構造
鋼絲
鋼絲繩起到承受載荷的作用，其性能主要由鋼絲決定。鋼絲是碳素鋼或合金鋼通過冷拉或冷軋而成的 圓形（或異形）絲材，具有很高的強度和韌性，並根據使用環境條件不同對鋼絲進行表面處理。繩芯
繩芯的主要作用是增加鋼絲繩彈性和韌性、潤滑鋼絲、減輕 摩擦，提高鋼絲繩使用壽命。常用繩芯類型包括有機纖維（如麻、棉）、合成纖維、石棉芯（高溫條件）或軟金屬等材料。分類
鋼絲繩可按形狀，層次，狀態等方式分類。生產工藝
捻股的生產工藝及 設備鋼絲繩的生產有拉絲、捻股及合繩三個基本工序。
鋼絲繩生產；流程圖 拉絲
原
鋼絲繩吊索--插編索扣 原材料有0.14～10.00mm的黑色金屬和直徑為0.01～16.00mm的有色金屬。
酸洗：用酸液洗去鋼絲繩原材料表面鏽蝕物和軋皮的過程，在鋼絲繩生產工藝中又叫剝殼，主要把高線的氧化物剝離，以免鐵鏽等雜質影響開坯，損壞拉絲模具。
磷化：通俗的說就是把材料浸入磷酸鹽溶液中，使其表面獲得一層不溶於水的磷酸鹽薄膜的工藝。在一定程度上防止腐蝕。
開坯：通過各種拉制金屬線的模具中心的一定形狀的孔，圓、方、八角或其它特殊形狀。當金屬強行穿過模孔時尺寸、形狀都發生變化。
冷拔絲：普通的圓鋼，讓它通過比它的直徑小一點的孔中強行拉過，則圓鋼直徑就會變小，長度會伸長，不斷重複這樣的加工過程，則圓鋼就會進一步變小。產生這種塑性變形以後的鋼材硬度會增加，塑性會基本消失。不要求塑性，只要求強度的場合，可以使用這樣的鋼材。
回火：因為鋼絲的分子結構已經破壞，只有回火再次還原鋼絲內部的結構。以便於再次拉絲，這樣不易斷裂，而且能拉到我們想要的強度。強度就是我們說的的抗拉強度。強度是拉絲拉出來的，不是熱處理出來的。這就是鋼絲繩工藝和機械加工工藝最大的區別了。一般的強
度：1470N/mm2,1570N/mm2,1670N/mm2,1770N/mm2,1870N/mm2,1960N/mm2.強度越高，拉力越強，但是韌性越差。所以，在鋼絲繩選型上應選擇合適的強度。不能一味高強度。高強度鋼絲繩拉力是強的，但是在耐磨度和柔韌性方面比較弱。
捻股
捻股的類型、結構和用途 鋼絲繩的類型、結構、原料和生產工藝取決於用途。一般鋼絲繩用直徑 0.1～6.0mm 圓斷面的碳素鋼絲。捻制密封和半密封鋼絲繩時，採用 Z形和其他異型鋼絲。鋼絲繩的類型按用途分：有懸吊橋樑用繩和礦用捻股、架空索道用承載繩、傳動裝置用牽引繩、電梯用繩、綑紮和拖編貨物用系扎繩等。鋼絲繩的品種不斷增多，結構日益複雜，除採用各種塗層鋼絲外，還使用不鏽鋼絲和 雙金屬鋼絲。為確保鋼絲繩使用的安全性和可靠性,要求鋼絲繩有足夠的強度,良好的撓性、捻制的密實性、抗壓性、耐磨性、耐腐蝕性和抗疲勞強度等，其中強度最為重要。鋼絲繩的截面結構有點接觸圓股、線接觸圓股、面接觸圓股、異型股、單層股不旋轉、密封及扁平等。其中面接觸圓股鋼絲繩是靠捻股機的牽引力將線接觸繩股通過拔絲模或輥模拔制而成。通過拉模，繩股變形前和變形後的截面捻股中有塗油和鍍層兩種防腐措施。
塗油：所有鋼絲繩都必須塗油。纖維芯浸油，要求油脂能夠保護纖維芯不腐爛、不鏽蝕鋼絲,滋潤纖維,並從內部潤滑鋼絲繩。表面塗油使繩股中所有鋼絲表面都均勻地塗上一層防鏽潤滑油脂，其中對摩擦提升和礦水大的礦井用繩，要塗增磨和抗水性強的黑油油脂；其他用途則塗成膜性強、防鏽性能好的紅油油脂，並要求油層薄，便於在操作過程中保持清潔。
