美國堅船利炮逼迫簽訂喪權辱國條約,日本為何不記仇

1854年3月31日,日本人永遠也不會忘記的日子。

這天,按日本曆法,是孝明天皇嘉永七年三月初三。真正的掌權者,是德川幕府剛繼承父位不久的將軍德川家定。

美國人沒費多少周折,不過是幾艘渾身塗得漆黑的炮艦在日本港口耀武揚威了兩次,將軍便屈服了。

日本歷史上第一個不平等條約《日美和親條約》(因在神奈川簽訂,故又稱“神奈川條約”)就此簽訂。

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既然是不平等條約,依著列強早已讓清朝習慣的套路,無外乎開放通商口岸,取得治外法權之類。

據此條約,日本需開放下田與箱館兩港口與美國通商。給予美國人在此兩地居住之權利。下田是中心範圍7里之內,箱館是5里,不能超出。同時也確定了“美國人禁止從事獵取鳥獸等狩獵活動”的條款,可見,雖然是被強迫的,日本應該也還是爭了一爭,對國民也有個交待。

這次條約,讓主持此事的海軍將領馬休•佩里名垂美國史冊。

佩里出生在軍人世家。

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其父親基斯杜化•雷蒙德•佩里1799年成為美國海軍軍官,並指揮戰艦葛林將軍號。不過,在他被納入正規軍之前,做的可不是什麼正大光明的事。他曾是武裝民船的船長。

什麼是武裝民船呢?為何民船會有武裝呢?說白了,其實就是國家頒發了執照的海盜船。你跟政府說,自己的商船被誰搶了,政府就給你一紙證明,你被搶了,現在你去報仇,去搶回來,我們不判你罪,還把你算成國家的英雄——所以,雷蒙德從海盜變成海軍軍官,一點也不突然。

馬休的哥哥奧利弗•哈澤德•佩里,先在父親的艦艇上實習,後來成為海軍軍官。1813年在與英國奪取伊利湖控制權的戰役中,指揮軍隊取得決定性勝利,被譽為“伊利湖的英雄”。

在哥哥成為英雄之時,佩里也沒閒著。

1809年,16歲的他已是一名水兵了,並且參加了1812年戰爭——在這場英美爭奪土地的戰爭里,佩里一家人,父親、兩個哥哥,還有他自己,都身處其中。我們甚至可以說,這場戰爭,以及在戰爭中成名的哥哥們,使得佩里在不到二十歲時,就已立下志向,也要聲名遠揚。

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如果沒有叩關日本,他其實在美國國內也已知名了。1837年,他任主管的布魯克林海軍工廠,造出了美國首艘蒸汽船富爾頓號,且之後,馬休一直是蒸汽船的強力推動者,被稱為“海軍的蒸汽船之父”。

當然,真正奠定他歷史地位的,是“轟”開了日本的國門。

這樣一位侵略者,按說,日本人應該恨之入骨才對啊!

事實卻並非如此。

在日本下田,還有一座佩里公園,每年還有人演出“黑船祭”;在佩里登入之處,日本人也樹立了他的半身雕塑,還有一座紀念碑上,有後來的首相伊藤博文親筆書寫的“北米合眾國水師提督佩里上陸紀念碑”。

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日本人這是患了斯德哥爾摩綜合徵嗎?

他們對加害者,產生了感情嗎?甚至替加害者辯護嗎?他們是被虐得不夠嗎?

這就與日本人看問題的方式有關了。

當年條約簽訂,日本人自然是十分不爽;然而,慢慢他們發現,正是打開了被幕府閉鎖的國門,才痛知,原來外頭竟然還有一個那么精彩的世界。日本人被迫向世界開放,也主動走向了世界。日本之所以後來能在甲午戰爭中打敗清朝,在日俄戰爭中打敗俄羅斯,不都與此息息相關嗎——是美國人,是佩里,給日本送來了現代化。

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佩里後來撰寫了回憶錄性質的《日本遠征記》。最終於1858年3月4日去世。1866年,他的遺體被移至羅得島州紐波特的島墓,與先他19年去世的女兒安娜合葬。

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