概述
AH-64阿帕奇武裝直升機AH-64武裝直升機是由麥克唐納・道格拉斯飛機公司（現波音）製造，目前是世界上攻擊直升機排行榜第一名，為美國陸軍的主力武裝直升機。
它是根據美國陸軍的先進武裝直升機（AAH：AdvancedAttackHelicopter）計畫所開發，以作為AH-1眼鏡蛇的後繼機種。
該計畫由五家製造商波音，貝爾直升機公司，休斯飛機公司，洛克希德公司，西科斯基飛行器公司競標，之後美國國防部選擇了貝爾直升機公司的Model409/YAH-63，與休斯飛機公司的ToolcoAircraftDivision（之後的休斯直升機）所製造的YAH-64，進入第二階段的競標。
最後在1976年時，由休斯直升機公司（後被麥克唐納・道格拉斯飛機公司併購）的YAH-64獲勝。
研發歷史
1972年底，越戰中AH-1的良好表現使得美國陸軍決心發展更先進的戰鬥直升機，隨即提出“先進技術攻擊直升機”（AAH）計畫，要求研製一種能在惡劣氣象條件下，可晝夜作戰，具有很強的戰鬥、救生和生存能力的先進技術直升機。
AAH計畫提出後經過90天的設計競爭，於1973年6月選中了貝爾和休斯直升機公司的方案，並決定各研製兩架試飛原型機和一架地面試驗機。
1975年9月和11月，由休斯公司研製的兩架YAH-64試飛原型機分別進行了首次試飛，與此同時一架地面試驗機也完成了試驗任務。
1976年5月開始，兩種原型機進行對比試飛，到年底經過90小時的試飛對比，美陸軍正式宣布休斯YAH-64方案獲勝。
1984年1月第一架生產型AH-64A正式交付部隊使用。AH-64A是美國陸軍編號，公司編號為休斯77，
1981年正式命名為“阿帕奇”。後休斯直升機公司並人美國麥道公司，而麥道後又併入波音公司。目前（2013年）AH-64及改型在亞利桑那州的麥薩工廠生產。
80年代初美國陸軍就提出改進AH-64A在惡劣氣象條件下的作戰能力。85年馬丁·瑪麗埃塔和威斯汀豪斯公司獲得研製直升機機載惡劣條件下的火控和截獲雷達(Hawfcar)的契約，即開始研製機載“長弓“雷達，當時稱機載惡劣天氣武器系統(AAWWS)。
隨後AH-64C型和D型出現了。C型1994年1月首飛，計畫用美國陸軍現役的AH-64A改裝540架(有的資料為584架)，1995年中期開始交付使用。更先進的AH-64D“長弓阿帕奇”也已經服役，主要改進是鏇翼最頂端裝有一具LONGBOW“長弓”毫米波搜尋雷達(圓鼓狀)，可以控制與其匹配的毫米波制導HELLFIRE飛彈。美軍在97年首次接收AH-64D。
2001年7月，波音公司和洛克希德·馬丁公司提出在AH-64D上安裝中波(MW)大型凝視前視紅外(FLIR)系統，以極大增加飛行員的可視範圍。
2002年8月，美國陸軍開始研究升級其AH-64D的可行性。升級主要針對軟體系統、感測器系統和通訊設施，同時還將更換火控雷達系統、發動機傳動系統。升級後的AH-64D將能夠更好的與無人機協同作戰，具備更好的跟蹤移動目標的能力。陸軍還表示，以後新購買的AH-64D都將是升級後的新型號。9月在波音公司和另一家競標者退出競標之後，L-3通信公司目前已成為該計畫的唯一競標者。
2003年1月波音公司正式提出建議，升級第III批生產的AH-64D，將其對於美陸軍“未來戰鬥系統（FCS）”的重要的補充部分。
2003年6月，波音為AH-64D最新設計的主鏇翼槳葉摺疊系統（mainrotorbladefoldsystem）進行了億系列驗證。
2004年11月，美陸軍為了調整部隊規模，並使國民警備隊獲得AH-64D直升機，決定將另外96架AH-64A改進至“長弓”標準。此外，第III批次改進計畫將推遲。