鍍層：有鍍鋅、鍍鋁、塗尼龍或塑膠等。鍍鋅又分鋼絲先鍍後拔的薄鍍層和鋼絲拔後鍍鋅的厚鍍層，厚鍍層的機械性能比光面鋼絲繩有所降低，宜在嚴重腐蝕環境中使用。鍍鋁鋼絲繩比鍍鋅鋼絲繩更耐腐蝕、耐磨、耐熱，主要用於漁業拖網船舶及含H2S的礦井等，採用先鍍後拔法生產。塗尼龍或塑膠的鋼絲繩分塗繩和塗股後合繩兩種。前者用於靜索，後者用於動索。
卷線工序：將鋼絲線盤，重新卷在捻股機的工字輪上；也可將鋼絲從拔絲機後直接卷到工字輪上。 捻股 將鋼絲捻成繩股。捻股機有筐籃式、軸管式、無管式和雙捻機等。為12軸管式捻股機示意圖，1是裝下層繩股的工字輪，2是旋轉的機筒，內裝12個卷滿鋼絲的工字輪,3是成股的壓線瓦，4是牽引輪，5是上層繩股的收線輪，機筒旋轉一周，牽引輪引出的繩股長度即為股的捻距。
合繩
在合繩機上將繩股圍繞繩芯中心線作螺旋線排列生產鋼絲繩的工藝過程。合繩要嚴格按照鋼絲繩製造工藝規定進行。合繩機選定後，應認真選配合繩用股，股的規格、結
鋼絲繩 單捻鋼絲繩捻制方法和捻制工藝與相同結構的股的捻制方法和捻制工藝基本相同，區別僅在於在單捻鋼絲繩中，圍繞繩芯外的各捻制層的鋼絲捻向是交替變化的，捻向則按外層鋼絲的捻向確定。密封鋼絲繩屬單捻鋼絲繩，捻制方法與捻制圓股單捻鋼絲繩相似，其不同點在於，捻制時必須保證繩芯外的異形鋼絲大面始終朝向鋼絲繩的外表面。密封鋼絲繩繩芯外異形鋼絲的捻制一般在專用設備上完成。
雙捻鋼絲繩通常由2、3、4、6、7、8根股捻制而成。最多可達到36股，品種多，結構較複雜，是套用最廣泛的鋼絲繩。套用最普遍的是由6根股組成的雙捻鋼絲繩。中細規格的雙捻鋼絲繩可採用管式捻股機捻制。粗規格鋼絲繩，特別是同向捻鋼絲繩(見鋼絲繩捻法)，採用筐籃式合繩機捻制。異形股鋼絲繩可採用專用設備捻制，也可在普通合繩機上將圓形股變形成異形股後捻製成鋼絲繩。面接觸鋼絲繩可採用異形鋼絲繩捻製法製造，也可採用塑性壓縮法製造。塑性壓縮法是在捻股時將圓形股經受拉拔或輥壓，使股中鋼絲產生塑性變形，改變股內鋼絲的接觸狀態，然後用這種股捻製成鋼絲繩。三捻鋼絲繩的捻制與雙捻鋼絲繩的捻制相同，只是捻制次數增加了。
所有鋼絲繩都應捻製成不鬆散的。鋼絲繩的不鬆散性能通過合繩時對捻制股進行預變形實現。金屬繩芯的鋼絲繩也可以採用熱處理方法獲得不鬆散性能。為了改善鋼絲繩的力學性能和不鬆散性能，除合繩時對股進行預變形外，捻股和合繩時還廣泛採用股矯直工藝，以消除鋼絲繩的捻制應力。
在合繩機的牽引輪和收線裝置之間設有鋼絲繩塗油槽，對鋼絲繩塗油。鋼絲繩塗油後經排線機構均勻地纏繞在收線機構的工字輪上。捻制完畢後，鋼絲繩的繩頭用軟鋼絲紮緊並固定在工字輪輪盤上。
套用
由於鋼絲繩獨特性能，迄今為止國內外還未找到一種更理想的產品來全面或在一個領域內替代鋼絲繩，因而，鋼絲繩在冶金、礦山、石油天然氣鑽采、機械、化工、航空航天等領域成為必不可少的部件或材料，其質量也被國內多個行業所關注，並投入在量人力、物力進行鋼絲繩使用研究和產品開發工作，對鋼絲繩的結構選擇、日常使
鋼絲繩 1、《煤礦安全規程》、《起重機械安全管理規程》、《汽車起重機和輪胎起重機安全規程》、《橋式起重機安全技術檢驗細則》等都對鋼絲繩結構選擇、日常使用、維護保養、更換報廢等方面作出切實可行的規定。2、煤炭等行業把對鋼絲繩的檢查納為日常必要的安全生產檢查管理內容。3、多個研究院所參與了鋼絲繩相關項目的研究，取得了可轉化為生產力的成果。4、一批鋼絲繩檢驗和報廢實用規範有效實施。GB/T5972-2006《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規範》替代GB/T5972-1986版本標準，2006年9月1日實施。