簡介
麗娃遊艇
全球公認為遊艇中的“勞斯萊斯”。 30年前Carlo Riva出售了Riva船廠。但隨著法拉帝集團2000年5月收購Riva的那一天起，她再一次回歸義大利人手中，他們致力於重新恢復這一品牌所蘊涵的傳統和價值。164年的建設史，以及這些失而復得的歷史文檔、圖片和物品，記載著這一休閒遊艇品牌的發展歷程，也在全球範圍書寫著Riva的傳奇，向世界展示了豐富的信息、原始資料以及Riva人的激情。
Riva與法拉帝集團的融資，從2000年的5月開始。當時的法拉帝集團已經成為了世界奢華遊艇業工程、製造與銷售界的領導者之一。今天的法拉帝集團旗下已經擁有了9大遊艇品牌：Ferretti Yachts, Pershing, Bertram, Riva, Apreamare, Mochi Craft, Custom Line, CRN和Itama。
有超過2000位員工懷著對遊艇業的熱情為法拉帝集團工作。集團還擁有大約488,000平方米的生產製造基地(包括室內和戶外)，其中有16家造船廠在義大利，1家在美國。據2004年8月31日公布的數據顯示，法拉帝集團在2004年度的銷售額為5億5千7百萬歐元，比2003年度的3億8千5百萬歐元增長了近45% 。在加入法拉帝集團的4年間，Riva在義大利的La Spezia建立了第二個製造基地，年產量從原先的22艘增長到49艘。截至2004年8月，Riva在2004年度創下了5千7百萬歐元的營業額，船型尺寸範圍也擴展到33至115英尺。 在過去的一年裡，Riva研製出3款新型的遊艇：Sunriva 33'、Rivale 52' 和Opera 85'，同時在2005年推上市場的還有三款全新遊艇：Ego 68', Venere 75' 以及 Athena 115'。
遊艇中的勞斯萊斯
全世界遊艇品牌不勝枚舉，選擇自己鍾愛的品牌遊艇非常關鍵。法拉帝集團旗下具有水上“勞斯萊斯”之稱的RIVA 品牌，用自己100多年來的光輝燦爛的歷史業績證明了這一實實在在的稱號。
RIVA誕生於1842年，164年來始終是世界頂級遊艇里最靚麗的明星。這也是為什麼眾多富豪與名人都將目光停留在RIVA遊艇的原因之一 。RIVA 有別於其他豪華遊艇的特別之處，它不僅僅有在海上馳騁的型號，也有適於湖上暢遊的型號。這對湖泊眾多的中國來說也是具有吸引力的一大優點。RIVA歷史上的擁戴者包括了商界巨賈、皇室貴族、好萊塢巨星。
經過多年的歷史沉澱，獨特的設計、手工品質已經成為代表RIVA遊艇的一面旗幟。每一款RIVA遊艇都在設計師手中謹慎地被賦予了鮮明的個性。無論是船身線條、木工工藝、鋁合金製作、漆料等等，造就了RIVA遊艇無與倫比的品質和完美無瑕的品位。聞名遐邇的RIVA高質量船身結構來自全世界最好的樹脂，加之合理的船體結構與無人能及的漸變色彩，令RIVA遊艇在林立的世界遊艇品牌中脫穎而出。而所有這些成就應該歸功於那些世世代代潛心鑽研遊艇設計的RIVA 設計師們。
RIVA的風格起源於遊艇經典設計的融合。義大利米蘭的RIVA設計室由45歲的馬諾•米歇里（Mauro Micheli）在1994年成立，到今天，設計室共有5位成員。“在RIVA的設計室，我們每天都面臨著巨大的挑戰，這意味著在高質量的嚴格要求下，RIVA的機械師和所使用材料都是全世界最頂尖的，他們肩負著從各個角度滿足客戶要求的使命。” 馬諾•米歇里自1984年加入法拉帝集團陣營，當年僅僅25歲的他在設計部門任助理設計師，經過多年的探索和挖掘，馬諾•米歇裡帶領的團隊創造一個又一個RIVA遊艇的神話。
這一切都不僅僅是巧合：新的形象、最妥帖的構想，這個季節里同時推出的非凡的新型號：20米長的RIVA Ego68'。事實上，RIVA是一個正在續寫的神話，一個義大利的神話，一個追隨創新、品質和風格鑄就的神話……日復一日，這個神話將在世界遊艇舞台上蔓延開來。
驚艷之作隆重登場