2005年2月，洛克希德·馬丁公司同美國陸軍的項目執行辦公室航空部簽訂價值2.47億美元的契約，為美國陸軍和對外軍品銷售用戶生產97套用於AH-64“阿帕奇”攻擊直升機的第2批“箭頭”系統，2006年7月開始交付產品。
2005年9月,按照美國陸軍實施的"現代化目標截獲指示瞄準具/導航夜視感測器"(MTADS/PNVS)項目計畫要求，洛克希德·馬丁公司向美國陸軍交付並完成頭8套最先進的"箭頭"光電瞄準/導航系統的裝機綜合，這標誌著美國陸軍組建裝備MTADS/PNVS的第一支部隊(FUE)所經過的全部里程碑均已完成。
2006年1月，美國陸軍和波音公司正在為"阿帕奇"攻擊直升機增設"瀕海模式"，以使其能更有效地發現和攻擊海上目標。
2006年2月，波音成功試驗了由AH-64D"長弓阿帕奇"攻擊直升機控制"無人小鳥"（ULB）無人機（UAV）上所搭載的機載武器的飛行試驗。
2006年4月，波音AH-64D"長弓阿帕奇"項目將開始批次II延長(ExtendedBlockII)項目和批次III項目。
2006年7月，洛克希德·馬丁公司和美國陸軍航空和飛彈司令部在6月下旬簽訂了一項金額為3.856億美元的契約，為AH-64"阿帕奇"武裝直升機追加生產稱為"箭頭"的新型目標截獲指示瞄準具/駕駛員夜視感測器（M-TADS/PNVS）。該系統可提高武裝直升機防區外的探測能力，可使駕駛員在更遠的距離範圍內識別目標。首套"箭頭"光電系統已於2005年5月交付，而按照新的契約，生產總數將達到219套，最高月產量為18套，所有生產將在2010年12月前完成。
2006年8月，美陸軍與洛克希德·馬丁公司簽署一份價值1600萬元的契約，為“長弓阿帕奇”直升機提供37套AN/APR-48A型雷達頻率干涉器。通過使用雷達頻率干涉器，“長弓阿帕奇”將具備態勢感知和危險告警能力。其中7套系統將交付美陸軍使用，其餘30套將出售給阿聯。
2007年3月，美陸軍授予洛克希德·馬丁公司一項生產新光電系統“箭頭”的後續契約，該系統用於AH-64“阿帕奇”戰鬥直升機。契約價值3.11億美元。根據Lot4協定，公司被授權生產158部“箭頭”組件，並為新飛機提供戰時替換現代化目標捕獲指示瞄具/飛行員夜視感測器(ModernizedTargetAcquisitionDesignationSight/PilotNightVisionSensor，M-TADS/PNVS)系統。“箭頭”組件通過升級紅外感測器和相關電子器件，使得美陸軍的TADS/PNVS(被稱為“阿帕奇”的眼睛)系統成為21世紀現代化裝備。
2007年6月，美國陸軍表示當年4月訂購的18架新AH-64D"阿帕奇"直升機將包括升級型T700發動機。科珀斯克里斯蒂（CorpusChristi）陸軍軍械庫將通過通用電氣公司（GE）麻薩諸塞州林恩工廠提供的套件把現役的GET700-701和-701C發動機升級為GET700-701D發動機。
2008年2月，美國陸軍將於今年第3季度部署一種實況視頻流系統（livevideostreamingsystem），這將使它的波音AH-64D"長弓阿帕奇"攻擊直升機的機組人員直接收到該軍無人機，以及一些空軍和海軍攻擊機發出的數據。
2008年2月，洛克希德?馬丁公司宣布已成功完成直接攻擊制導火箭彈(DAGR)半主動雷射制導組件的3次試驗，該火箭彈直徑為2.75英寸。