GB9075-1988《架空索道用鋼絲繩檢驗和報廢規範》適用於單線循環式、雙線循環式及往復式客運、貨運架空索道用鋼絲繩，但不適用於臨時性貨運索道及林業索道用鋼絲繩。MT716-2005煤礦重要用途鋼絲繩驗收技術條件和MT717-1997煤礦重要用途在用鋼絲繩生能測定方法及判定規則是煤礦安全、正確合理使用鋼絲繩的法規依據。陝西誠毅商貿有限公司是西北地區規模最大的一家集鋼絲、鋼絲繩、鋼絞線、吊索具配套為一體的專業化銷售公司。技術領先，品種齊全，各種鋼絲繩產品廣泛使用於電梯起重、石油鑽探、化工、冶金、礦山、電力、橋樑、旅遊、軍工、機械、水利、鐵路等領域。5、中國工程機械學會港口機械分會注重於鋼絲繩的研究，多年來，在鋼絲繩國產化，科學合理選擇、使用方面作了大量有益的工作。
質量判斷
1、比重。鋼絲繩直徑是一樣的，比重越重的，鋼絲繩質量越好；2、鋼絲繩繩芯。鋼絲繩繩芯越結實，比重越重，對鋼絲繩外層股支撐力越好，鋼絲繩質量越好；
3、材料。材料就是鋼號和強度。鋼號越高，強度越高的鋼絲繩質量越好；
4、繩子剪開以後微鬆散的質量好，捻距相對長的鋼絲繩質量比短捻距的好；
5、316不鏽鋼鋼絲繩防腐能力比304不鏽鋼鋼絲繩的防腐能力強，304比熱鍍鋅鋼絲繩防腐能力強，熱鍍鋅比電鍍鋅鋼絲繩質量好；尼龍塗塑鋼絲繩質量比PE包塑鋼絲繩強，PE包塑鋼絲繩比PVC塗塑鋼絲繩質量好，塗塑比 鍍鋅鋼絲繩防腐能力強。
報廢標準
摘自《起重機械用鋼絲繩檢驗和 報廢實用規範》（GB5972―86）鋼絲繩
2.5.1 （現已修訂為最新的規範GB5972-2009，以下僅供參考，請參閱最新規範）斷絲的性質和數量
起重機械的總體設計不允許鋼絲繩具有無限長的壽命。
對於6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發生在外表。而對於多層繩股的鋼絲繩（典型的多股結構）就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數發生在內部，因而是“不可見的”斷裂。
下表考慮了這些因素，因此，當與2.5.2～2.5.11款中的因素結合起來考慮時，它適用於各種結構的鋼絲繩。
繩端斷絲
當繩端或其附近出現斷絲時，即使數量很少也表明該部位應力很高，可能是由於繩端安裝不正確造成的，應查明損壞原因。如果繩長允許，應將斷絲的部位切去重新合理安裝。
斷絲的局部聚集
如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。如這種斷絲聚集在小於6d的繩長範圍內，或者集中在任一支繩股里，那么，即使斷絲數比表列的數值少，鋼絲繩也應予報廢。
斷絲的增加率
在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個時期以後才開始出現，但斷絲數逐漸增加，其時間間隔越來越短。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應仔細檢驗並記錄斷絲增加情況。判明這個“規律”可用來確定鋼絲繩未來報廢的日期。
繩股斷裂
如果出現整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應報廢。
由於繩芯損壞而引起的繩徑減小
當鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯（或多層結構中的內部繩股）斷裂而造成繩徑顯著減小時，鋼絲繩應報廢。
