飛機介紹
“阿帕奇”武裝直升機機型
AH-64D“阿帕奇”武裝直升機鏇翼直徑14.63米，機長17.76米，最大起飛重量9525千克，飛行時速最高可達363公里，可貼地飛行。縱列式座艙；配備一門30毫米機炮，可攜帶16枚“海爾法”型雷射制導飛彈和76枚70毫米火箭彈。該直升機電子系統較先進，裝有目標截獲／標識系統和夜視系統等，可在白天或黑夜為飛行員提供目標圖像以利於識別和攻擊，在各種速度和高度條件下都具有夜視能力。此外，具有較高的生存能力，據說鏇翼槳葉被12.7毫米槍彈擊中後，可繼續執行任務；機身表面的任何部位被23毫米炮彈擊中後，仍可保證繼續飛行30分鐘；前后座艙均有裝甲，可抵禦23毫米炮彈的攻擊；兩台發動機的關鍵部位都有裝甲保護，即使一台發動機損壞，另一台仍可繼續工作。目前美軍裝備該種直升機約750架（包括A、B、C、D四型），主要部署在美國、德國、韓國的美軍基地。
其D型即“長弓阿帕奇”，主要是針對前三型存在的光學和紅外觀瞄系統在惡劣環境中極易受影響以及操作複雜（開關多達1250個）等缺點於1997年研製。它的鏇翼頂端裝有一具毫米波搜尋雷達，可進行全方位掃描，並能在惡劣環境中發現紅外設備發現不了的偽裝目標。與之相配套的“長弓海爾法”飛彈，對於攻擊目標具有“記憶”功能，即使直升機雷達不再照射目標，彈上的雷達導引頭也能引導其命中目標。此外，又增加了兩個外掛點，可增加4枚“毒刺”、4枚“西北風”或2枚“響尾蛇”紅外格鬥飛彈，提高了該機的空戰能力。同時，它的生存力、夜戰能力、自動化操作程度以及維護工作量都得到大幅改善。
實戰
自該機“出道”以來，已多次在實戰中大發神威。1989年，在巴拿馬首次參戰；1991年的海灣戰爭和1999年北約對南聯盟軍事打擊中都得到大量使用。據美國軍方稱，在1991年的海灣戰爭中，“阿帕奇”直升機一共摧毀了伊軍500輛坦克及數百輛裝甲車輛，甚至有一架“阿帕奇”直升機在一次任務中就摧毀23輛坦克。而以色列人更將它的能力發揮到極致，用它對巴勒斯坦解放組織的重要人物進行暗殺活動。
當然，“阿帕奇”直升機也有“敗走麥城”的時候。在科索沃戰爭中，由於受惡劣天氣條件影響，它就沒能“出手”；在阿富汗剛剛結束的“蟒蛇行動”中，7架“長弓阿帕奇”參戰，竟有5架被塔利班和“基地”組織成員的機槍或蘇制 RPG-7火箭助推榴彈擊中而被迫退出戰鬥。同時，英國國防部的一份報告指出，該機自問世起就存在嚴重的機械缺陷，已出現50多起莫名其妙的機毀人亡事故，而沒有造成傷亡的嚴重飛行事故更是高達2000多起，光飛行員就傷亡100多人，以致許多心理承受能力稍差一點的飛行員紛紛要求停飛、退役，“阿帕奇”也因此被戲稱為“飛行棺材”。2000年初，由於某些部件存在問題，美國命令其裝備的74 3架“阿帕奇”停飛接受檢查。在阿富汗戰場上，由於它本身的缺陷和不能適應阿富汗乾燥且漫天灰塵的環境，美、英軍方對它大失所望。
此外，英國軍方還發現 “阿帕奇”在發射“海爾法”飛彈時產生的碎片，極易擊中主螺鏇槳或機尾螺鏇槳，有可能導致直升機墜毀。美國也早已發現了這一問題，下令“阿帕奇”在正式作戰時只能發射右翼的飛彈，以防止碎片擊中位於左側的機尾螺鏇槳。這使得本來配備有8枚飛彈的直升機只能發射右側的4枚，“阿帕奇”形同“偏癱”一般。