2010年11月美國陸軍授予美國洛克希德·馬丁公司一項6500萬美元的契約，繼續升級“阿帕奇”直升機的“現代目標截獲照射瞄準具/夜視感測器”(M-TADS/PNVS)系統。根據為期4年、固定價格的第2階段契約，洛·馬公司將完成對“阿帕奇”直升機老式的“日光感測器組件”(DSA)及相關電子裝置進行升級。升級工作將確保M-TADS/PNVS繼續成為世界上最先進的攻擊直升機用光電精確交戰系統。DSA的升級工作包括升級多模式雷射測距器/照射器、可見光彩色感測器、雷射斑點跟蹤器、慣性測量裝置、現代日光感測器結構組件，未來還有可能增加雷射指示器。此次升級解決了器件過時問題，改進了保障性和可維護性，可實現2級維護，同時通過增強M-TADS/PNVS的平均故障間隔時間提高了可靠性。自2005年投入使用以來，M-TADS/PNVS（又稱“箭頭”）一直為“阿帕奇”飛行員在晝/夜和惡劣天氣下執行任務提供先進的導航和瞄準功能。
2011年9月美國陸軍正在考慮為AH-64“阿帕奇”攻擊直升機研製先進的廣域、透視、高解析度數字頭盔顯示器。新數字頭盔顯示器將替換“阿帕奇”現有的陰極射線管集成頭盔和顯示瞄準系統，並有望向所有陸軍的空中飛行人員推廣。
機體結構
“阿帕奇”在結構設計上很有特色，從而保證了該機具有比較好的基本性能和生存能力，以至於在以後的改進改型中，在機體設計上基本沒有大的變化。直升機最關鍵的部件是鏇翼，“阿帕奇”採用的是四片槳葉全鉸接式鏇翼系統，鏇翼槳葉翼型是經過修改後的大彎度翼型。為了改善鏇翼的高速性能，在生產型上採用了後掠槳尖。鏇翼直徑14．63米，槳葉弦長0．53米，扭轉角負9度。槳葉上裝有除冰裝置，也可以摺疊或拆卸。尾槳位於尾梁左側，四片尾槳槳葉分兩組非均勻分布，槳葉之間夾角分別為55度和125度。機身採用傳統的半硬殼結構，後面有垂尾和水平尾翼，尾梁可以摺疊。機身前方為縱列式座艙，副駕駛員/炮手在前座、駕駛員在后座，后座比前座高48厘米，視野良好。尤其是駕駛員靠近直升機轉動中心，很容易感覺直升機的姿態變化，有利於駕駛直升機貼地飛行。兩台通用電氣公司的T700-GE-701渦輪軸發動機，並列安裝在機身的兩個肩部，單台最大功率1265千瓦。機身中部兩側還裝有一對小展弦比短翼，翼下各有兩個外掛點，後緣有襟翼，它們的主要作用是攜帶武器和為直升機提供部分升力。起落架為大多數直升機所普遍採用的後三點式，但起落架不能收放。
為提高其生存力，AH-64採用了玻璃鋼增強的多梁式不鏽鋼前段和敷以玻璃鋼蒙皮的蜂窩夾芯後段設計，經實彈射擊證明，這種鏇翼槳葉任何一點被12．7毫米槍炮擊中後，一般不會造成結構性破壞，完全可以繼續執行任務。機身採用傳統的蒙皮-隔框-長衍結構，其95％表面的任何部位被一發23毫米炮彈擊中後，仍可保證繼續飛行30分鐘。前后座艙均有裝甲，可抵禦23毫米炮彈的攻擊。兩台發動機的關鍵部位也有裝甲保護，而且中間有機身隔開，兩者相距較遠，如果有一台發動機被擊中損壞，也還有一台可以繼續工作，保證飛行安全。提高直升機的生存能力，等於是提高了直升機的作戰效率和部隊的戰鬥力。
火控系統
“阿帕奇”機頭圓筒狀物體是目標截獲/標識系統(TADS)和飛行員夜視系統(PNVS)等。包括一台高分辨串電視、一台“直視光學裝置“望遠系統、自動跟蹤器和雷射光點跟蹤裝置。PNVS與目標截獲/標識系統相類似，它使飛行員在各種速度和高度條件下都具有夜視能力，實現貼地飛行。PNVS安裝在機頭上方，它可以使飛行員(正或副駕駛員/炮手)在夜間能通過頭盔顯示瞄準系統(IHADSS，下圖，左為目前的單目鏡片型，右為即將採用的雙目眼鏡型)看到機外1比1(原大)的景物圖像，景物圖像顯示在飛行員頭盔的單鏡片上，而且在這種景物圖像上可以疊印直升機的空速、飛行高度、方位等簡單飛行數據。TADS位於PNVS下方，它可以在白天或黑夜為飛行員提供放大了的目標圖像(放大圖像有利於識別和攻擊)，不同的是這种放大圖像在前艙是顯示在副駕駛員/炮手的頭盔鏡片上，在後艙則顯示在正駕駛員前面的顯示螢幕上，飛行員能看到機外原大景物和放大的目標圖像。