微小的損壞，特別是當所有各繩股中應力處於良好平衡時，用通常的檢驗方法可能是不明顯的。然而這種情況會引起鋼絲繩的強度大大降低。所以，有任何內部細微損壞的跡象時，均應對鋼絲繩內部進行檢驗予以查明。一經證實損壞，則該鋼絲繩就應報廢。
彈性減小
在某些情況下（通常與工作環境有關），鋼絲繩的彈性會顯著減小，若繼續使用則是不安全的。
鋼絲繩的彈性減小是較難發覺的，如檢驗人員有任何懷疑，則應徵詢鋼絲繩專家的意見。然而，彈性減小通常伴隨下述現象：
a.繩徑減小
b.鋼絲繩捻距伸長
c.由於各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙
d.繩股凹處出現細微的褐色粉末
e.雖未發現斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純是由於鋼絲磨損而引起的也要快得多。這種情況會導致在動載作用下突然斷裂，故應立即報廢。
外部及內部磨損
產生磨損的兩種情況：
a.內部磨損及壓坑
這種情況是由於繩內各個繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當鋼絲繩經受彎曲時更是如此。
b.外部磨損
鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由於它在壓力作用下與滑輪和捲筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現象在吊載加速和減速運動時，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，並表現為外部鋼絲磨成平面狀。
潤滑不足，或不正確的潤滑以及還存在灰塵和砂粒都會加劇磨損。
磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強度降低。當外層鋼絲磨損達到其直徑的40%時，鋼絲繩應報廢。
當鋼絲繩直徑相對於公稱直徑減小7%或更多時，即使未發現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。
外部及內部腐蝕
腐蝕在海洋或工業污染的大氣中特別容易發生。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強度，而且還將引起表面粗糙並從中開始發展裂紋以至加速疲勞。嚴重的腐蝕還會引起鋼絲繩彈性的降低。
外部腐蝕：外部鋼絲的腐蝕可用肉眼觀察。當表面出現深坑，鋼絲相當鬆弛時應報廢。
內部腐蝕：內部腐蝕比經常伴隨它出現的外部腐蝕較難發現。但下列現象可供識別：
a.鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對於靜止段的鋼絲繩則常由於外層繩股出現銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。
b.鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經常伴隨出現外層繩股之間斷絲。
如果有任何內部腐蝕的跡象，則應由主管人員對鋼絲繩進行內部檢驗。若確認有嚴重的內部腐蝕，則鋼絲繩應立即報廢。
變形：鋼絲繩失去正常形狀產生可見的畸形稱方“變形”。這種變形部位（或畸形部位）可能引起變化，它會導致鋼絲繩內部應力分布不均勻。鋼絲繩的變形從外觀上區分，主要可分下述幾種：
