賽事簡介
F1是FORMULAONE的縮寫，即一級方程式；1的解釋有很多，可以理解為頂尖車手，頂級賽事，獎金等等。事
F1世界一級方程式賽車錦標賽－－英文拼寫為Formula One，簡稱為F1。是當今世界最高水平的賽車比賽。與奧運會，世界盃足球賽並稱為“世界三大體育”,年收視率高達600億人次。我們今天欣賞的F1比賽可以說是高科技、團隊精神、車手智慧與勇氣的集合體。現在F1是賽車中的頂級賽事，全年的統籌安排，每站比賽的賽事組織，車隊工作，電視轉播等各個方面都井井有條，可以說現在的F1世界已經非常健全。但同任何其他事物一樣，F1也有它的起源、發展過程，在前進道路上也有不少曲折。
從歷史上首次汽車比賽的1894年（巴黎到里昂）到1900年間沒有出現“方程式”（Formula)一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法（汽油機與蒸汽機）、座位數來分組比賽。在那時，汽車至少有兩個座位，直至二十世紀二十年代末單座賽車才出現。1950年國際汽聯第一次舉辦了世界錦標賽（First FIA Drivers’ World Championship），並一直舉辦到今天。這段時間，是F1穩步發展的階段。2011年，F1賽車共12支車隊的24名選手參賽，引擎供應商為：考斯沃斯、法拉利、賓士、雷諾，輪胎供應商為Pirelli ，2011年賽季冠軍為來自紅牛（Red Bull Racing） 車隊的德國車手塞巴斯蒂安-維泰爾（Sebastian Vettel）。
賽事信息
賽事全稱：2012年F1中國大獎賽
2012F1中國大獎賽海報比賽地點：上海國際賽車場
比賽票價：80元（4月13日練習賽）
380/780/1080/1180/1980/2180/3280元(4月13日至15日三天套票)
票務代理：大麥網
賽事詳情
隨著基米·萊克寧正式宣布與蓮花車隊（原雷諾車隊）簽約重返F1賽場，包括全球車迷在內的整個F1賽車界都對
F1比賽現場今年是F1運動60多年歷史上，世界冠軍同場角逐人數最多的一次。除了2007世界冠軍萊克寧，還有五位分別是獲得過七次世界冠軍的傳奇車王舒馬赫、蟬聯2010、2011兩屆世界冠軍的當紅炸子雞維泰爾、實力派中堅力量兩屆世界冠軍阿隆索、永遠走在風口浪尖的話題人物2008世界冠軍漢密爾頓以及厚積薄發、狀態穩定走強的2009世界冠軍巴頓。雖然目前仍然處於F1冬歇期，但車手們已經對新賽季滿懷期待，準備在新賽季中絕地反擊或為自己下一座冠軍獎盃而戰，可以預見，本賽季六強爭霸的空前盛況必將為車迷帶來F1饕餮盛宴！
2012年F1中國大獎賽將於4月13日至15日在上海國際賽車場舉行。
F1就是FormulaOne的縮寫，中文叫做一級方程式賽車。F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動，是商業價值最高，魅力最大，最吸引人觀看的體育賽事。包含了以空氣動力學為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在F1上得以最初的實踐的。每場比賽最多只有20位車手上場，每年規劃有16至19站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉播或其它媒體觀賞這世界頂級的賽事。
賽事日期：2012年4月13日-4月15日（4月13日練習賽，4月14日排位賽，4月15日正賽）
賽事場館介紹
上海國際賽車場是上海國際汽車城營造汽車文化的重要組成部分。選址在嘉定區安亭鎮東北，距安亭鎮中心約7
上海國際賽車場上海國際賽車場由賽車場區、商業博覽區、文化娛樂區和發展預留區組成，其中賽車場區主要包括賽道、賽場指揮中心、醫療急救中心、新聞中心、安檢中心、賽車改裝中心、賽車維修區、看台設施、賽車防護設施、直升機停機坪、燃油供應站、油庫、賽車學校、停車場等。商業博覽區擁有大型購物中心和賽車博覽館。文化娛樂區建有各種文化娛樂設施，有健身運動設施、電影院、舞廳、酒吧、高級酒店、賓館等。發展預留區為進一步拓展作儲備用地。
交通線路介紹：上海國際賽車場地圖
本數據來源於百度地圖，最終結果以百度地圖數據為準。
地址：上海市嘉定區伊寧路2000號
交通：軌道交通11號線；公交517、562、22路，北嘉線、滬唐線、旅遊6號A線、羅南線、虎南線、翔華線、翔黃線等。
賽事結果
| 名次 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 成績 | 發車位 | 積分 |
| 1 | 羅斯博格 | 梅賽德斯 | 56 | - | 1 | 25 |
| 2 | 巴頓 | 麥拿輪-梅塞德斯 | 56 | +20.6 秒 | 5 | 18 |
| 3 | 漢密爾頓 | 麥拿輪-梅塞德斯 | 56 | +26.0 秒 | 7 | 15 |
| 4 | 韋伯 | 紅牛-雷諾 | 56 | +27.9 秒 | 6 | 12 |
| 5 | 維泰爾 | 紅牛-雷諾 | 56 | +30.4 秒 | 11 | 10 |
| 6 | 格羅斯讓 | Lotus-雷諾 | 56 | +31.4 秒 | 10 | 8 |
| 7 | 塞納 | 威廉士-考斯沃斯 | 56 | +34.5 秒 | 14 | 6 |
| 8 | 馬爾多納多 | 威廉士-考斯沃斯 | 56 | +35.6 秒 | 13 | 4 |
| 9 | 阿隆索 | 法拉利 | 56 | +37.2 秒 | 9 | 2 |
| 10 | 小林可夢偉 | 索伯-法拉利 | 56 | +38.7 秒 | 3 | 1 |
| 11 | 佩雷茲 | 索伯-法拉利 | 56 | +41.0 秒 | 8 | ​ |
| 12 | 迪雷斯塔 | 印度力量-梅塞德斯 | 56 | +42.2 秒 | 15 | ​ |
| 13 | 馬薩 | 法拉利 | 56 | +42.7 秒 | 12 | ​ |
| 14 | 萊科寧 | Lotus-雷諾 | 56 | +50.5 秒 | 4 | ​ |
| 15 | 霍肯伯格 | 印度力量-梅塞德斯 | 56 | +51.2 秒 | 16 | ​ |
| 16 | 維爾涅 | 紅牛-法拉利 | 56 | +51.7 秒 | 24 | ​ |
| 17 | 里卡多 | 紅牛-法拉利 | 56 | +63.1 秒 | 17 | ​ |
| 18 | 佩特羅夫 | 卡特漢姆-雷諾 | 55 | +1 圈 | 19 | ​ |
| 19 | 格洛克 | 瑪魯西亞-考斯沃斯 | 55 | +1 圈 | 20 | ​ |
| 20 | 皮克 | 瑪魯西亞-考斯沃斯 | 55 | +1 圈 | 21 | ​ |
| 21 | 德拉羅薩 | HRT-考斯沃斯 | 55 | +1 圈 | 22 | ​ |
| 22 | 卡斯基延 | HRT-考斯沃斯 | 54 | +2 圈 | 23 | ​ |
| 23 | 科瓦萊寧 | 卡特漢姆-雷諾 | 53 | +3 圈 | 18 | ​ |
| 退賽 | 舒馬赫 | 梅賽德斯 | 12 | +44 圈 | 2 |
