車站介紹
五河站址在安徽省五河縣城西南，位於三洋鐵路蚌埠北站至天長站之間，隸屬於上海鐵路局。同時也是正在規劃的合蚌連高鐵一區間站 ，並已經上報中國鐵路總公司， 且爭取納入十三五規劃蚌埠到淮安的客運專線正在前期規劃中 並有可能納入十三五規劃。
客運：辦理旅客乘降；
貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
行李、包裹託運。
三洋鐵路
貫通豫中至蘇中的三洋鐵路規劃方案日前通過論證。該鐵路西起河南三門峽,向東南經平頂山、許昌、禹州,進入安徽後經亳州、渦陽、蒙城、蚌埠曹老集、五河在江蘇境內連線儀征、揚州後接入寧啟線,再經海洋鐵路至南通如東洋口港,途經13個地級市、27個縣(區),全長1100公里。
三洋鐵路的建設有利於中原地區、皖北地區農產品和煤炭資源輸出，不僅縮短運輸距離，降低運輸成本、物流成本，還可以緩解京滬線客貨運輸 的壓力。作為隴海線的平行線路，三洋鐵路在未來隴海線能力緊張的情況下，可以有效分流隴海線運量。
同時，三洋鐵路還可以經過滬通鐵路連線到 上海，對於加速中部地區與長三角的融合，拉動豫中、皖北和蘇中地區經濟發展具有重要意義。
戰略意義
填補了皖北地區的鐵路空白，打通了與蚌埠和揚州的鐵路交通，加強了與河南、江蘇的聯繫。同時，結束了五河沒有鐵路的歷史。
相關新聞
合青高鐵合肥至新沂段項目環境影響評價日前發布了第一次公示。記者從市發改委鐵路辦獲悉，合青高鐵建成後，將填補五河縣的鐵路空白，從五河出發至蘇北、山東半島等旅遊城市的距離也將大大縮短。
根據公示內容，合青高鐵合肥至新沂段位於安徽省東北部和江蘇省北部。線路起於合肥市，從新合肥西站引出，向北經定遠、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷後進入新沂。在新沂南站接入在建的徐連客專後，再往東到連雲港，然後再接入在建的青連鐵路，最終到達青島。該項目全長約330公里，其中我省境內長約221公里。鐵路將按照客運專線設計，設計行車速度為350公里/小時。全線設新合肥西、八斗嶺、定遠東、明光西、五河、泗縣東、泗洪西、宿遷、新沂南9個車站。
合青高鐵建成後，從五河出發，至江蘇中北部以及山東半島的時空距離將大大縮短。按照流程，此次環評公示後將進行環境影響報告書的編制，完成後再進行送審。與此同時，還將進行可行性研究評審，編制並上報可行性研究報告，批覆通過後方可正式立項、開工。
市鐵路辦正積極與有關部門對接，爭取蚌埠南站至五河站鐵路聯絡線建設。“蚌埠南站至五河站聯絡線建成後，一方面可大大縮短我市與山東半島、蘇北及東北地區的時空距離，也將為沿淮鐵路蚌埠至淮安段建設創造先期條件。”市鐵路辦相關負責人表示，屆時，市民可從蚌埠南站直接搭乘高鐵前往青島，將不再繞行濟南，列車運行時間也將縮短至3小時以內。蚌埠至日照的時間也將由近11個小時縮短為兩個半小時。
