F-106戰鬥機

F-106戰鬥機

F-106是美國通用動力公司康維爾分公司為美國空軍研製的超音速全天候三角翼截擊機,是從F-102A超音速截擊機改型而來,氣動外形、結構、軍械和機載設備方面改動較大,採用推力更大的J-75發動機,戰術技術性能有較大提高。F-106的設計工作始於1954年,1955年開始製造原型機,1956 年12月,原型機開始試飛。1958年8月正式投產,1959年7月開始交付美國空軍使用。

F-106戰鬥機

主要型號

F-106A:基本型
F-106B:F-106B是三角標槍的一種雙座教練戰鬥機。1956 年 8 月 3 日訂購了 63 架這種機型。這種飛機已開始被有意設計為純粹的教練機,最初編號為 TF-102B,後來才重新編號為 TF-106A。空軍最終選擇了 F-106B 的編號,1956 年 8 月明確說明雙座機型要具備全部空戰能力。
F-106C/D/X:F-106X設計於 1956 年,作為“三角標槍”後繼型。但該項目不久被重新編號為 F-106C/D,C 是單座版,D 是雙座版。當時空軍曾考慮裝備 350 架這種型號的先進截擊機,但是 F-106C/D 項目於 1958 年 9 月 23 日被取消。
F-106E/F:1968 年 2 月 9 日,國防部宣布將不再採購洛克希德 F-12A 截擊機(後來的 SR-71),轉而選擇保留 F-106 作為主力截擊機來承擔美國本土的防空任務。

性能數據

最大速度(12,200 米高空):2,455 公里/小時
最大巡航速度(12,200 米高空):2,021 公里/小時(A 型)
初始爬升率:9,150 米/分鐘(A 型)
升限:21,340 米(A 型)
航程(最大燃油/928 千米/小時速度/12,500 米高度):4,347 千米(A 型)
作戰半徑(最大燃油):926千米
在許多人看來,康維爾 F-106A“三角標槍”是有史以來最好的全天候截擊機。它在美國空軍服役 28 年,比同時代的絕大多數飛機都長。1951 年 9 月 11 日,康維爾的三角翼設計獲得了契約,編號 F-102。首架 F-106A(56-0451 號)於 1956 年末最終完成。1959 年 5 月 30,第一架 F-106A 交付駐新澤西邁圭爾空軍基地(McGuire AFB)的防空司令部 539 中隊,替換 F-86L。
從 1972 年開始,麥道 F-15“鷹”逐步開始替換“三角標槍”防空司令部所屬中隊。由於它們不再承擔空 主要職責,F-106 被轉到了空中國民警衛隊。第一個接受 F-106 的空中國民警衛隊單位是駐大瀑布城的蒙大拿州空中國民警衛隊 186 中隊,首批飛機於 1972 年 4 月3日移交。6 個空中國民警衛隊單位使用 F-106 執行防空司令部的任務。最後一個裝備“三角標槍”的空軍中隊是駐新澤西州大西洋城的 119 中隊,1988 年 7 月 7 日該中隊完成了最後一次警備任務。在空軍完全放棄“三角標槍”後,空中國民警衛隊僅僅繼續使用了幾個月。

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