武器系統
制導型70mm火箭彈固定武裝為一門安裝在機鼻的30mmM230鏈炮。最大攜彈量為1200發，正常射速為每分鐘625發，可與北約組織所採用“阿登“和“德發“機炮炮彈互換。該炮主要彈種有M789高爆破甲殺傷雙用途彈(HighExplosiveDualPurposeHEDP)，能夠擊穿現有坦克的頂裝甲和側裝甲；M788目標訓練彈(TargetPracticeTP)。
兩側的短翼上有四處武器掛載點，可混合搭載AGM-114地獄火及Hydra-70火箭彈。
美軍即將為AH-64裝備制導型70mm火箭彈。該彈由陸軍器材司令部飛彈研究、發展與工程中心和航空研究、發展與工程中心負責研製，是一種低成本精確武器，成本低於1萬美元、圓機率誤差約為1米。它能對特定的軟的點目標提供遠距離（6千米）的"外科手術式"打擊。利用小型捷聯式雷射尋的頭、現成的慣性裝置和低成本控制機構，將可獲得高的單發彈毀傷機率。
運用史
美國
AH-64阿帕奇武裝直升機AH-64首次實戰是在1989年12月美國入侵巴拿馬逮捕曼紐爾·諾列加將軍的行動。當時美軍82師的11架AH-64A參與了行動。該役中，AH-64A總共執行了200小時的飛行任務，期間發射7枚地獄火飛彈，目標包括諾瑞加將軍的總部，結果7枚全數命中。
AH-64和AH-64D在數場重要的中東戰爭充當了重要角色，包括海灣戰爭，在阿富汗的持久自由行動（OperationEnduringFreedom），和在伊拉克的持久自由行動（OperationEnduringFreedom）。AH-64被證明是優秀的坦克獵人和並且摧毀了數以百計主要來自伊拉克軍隊的裝甲車。
在沙漠風暴期間，為了讓轟炸機進入伊拉克時不被發現，9部AH-64各自掛載Hydra 70航空火箭彈、地獄火空對地飛彈以及一個副油箱，在四部MH-53帶領下摧毀了伊拉克的雷達網路。這是沙漠風暴的第一波攻擊。
海灣戰爭中，“阿帕奇”武裝直升機用其實際行動證明，美國陸軍航空兵足以應付當前世界上所有的裝甲威脅。基於高強度的訓練、輔以戰場上的制空權、以及對自己裝備的絕對信任，美國陸軍航空兵自認為他們就是戰場的主宰者。而未來的戰場的主導者則屬於AH-64D，該機具有絕對的戰場控制能力。總計AH-64A機群在沙漠風暴行動中發射5000枚地獄火飛彈，擊毀約500輛主戰坦克（其他目標未列入），平均命中率八成多。1996年英國陸軍的一位高級軍官。也是一位資深直升機飛行員在拉科爾堡駕駛AH-64D後說到，從AH-64A到AH-64D的跨越，比從“山貓”到AH-64A的跨越還要大，所以英國要考慮裝備AH-64D直升機。
AH-64阿帕奇武裝直升機最近研究顯示直升機在某些環境裡面對地面部隊顯得脆弱。持久自由行動中80%的AH-64被不同的山區地面炮火嚴重損壞。同樣地，AH-64被證明在市區對抗步兵也很脆弱。在第二海灣戰爭期間，伊拉克地面部隊和武裝份子能以地面炮火破壞AH-64的推進系統和飛行控制系統，有時更令AH-64必須直接緊急著陸。在持久自由行動期間，不少AH-64在都市作戰時受損，更有一架被伊拉克軍擄去並公開展示。
造成AH-64這些缺點有不少原因。首先，AH-64原始設計是用在安全範圍內摧毀敵軍裝甲。他們不能被射擊。第二，步兵比裝甲車較不容易地被偵查出。在伊拉克，狹窄的環境以及市區提供的不少掩護使AH-64容易被地面部隊在近距離攻擊（50-850m）。
