概要
三菱格蘭迪看上去高高大大的格藍迪真的開起來倒不覺得笨拙，方向盤的力度比印象中的日本車稍重，圈數不多，路感比較清晰，準確性也不錯。不過和未來派身份不太相符的是方向盤上沒有任何多功能按鈕，也不具備巡航定速功能。帶手動模式的自動變速箱將變速桿設在中控台上，位置並不彆扭，而且手感紮實，跳擋也比較平順。
特點
動力系統是很常見的4G64發動機，在國內有不少車型都在使用，但格藍迪的這台在凸輪軸和搖臂機構上略有不同，發動機頂部的塑膠裝飾蓋上寫著MIVEC，說明它具備氣門正時和升程可變的特點，在整個轉速範圍內都能有不錯的扭矩表現。實際的駕駛也印證了這一點，2.4升的發動機驅動超過1.6噸重的車身並不費力，噪聲和震動也隔離得不錯。
另一亮點是安全配置比較完善。除了前排的正面和側面氣囊，還有貫通前後的頭部氣簾，前排的安全帶也是預緊式的。ABS剎車系統同時具備EBD功能，可以提高滿載時的剎車效能，而且避免發生甩尾。格藍迪的剎車踏板感覺稍重，但反應快、減速效果強，能給人較強的信心。
大兩廂的車身最大優勢就是內部空間，可以在最舒適的位置上安排座椅。前排很合身，硬度和摩擦力也適中，中排座椅同樣寬大舒適，而且腳下平坦，能讓三位乘客都有舒服的坐姿，靠窗的兩位還有相當好的側面視野。另外，中排乘客擁有自己的空調控制面版，要設定適合自己的溫度只需舉手之勞。冷氣的出風口被設計在側窗的上沿，而暖風則從腳下吹出。與前排略有不同的是暖風的熱源用的是PTC陶瓷加熱裝置，就像是家裡用的暖風機。
空間變化是這類車最擅長的戲法，除了中排座椅可以前後移動，後排的兩隻座椅還能分別摺疊翻轉到地板下面，空間安排很靈活。格藍迪有兩扇天窗，前排座位頭上的只能用手動方式向外掀起一個角度，中排頭頂上的才是電動，可以向後滑動打開。中、後排的側窗及後風擋都使用深灰色的遮光玻璃，保證了私密性。
