，加強城市組團片區之間的溝通聯繫，更快更好地引導和推動區域社會經濟發展，有必要在現有三環路、高速公路環線（四環）外，再建設一條開放式的高等級公路過境系統。
市交通規劃設計研究院相關專家表示，目前徐州都市區內已形成了以高速公路和國省幹線公路為骨架的“兩環十四放射”的城市過境及出入系統，“兩環”主要指繞城高速公路和三環路，其中繞城高速公路主要供中長途、大經濟區域之間的交通過境出行。三環公路作為一條開放式的城市過境公路，主要為中短途過境交通和城郊不同區域之間的聯繫提供出行線路。
據統計，最近5年內，徐州城區私家汽車數量呈現爆發式增長的態勢，年均增長率高達20%以上。私家車的大量增長，加上三環公路兩側居住人口增多，城市內部交通擠占了三環公路的大部分通行能力，導致三環公路的交通壓力驟增。為過境交通提供一條快捷的過境通道，同時也為加強城市不同區域間的交流聯繫，確需再建一條環繞徐州城市的開放式環城公路。