英國
英國王儲哈利王子在服役於阿富汗戰場期間，曾駕駛過英國陸軍的阿帕奇直升機，用飛彈和30毫米機炮，立下擊斃一名塔利班指揮官的戰功；此外英軍阿帕奇直升機使用了配備油氣彈彈頭的地獄火飛彈，逐一擊破了阿富汗境內的塔利班據點與掩體。
中東
沙烏地阿拉伯跟以色列同時從美國引入了阿帕奇直升機，用以應戰來自伊朗與伊拉克的裝甲部隊威脅。延伸型
目前（2013年）主要服役於美國陸軍和英國陸軍航空兵的次型包括AH-64A（備役部隊）與AH-64D。AH-64AAH-64阿帕奇武裝直升機
為AH-64的基本型雙座攻擊直升機，引擎為兩具通用電氣T700渦輪軸發動機，安裝在鏇轉軸的兩旁，排氣口位於機身較高處。座位是一前一後，正駕駛員在後上方，副駕駛員兼火炮瞄準手在前。固定武裝為一門30mmM230鏈炮。兩側的短翼上有四處武器掛載點，可搭載雷射導引的AGM-114地獄火反戰車飛彈，Hydra70mm火箭，或自衛用的AIM-92刺針對空飛彈。
AH-64B
原為美國海軍陸戰隊所設計的改良型，以作為AH-1W海眼鏡蛇攻擊直升機的後繼機種，但未實際進入量產。
1991年沙漠風暴行動後，原定將254架AH-64A升級為AH-64B。整個升級計畫包括換裝新的主鏇翼、全球定位系統（GPS）、改良後的導航系統及新的無線電系統。
AH-64C
於1991年後期美國國會追加撥款為AH-64A升級至AH64-B+。隨後更多的撥款將升級增至AH-64C。
AH-64C為改進了武器系統的改良型，之後加裝了毫米波雷達而改稱AH-64D。
AH-64D
AH-64阿帕奇武裝直升機AH-64D阿帕奇長弓（ApacheLongbow）是搭載了先進的感測與武器系統的改良型。D型與A型最大的不同，在於主鏇翼上方裝置了AN/APG-78長弓毫米波雷達系統。由於雷達裝置的位置較高，使得AH-64D可以藏匿於掩蔽物（如高地、樹木、建築物等）的後方進行偵測與攻擊，也可藉內建的數據機與其他沒有觀測到目標的AH-64D交換攻擊目標資訊。因此只要一架AH-64D露出雷達觀測目標，就可以與多架AH-64D協同進行攻擊，大幅增加了攻擊的效率與安全性。而毫米波雷達也可拆卸並安裝於其他同型直升機上，即使是未配備毫米波雷達，但仍搭載了先進武器系統的AH-64，也同樣稱為AH-64D長弓。目前美軍服役於伊拉克與阿富汗的AH-64D即未配備毫米波雷達，因為當地並無對裝甲部隊攻擊的需求。
AH-64D的引擎為T700-GE-701C型，同時前機身與座艙也經改良以容納新型的武器系統，在生存性、通訊能力與導航能力上也有所改良。
AH-64E
美國陸軍於2012年10月表示，AH-64E型阿帕奇長弓將是該系列中的最新型號，波音公司與軍方打算發出一份契約將開始加緊速度生產製造。這項全速率生產製造將會是美國陸軍從BlockI到BlockII投入製造以來最重大的決定，陸軍上校傑夫‧海格(JeffHager)表示，每年將會以48架次銷往國外，而美國陸軍將添購480架次。2011年11月第一架AH-64E交付給美國陸軍後，每隔月在亞利桑那州廠生產交付給美軍，但生產進度和數量細節將會和軍方進行協商，國際各個買主開始對此產品感到興趣，尤其以中國台灣陸軍為例，台軍總計訂購了30架型號為最先進的AH-64E(又稱AH-64DBlock3)，首批6架在2013年10月抵台，計畫2014年全部交付完畢，成為全球第二個將擁有AH-64E的軍隊。
使用國
AH-64阿帕奇武裝直升機美國：陸軍航空兵（669架）
英國：陸軍航空兵（67架）
韓國：陸軍航空兵（36架AH-64E）