波浪形的變形是：鋼絲繩的縱向軸線成螺旋線形狀。這種變形不一定導致任何強度上的損失，但如變形嚴重即會產生跳動造成不規則的傳動。時間長了會引起磨損及斷絲。
出現波浪形時，在鋼絲繩長度不超過25d的範圍內，若d1≥4d/3，則鋼絲繩應報廢。
式中d為鋼絲繩的公稱直徑；d1是鋼絲繩變形後包絡的直徑。
籠狀畸變：這種變形出現在具有鋼芯的鋼絲繩上。當外層繩股發生脫節或者變得比內部繩股長的時候就會發生這種變形。籠狀畸變的鋼絲繩應立即報廢。
繩股擠出：這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產生。繩股被擠出說明鋼絲繩不平衡。繩股擠出的鋼絲繩應立即報廢。
鋼絲擠出：此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側拱起形成環狀。這種變形常因衝擊載荷而引起。若此種變形嚴重時，則鋼絲繩應報廢。
繩徑局部增大：鋼絲繩直徑有可能發生局部增大，並能波及相當長的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關（如在特殊環境中，纖維芯因受潮而膨脹），其必然結果是外層繩股產生不平衡，而造成定位不正確。繩徑局部嚴重增大的鋼絲繩應報廢。
扭結：扭結是由於鋼絲繩成環狀在不可能繞其軸線轉動的情況下被拉緊而造成的一種變形。其結果是出現捻距不均而引起格外的磨損，嚴重時鋼絲繩將產生扭曲，以致只留下極小一部分鋼絲繩強度。嚴重扭結的鋼絲繩應立即報廢。
繩徑局部減小：鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關。應特別仔細檢驗靠繩端部位有無此種變形。繩徑局部嚴重減小的鋼絲繩應報廢。
部分被壓扁：鋼絲繩部分被壓扁是由於機械事故造成的。嚴重時，則鋼絲繩應報廢。
彎折：彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。這種變形的鋼絲繩應立即報廢。
由於熱或電弧的作用而引起的損壞：鋼絲繩經受了特殊熱力的作用其外表出現可資識別的顏色時，該鋼絲繩應予報廢。
（一）鋼絲繩的連線方法有小接法與大接法兩種。小接法在接頭範圍內，是兩根繩子的繩股合在一起，因此繩頭變粗，它的接頭長度較短。大接法將兩個繩頭的繩股各剁去一半，然後將兩個繩頭對在一起插接，它的接頭長度較長，用這個方法接出的繩子，繩的粗細保持不變，表面上看不出接頭的位置。鋼絲繩用作吊索時，需要經過人工的插接後才能成為吊索，俗稱小接法。鋼絲繩的插接方法一般可分為5種：即一進一插接法、一進二插接法、一進三插接法、一進四和一進五插接法。最常用的是一進三插接法，一進五插接法多用於鋼絲繩的小結
（二）鋼絲繩採用編結固接時，編接長度不得小於鋼線繩直徑的20倍，並不短於0.3米，在編結部分應綑紮細鋼絲。
（三）鋼絲繩採用繩卡固接時，數量不得少於3個，最後一個卡子距繩頭不得小於0.14米。繩卡夾板應在受力的一側“U”形螺栓須在鋼絲繩尾端，不得正反交叉。卡子應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定後，待鋼絲繩受力後應再次緊固。繩卡匹配表：
鋼絲繩直徑mm 10 10~20 21~26 28~36 36~40
最少繩卡數（個）3 4 5 6 7
繩卡間距mm 80 140 160 220 240
注意事項
（一）使用前應進行檢查檢查範圍：拉查鋼絲繩的磨損、鏽蝕、拉伸、 彎曲、變形、疲勞、斷絲、繩芯露出的程度，確定其安全起重
