內容簡介
知縣陳宇雲千里赴任，在紛繁複雜的官場鬥爭中，在渴求難耐的情慾場上，他會不會沉沒於東津渡里？——演繹出一個權力、物慾、情感交錯的近代傳奇故事。基本資料
作者： 秋高氣爽
駐站時間：2008-12-15
狀態：已完結
類型：架空歷史
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總字數：34887
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第十章 2008-12-15 08:24:00
“大雪”一過，“冬至”將近，東津渡修浚暨“打水圍”慶典在即，準備事宜也在緊鑼密鼓之中。
百般準備，籌措銀錢才是抓手。不過，說到銀子陳知縣就頭痛。那寧遠府今年也不打算再給銀兩了，說是縣府實行“無支付承攬法”，哪還需州府列支銀兩？好在後來經知縣再三向知府大人稟告由來，又據實訴說了縣府困難，捉襟見肘，入不敷出，知府大人才又動了善心，而且，不僅按例撥付了三百兩專銀，還追加了一百兩，作為試行新法的獎勵。
所有準備工作，除銀錢籌措困難之外，還有一件事情讓陳知縣頭痛不已，感到萬般無奈。
第1卷
第一章
第二章
第三章
第四章
第五章
第六章
第七章
第八章
第九章
第十章
第十一章
第十二章
黃河上"最東方"的渡口--東津渡
利津城東關外有一個黃河渡口，民國以前稱"東津渡"，是黃河(大清河)下游著名的渡口。
遠在南北朝時期，這個渡口處在黃河最下游，北距黃河入海口約20公里，東距海岸約10公里，位於滄州渤海郡(樂陵郡)東部沿海地區。其東南連樂安、青州、萊州，西北接滄州、冀州，是河北通往山東半島的便捷之地。利津縣舊志記此渡口"東達青萊，北連山海，舟車輻輳，煙景迷離"，形象地說明了此渡口的重要形勢。北魏(拓跋氏)時在河東岸建永利鎮(今已塌入河中)，隋開皇年間屬蒲台縣。唐垂拱年間(後周武則天)在西岸10公里處建渤海縣城(今褚官村附近)。此渡口在州縣之東方，是當時黃河上最東方的渡口，故俗稱"東津渡"。渡口西岸，後來居民漸多，發展成為居民聚落，因渡口之名而稱"東津"，即今利津縣舊城地。
唐末時黃河改道西遷，此後濟水入黃河故道，先後稱北清河、大清河。東岸永利鎮，西岸"東津"，居民市肆夾河布列，形成一體。金明昌三年十二月(1193年1月)，升永利鎮為縣，以"永利"、"東津"兩地名合為縣名，稱"利津縣"。東津渡的發展，成為建置利津縣的根由之一。到元明時期，縣屬機構逐漸遷於西岸，並堆築土城，渡口成為東門外熱鬧繁華之地，建有龍王廟、大王廟、戲樓，店鋪櫛比，商旅匯集，車馬競渡，儼然利津一大景觀。明成化年間，利津縣訓導章忠曾題詩"東津曉渡"云："津河環帶碧流長，舟子清晨渡口忙，縹緲雲邊人競濟，汪洋浪里棹輕颶，尋常蕩漾沉波月，來往棲遲向曉霜，幸際政平方系纜，行人猶似喚漁郎。"
清代，利津縣永阜鹽場為山東8大鹽場之冠，每年額引鹽55萬包，運銷魯西、豫東、皖北、蘇北等66州縣，大清河遂成了鹽運、漕運孔道，外連諸海，內通大運河，其河面的運輸船隻首尾相連。東津渡口處原建有石泊岸，長40餘丈，兩端碼頭長3里許，可停泊數百條船隻。利津縣舊志稱"彼時物品去集，商人輻湊"，商業極盛，對利津經濟的發展起了巨大的促進作用。舊志有詩記日："濟流千曲赴東津，萬壑朝宗匯海濱，岸闊潮平飛野鶩，帆懸風靜照游鱗，青齊車轂急先渡，吳越艨艟列異珍，此地由來似都會，千村河潤澤斯民。"清鹹豐五年(1855年)，黃河奪大清河道復由利津入海。光緒十二年(1886年)，鐵門關被河水淤沒，海港碼頭則被迫上遷縣城東關外。當時崔、畢二莊尚在東岸，河道由東津渡口處向北彎曲如弓，直到綦家嘴。北關、莊科、大李夾河等處皆有碼頭停泊船隻。北關、孟家壇有大型"旱市"，主要進行糧食交易，當時成交的糧食即在北關碼頭裝船。光緒三十二年(1906年)，一夜之間便從小街至綦家嘴衝出了一個新河道，崔、畢二莊也從河東變為了河西，北關至夾河一段彎道被淤閉，碼頭集於東津渡口兩側。直至民國初期，黃河仍岸高河深，水量充足，航路通暢，東津碼頭尚可停靠數百石之大船。順河出海，直抵天津、大連、營口、煙臺、威海等地，逆河上行通達內地諸港。省城濟南之最新貨品，即可朝發洛口港暮到利津城。當地之大豆和農副產品，由此裝船發運內地。陸上車輛，東行可至樂安、青州、濰縣達青島；西行可至濱州、武定府而達京津。東津渡是水路、陸路的交匯點和貨物轉運站。彼時，利津城商業興盛，有"小濟南"之稱。
抗日戰爭、解放戰爭時期，這裡是清河軍區和冀魯邊軍區聯繫的通道。1947年7月，陳毅、張雲逸等率華東軍區機關由此渡河，轉戰西去。
新中國成立後，這裡一直是渡口兼碼頭，是全縣進出物資的集散地，可渡運馬車和汽車。自20世紀50年代起，此段河道坐彎頂沖，河岸不斷左滾，河務部門修建了"東關護灘"工程與"張灘護灘"工程相接，石壩相連長達2796米，船隻停泊更為方便。岸上建有船廠和船塢，護灘南端為"東關碼頭"，貨場面積2萬平方米，碼頭長306米，最大停泊能力2000噸位，貨物年吞吐量7～10萬噸。後來墾(利)禹(城)路建成，並在劉家夾河建成公路渡口，大型車輛從此後皆由劉家夾河渡運。受此影響，東關渡口從此後僅渡運小型機動車和行人，繁忙景象不再。
昔日，"東津曉渡"是利津八大景觀之一。