日本：陸上自衛隊航空兵（60架AH-64D）
以色列：空軍（45架）
埃及：空軍（35架AH-64D）
中國台灣：陸軍航空旅（30架AH-64E）
阿拉伯聯合酋長國：空軍（30架AH-64D）
荷蘭：空軍（30架AH-64D）
希臘：陸軍航空兵（29架）
新加坡：空軍（20架AH-64D）
科威特：空軍（16架AH-64D）
沙烏地阿拉伯：空軍（12架）
規格
基本諸元
外形尺寸
鏇翼直徑14.63m
尾槳直徑2.79m
鏇翼槳葉弦長0.53m
尾槳槳葉弦長0.254m
機身長(尾槳鏇轉)15.54m
機長(鏇翼、尾槳鏇轉)17.76m
短翼翼展5.23m
(包括武器掛架)5.82m
機高(至垂尾)3.55m
(至尾槳)4.30m
(至鏇翼槳轂頂部)3.84m
(至空速管頂端) 4.66m
全高(AH-64D)4.95m
主鏇翼離地高度(鏇轉)3.59m
掛架中心線間距：
內側武器掛架間距 3.20m
外側武器掛架間距 4.72m
平尾翼展3.40m
主輪距 2.03m
前後輪距10.59m
面積
鏇翼槳盤168.11m2
尾槳槳盤6.13m2
平尾面積3.06m2
垂尾面積2.97m2
重量及載荷
空重
AH-64A5165kg
AH-64D5352kg
最大內部燃油重量1108kg
最大外掛燃油重量(4個油箱) 2712kg
最大起飛重量(裝-701發動機) 9525kg
最大起飛重量(裝-701C發動機，轉場任務，滿油) 10107kg
主要任務重量6552kg
設計任務總重8006kg
最大槳盤載荷0.59kN/m2
發動機
2具奇異T-700系渦輪軸發動機
T700-GE-701：每個1,690shp=1,260kW
T700-GE-701C(1990年-現在)：每個1,890shp=1,490kW
T700-GE-701D(AH-64DblockIII)：每個2,000shp=1,490kW
註：shp=Shafthorsepower
性能表現
• 極限速度：197節(227mph,365km/h)• 最高速度：158節(182mph,293km/h)
• 巡航速度：143節(165mph,265km/h)
• 戰鬥半徑260nmi(300mi,480km)
• 續航距離：1,024nmi(1,180mi,1,900km)
• 絕對升限：21,000ft(6,400m)
• 爬升率：2,500ft/min(12.7m/s)
• 鏇翼負荷：9.80lb/ft²(47.90kg/m²)
• 推重比：0.18hp/lb(310W/kg)
武裝
• 機炮：M23030公厘鏈炮，備彈1200發。• 硬點可掛載武裝：
1. AGM-114地獄火
2. AIM-92刺針
3. AGM-122側投
4. AIM-9響尾蛇
5. BGM-71拖式飛彈
• 火箭彈：Hydra70FFAR
世界各國主要的武裝直升機
武裝直升機：裝有武器並執行作戰任務的直升機。亦稱攻擊直升機或強擊直升機。一般攜帶機槍、航炮、炸彈、火箭和飛彈等多種武器，最大平飛時速300千米以上，續航時間2－3小時,主要用於攻擊地面、水面和水下目標，為運輸直升機護航，也可與敵直升機進行空戰。具有機動靈活，反應迅速，適於低空、超低空抵近攻擊，能在運動和懸停狀態開火等特點。廣泛用於現代局部戰爭，在戰爭中發揮了重要作用，受到世界各國的十分關注。
美國現役武裝直升機
武裝直升機一般攜帶機槍、航炮、炸彈、火箭和飛彈等多種武器，最大平飛時速300千米以上，續航時間2－3小時。廣泛用於現代局部戰爭，在戰爭中發揮了重要作用，受到世界各國的十分關注。