量（包括報廢）。
鋼絲繩
（二）保養注意事項
⑴鋼絲繩的使用期限與使用方法有很大的關係，因此應做到按規定使用，禁止拖拉、
拋擲，使用中不準超負荷，不準使鋼絲繩發生銳角折曲，不準急劇改變升降速度，避免衝擊
載荷
⑵鋼絲繩有鐵鏽和灰垢時，用鋼絲刷刷去並塗油
⑶鋼絲繩每使用4個月塗油一次，塗油時最好用熱油（50℃左右）浸透繩芯，再擦去
多餘的油脂
⑷鋼絲繩盤好後應放在清潔乾燥的地方，不得重疊堆置，防止扭傷
⑸鋼絲繩端部用鋼絲紮緊或用熔點低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭鬆散
⑹使用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當大的力量，這時應停止
增加負荷，並進行檢查，必要時更換新鋼絲繩。
⑺牽引鋼絲繩的承載能力應為總牽引力的5—8倍。
伸長處理
隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩(一般為4～7根)的張力偏差會超過5%而超差。新裝電梯隨著運行時間的增加，鋼絲繩會自然伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩的伸長量為0.5%左右。對於一般低層貴州貴陽電梯影響並不太大，但是對於高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。舉例講：1台l5層站的客梯，曳引鋼絲繩長約為50m，如2：1懸掛，則繩長約為100m，其0.5%的伸長量即有500mm之多。我們知道，油壓緩衝器的緩衝距為200～350mm， 彈簧緩衝器的緩衝距為150～400mm。隨著曳引 鋼絲繩的自然伸長，平層精度就會變化，有的電梯能自動再平層，而大部分電梯則要*維修工重調平層精度，使其符合GBl0060一93平層精度的要求，這樣一來，曳引鋼絲繩的伸長量就勢必全部伸長到對重一側，造成對重側緩衝距愈來愈小，最後可能因緩衝距太小而超差，嚴重時甚至在電梯上平層前對重已蹾到緩衝器上，形成電梯故障。
處理意見：
①安裝時，對重側緩衝距應儘量*近上限做大一點，一旦曳引鋼絲繩伸長，可以自行彌補；
②安裝時曳引鋼絲繩繩頭板的調節螺母要留有100mm左右的調節餘量，以便維修工調節；
③對重底座應加有3塊調節塊(每塊調節塊高120mm左右)，當緩衝距變小時，維修工可根據情況分別去掉1～3塊調節塊；
④如果對重底座無調節塊，繩頭板調節螺母也調節不過來，那就只好重截鋼絲繩，重做繩頭了(可以一根一根地換，不用吊轎廂、支對重)。
處理意見：維修工站在轎頂於井道2/3處高度用彈簧稱測各繩張力，調節繩頭板螺母，使張力偏差不超過5%。
限速器鋼絲繩在限速器張緊裝置重錘的作用下，也會自然伸長，嚴重時會造成限速器松繩開關誤動作，使電梯不能運行。
處理意見：重新綁紮限速器鋼絲繩，使其符合要求，並恢復松繩開關至正常位置。
隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，有補償鏈(繩)的貴州貴陽電梯可能造成補償鏈(繩)拖地，帶來不必要的噪聲，嚴重時甚至會拉壞補償鏈(繩)支架和損壞井道中的其他零部件。
處理意見：維修工要勤於檢查，發現補償鏈(繩)拖地要重新綁紮，使其符合要求。
電梯繩
