名稱
su-35
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眾所周知，SU-35最初叫SU-27M（實際上前幾架也是在SU-27的機體上改裝的）其來源於80年代蘇霍伊對SU-27的改進，其目標是在90年代為前蘇聯空軍提供一種可以與西方三代後期改型和三代半戰機相對抗的武器裝備。主要改進是提高機動性能，採用了三翼面設計，採用性能更好的航電及座艙系統。包括採用NO11及NO14後視雷達的RLSU-27火控雷達系統。前蘇聯在改進SU-27放棄原來的“單純的空優戰機‘概念而力圖將其改進多用途戰機，所在在其翼根增加了各增加一個可以負荷2000公斤的掛架，蘇聯解體後缺乏銀子的俄羅斯將SU-27M也外銷，為了增加看點將其編號改變為SU-35，後來在711號裝備AL-37FU推力矢量發動機，現將其編號增加為SU-37，也被稱為SU-37MR（MR為多用途之意），不過後來由於噴口的到達使用期限後又將其編號改回。實際上後來的情況來看前蘇聯在改進SU-27計畫中有過其其他武器裝備同樣的”貪大求全“的老毛病，航電系統比其先進的多的西方國家在經過海灣戰爭後也認為單座戰機無法在”嚴重威脅環境執行多種作戰任務“。俄羅斯人自己也承認SU-35的多用途改進不成功。儘管SU-35/37系列對外被說的天花亂墜，但在90年代蘇霍伊的工作重點卻是第五代戰機和SU-27IB遠程攻擊機的研製，這從側面說明許多問題。從相關的介紹
來這個新的SU-35沒有SU-35的鴨翼，甚至招牌式的平頂垂尾也“改回“了尖削，其改進具體包括：“取消”了鴨翼、縮小了腹鰭和尾錐、採用類似SU-33的全翼展後緣襟翼、發動機採用推力為140千牛級的AL-41F發動機、航電採用包括玻璃化座艙在內的綜合航電系統、雷達更新為NO35並在尾錐採用後視雷達等等。從介紹上看這個東東相比較於SU-27的改進和俺國J8B到J8C的改進似乎有異曲同工之處，當年顧誦芬總師接受採訪就曾指出殲八B的改進方向就是：採用自適應變彎度機翼，據說此舉可以提高戰機在“高亞音速的機動性能30-40%”，另外就是採用“體積、重量儘量不變，推力有較大提高的發動機”，還有就是採用包括計算機外掛管理在內的綜合航電系統。由於殲8C是在國產新機裝備部隊前為部隊提供一種可以與周邊三代機對抗的手段，那么似乎可以這么說這個“新‘SU-35也是在俄羅斯第五代戰機服役前為部隊提供一種快速、廉價的機型，以平衡歐洲國家裝備三代半的威脅。從以上小豬的拙見是這個所謂的SU-35還不如說是SU-27的改進型（其實都差不多，原來的SU-35也是SU-27M，實際上原來的改進還大點），再講明白點這個東東可能就是以前傳聞的所謂SU-27SM的第二階段改進型，眾所周知俄羅斯通過為SU-27裝備SU-30MKK的綜合航電系統完成SU-27SM第一階段改進，在提高其空戰能力亦添加了空地精確打擊能力。但其仍舊採用原來的機翼，即翼下6個掛架，機身4個，由於SU-27外側機翼負荷能力較強，一般只掛載近距空空飛彈，而機身掛架由於布局原因也難以掛載較大的空地武器尤其是截面不規則形狀的東東，所以SU-27SM第二階段採用SU-35的機翼，也就是增加了翼根的可以負荷第四個掛架，以便掛較大的空地武器裝備，由此需要對中機身進行加強。俄羅斯人為什麼要這樣做哩？這應該與俄羅斯空軍目前的現狀有關，眾所周知前前蘇聯戰機分工比較專業，殲擊機就是殲擊機，轟炸機就是轟炸機，這樣東東就可以專注於某些性能而對其他進行取捨，但衍生的問題就是執行任務時就需要較多的戰機，維持較大規模的部隊。其費用也很高，這個觀點甚至影響現在的俄羅斯，如SU-24的後繼機SU-27IB戰勝SU-30就是例子，但俄羅斯空軍規模顯然比不上前蘇聯，隨著SU-24和SU-17大量退役，俄羅斯空軍對地攻擊能力直線下降，車臣之戰不得不用SU-27掛載普通炸彈執行轟炸任務，結果被地方擊落，在機隊規模下降的情況提高現在戰機的多用途能力以便用較少的戰機執行更多的作戰任務就成了關鍵。這是為什麼90年代俄羅斯戰機改進計畫非常強調多用途能力的原因，甚至MIG-31這樣的防空截擊機也有MIG-31BM這樣的多用途性能的出現並不是偶然的情況。這個東東對俄羅斯蘇霍伊來說也有比較現實的意義，眾所周知其主要生產基地KNAAPO多年僅靠對外出口戰機和幫助俄羅斯空軍升級SU-27維持生產線的運轉，隨著俺國大規模引進俄羅斯戰機時代的結束，而俄羅斯第五代戰機又剛剛進入工程研製階段，最快可能也要2015年才能進入量產，所以這個東東可以幫助KNAAPO渡過這之前的過渡時期，保持現有的技術力量。同時為下步的生產打好基礎。
這個東東對俺國來說是不是有同樣的意義？小豬持保留態度，首先任何東東都是根據研製國本身的情況來搞。所謂桔生淮南為桔，淮北為柑，其本國的情況未必適合採購國的情況，俄羅斯空軍現在對SU-27的改進就與俺國現在對其的改進有著明顯的區別，因為對俺國空軍來說已經擁有大量的SU-30MKK，國產的JH-7A也已經量產裝備部隊。加上J-10雙座這樣對SU-27SK的的改進應該主要集中在空空作戰能力的提高，而對地精確打擊能力估計也就是適可而止。這樣的情況也發生在美國空軍和以色列空軍的F-15的改進上，美國空軍的F-15C到現在仍然是純粹的空優戰機，而以色列的F-15就添加了對地攻擊能力，