電梯鋼絲繩，也就是用在電梯上的鋼絲繩。其中用的最多的小型載人電梯，商品住宅的小區，我們這裡說說電梯鋼絲繩簡介，電梯用鋼絲繩主要分為曳引用鋼絲繩及限速器用鋼絲繩，電梯曳引用鋼絲繩一般用8*19S-FC-8mm8*19S-10mm而商場則用輕微大一點的電梯鋼絲繩12mm13mm商場載物電梯則，12mm13mm16mm直徑的電梯鋼絲繩，而限速器用鋼絲繩直徑一般在6mm以上8mm以下。新出廠鋼絲繩大部門在出產時已經進行了潤滑處置，電梯鋼絲繩工作原理，通常情況下。但在使用過程，潤滑油脂會流失減少。鑒於潤滑不只能夠對鋼絲繩在運輸和存儲期間起到防腐維護作用，而且能夠減少鋼絲繩使用過程中各鋼絲之間、繩股之間和鋼絲繩與曳引輪槽之間的磨損，並且對延長鋼絲繩使用壽命也十分有益。因此，為把侵蝕、磨損對鋼絲繩的危害降到最低水平，進行潤滑檢查十分必要。首先一定要選擇相宜的鋼絲繩潤滑油脂，電梯鋼絲繩潤滑油脂應採用有一定摩擦係數的專用摩擦油脂，高機能的鋼絲繩潤滑油脂是維護鋼絲繩延長鋼絲繩壽命的根本保證。鋼絲繩在工作時，內部呈現三維方向的微動摩擦，這就需要鋼絲繩潤滑脂必需具有很強的滲透滲出機能即讓潤滑油脂中的潤滑油分子抗磨劑成分能滲透滲出到每根鋼絲上面，電梯鋼絲繩規格。
電梯鋼絲繩簡介，另外，電梯鋼絲繩潤滑脂還必需具有較強粘附機能．以保證其平均的粘附到每根鋼絲繩上。通常對鋼絲繩的潤滑頤養有幾種方法一種是將鋼絲繩拆卸下來，放進溫度在80100度的潤滑油中浸泡約24小時，另一種是用刷子將潤滑劑直接刷在鋼絲繩上，樞紐是塗刷的方法和距離要把握好，一般來說直徑約12mm鋼絲繩，每四十米大約塗刷1公斤左右的潤滑油脂，塗刷距離在兩周左右；再一種是使用專用的鋼絲繩潤滑設備對鋼絲繩進行潤滑，這種方法最省事，但設備的利息較高。詳細採用哪種潤滑劑及潤滑方法應按鋼絲繩製造廠的劃定要求進行。電梯維護頤養單位真正正視鋼絲繩潤滑維護的還不是良多，良多單位已經習慣於更換新的鋼絲繩，而不注重潤滑治理。這只是保證鋼絲繩平安使用要求的一個方面。除此之外，還必需對鋼絲繩使用的外圍前提如：曳引輪槽的外表磨損情況、輪槽幾何尺寸進行檢查，以保證鋼絲繩在運行過程中使其始終處於良好的接觸狀態以減少摩擦力保證電梯平安運行。
電梯鋼絲繩的詳細介紹方面的問題就說到這裡，我們工作日常還要進行電梯鋼絲繩維護等工作，其他關於電梯鋼絲繩簡介之類的知識還得工作人員自己去摸索。
起重機用鋼絲繩
起重用不鏽鋼鋼絲繩不得採用點接觸式鋼絲繩，一般採用線接觸不鏽鋼鋼絲繩。按照起重機的類別來分別介紹：
1、對於吊運危險熾熱物品的起重機來講，其所用的不鏽鋼鋼絲繩必須採用鋼芯結構。
2、普通橋式起重機所用的不鏽鋼鋼絲繩選用原則如下：
（1）不鏽鋼鋼絲繩公稱直徑小於10mm的，鋼絲繩應選用6×19W結構；
（2）不鏽鋼鋼絲繩公稱直徑為10～25mm之間的，鋼絲繩應選用6×29Fi結構；
（3）不鏽鋼鋼絲繩公稱直徑大於25mm的，鋼絲繩應選用6×36SW結構。
3、對於吊運液態金屬的起重機而言，其使用的不鏽鋼鋼絲繩最好採用繩股與繩芯之間帶有塑膠包裹的8股線接觸不鏽鋼鋼絲繩。
綜合知識
所需拉緊行程短。鋼絲繩
.按用途分：除普通型外。還有耐磨、耐熱、耐寒、耐酸鹼、阻燃、防撕裂、難燃、耐臭氧等類型。
產品品種：
適合長間隔、高速度、大負荷的物料運輸，電梯鋼絲繩，適合長間隔、 高速度、大負荷的物料運輸。被廣泛套用於冶金、煤礦、港口等重工行業。
品種：按籠蓋膠機能可分為：普通型、阻燃型、耐寒型、耐磨型、耐熱型、
用途：斗提機輸送帶用於垂直輸送物料。廣泛套用於建材、礦山、化工、輕工、機械、電力、糧食等部分。產品結構：
按結構分：普通型和抗衝擊、抗撕裂型。
特點：伸長小，