RIVA自始至終都在為鍾愛它的富豪們描繪著一張這樣的藍圖：RIVA追求的不僅僅是一種奢華的象徵，而是希望滿足能讓客戶環遊世界的夢想。夢想伊始，始於足下。優雅的風範和精湛的工藝已經得到全世界的認知，承載著熱情與夢想的神話依然在繼續。自1842年創立以來，RIVA以致力於革新、品質和風格上的發展聞名於世。RIVA的傳奇在不同的階段，譜寫了輝煌的篇章：從Iseo湖畔打造的第一個船廠，到充滿激情地參與首屆機動艇賽事；從繪製風格獨特的設計、錘鍊出精緻的木工手藝以成為海上的“史特拉瓦底”—義大利著名的制琴名匠，到成為衝浪界的代名詞之一併成為其中佼佼者；從成為富人環球旅行團的指定活動項目，到運用最先進的科技創新；從上世紀60年代RIVA家族退出舞台，到重回義大利人的手中，並在遊艇業巨擘—Norberto Ferretti先生的強力推動下，重新起航。2006年，RIVA全新推出驚艷絕倫的68' Ego（自我） 系列之頭號船體，成為公司2005年3款下水作品中的“領頭軍”。該款擁有深色船體、長度為20.75米的絕世寶貝在RIVA Tritone、33' Sunriva 和52' Rivale的共同護航下，終於駛入了地中海海岸、位於拉帕洛和波托菲諾之間的聖聖-馬爾吉利塔-利古裏海港，傲然呈現在200多名賓客面前。當陽光傾灑水面，粼粼的閃爍中映襯著的RIVA 68' Ego的身形款款駛入水中……承載著幾代人夢想與希望的RIVA再度緩緩起航！
像其他傳統的義大利設計一樣，68' Ego完美地融合了獨特的設計、舒適感以及卓越的性能。68' Ego帶有經典的外形，同時又在外觀設計上加入了新的元素，使之成為最優雅的座駕。它和諧的外形以及優雅的空間來源於對每一個細節的孜孜研究，如同RIVA的傳統：優雅又不失創新。
本款RIVA 68' Ego由公司位於拉斯佩濟亞的船廠負責承建（60英尺以上的遊艇大多在該廠生產），配備一對1,550馬力的12V MAN發動機，最高航速38節，巡航航速為34節。RIVA 68' Ego採用雙保險系統，可以將自然光線反射到下層艙室。雙重硬質頂蓋支撐系統，甲板艙的窗戶設計可以使自然光線進入下層休息艙，船頭陽光平台上的遮陽篷，船艉區的斜靠沙發，所有這些獨特設計組合在一起，將品位、激情和品質和諧地統一在一起，使得RIVA成為遊艇中的傳奇
流動別墅劈風斬浪
RIVA的設計是以在傳統基礎上的創新與嶄新的時尚元素的結合而聞名遐邇。走近RIVA 68' Ego，不難發現，這一痕跡無處不在。流行的布局，一流的材料，似一曲悠揚樂章流淌在遊艇的每個角落中。這款充滿激情與熱情的RIVA 68' Ego船體總長20.75米，船身寬度近5米。從船體外形的重新設計到駕駛橋樓的裝備修整，均一一經過了RIVA設計大師們細緻入微的衡量。
買遊艇不是一次性消費，一艘近20米長的遊艇每年常規維護費至少需要10萬元左右，每小時要消耗129.5公斤柴油，即約500元。還需牌照費、航道使用費、泊位費等，也就是說，在國內買一個遊艇泊位要150萬元。而這樣的保養價格，相對遊艇的裝修，在挑剔的買家眼中，後者更為重要。
走近RIVA 68' Ego，便會即刻領悟其風采所在。駕駛橋樓處台階的坡度設計極為平穩，十級而上，登高遠望，四處的風景美不勝收。走近船艉，這裡擺著一張固定的沙發、一張拉伸桌和一台帶有CD播放器和室外揚聲器的視聽音響，因而也適宜做一處獨立的客廳使用。出海遊玩，沐浴陽光，美景美酒，相得益彰。
除了遊艇船艏處的主陽光浴區外，左舷方還有個可供3人舒適享用的陽光區。主甲板的船艉區是寬敞的室外活動區。這裡有著寬寬的平台和摺疊樓梯——可做潛水平台，也可供船的吊艇柱和舷梯之用。暖風拂面之時，架著一艘擁有這般設施的動力艇進行短途旅行，乘風破浪而去，是再美妙不過的了。
將RIVA 68' Ego比喻為一座海上流動別墅一點不為過。遊艇上所配設備極其先進（如自動舵、海水淡化機、防搖擺系統、衛星定位導航等），內部裝修也是極盡豪華。進入遊艇，寬敞的功能房映入眼帘。功能房中，吊頂與拐角格外的細節處理增強了空間感。目光所及，真皮沙發與上乘手工做工的家具各就其位。角落裡的酒櫃與吧檯時刻向主人提示，現在是休閒時間。無論是夫妻、家庭或是小型派對，都可將其裝飾一新，依個人愛好來布置。當然，買家也可以選擇使用淺色和深色的胡桃根或胡桃木貼面做家具裝飾。
自沙龍客廳往前去，便是駕駛艙。其中的艦橋操縱位，不論坐與站，使用起來都很舒適。方向盤由上等的真皮包裹，更有防水保護。儀錶盤採用了全新型防刮花漆面，與面板形成了鮮明的對比，讓人一目了然。小餐室位於駕駛艙後方，將該艙與上方的客廳相連。離開沙龍客廳，沿著右舷方的台階往下走，便可至廚房。下層甲板的前方是舒適的主人套房，另有兩間設施完備的浴室將其與另兩間客艙相隔。
將古典與時尚結合的創新是RIVA品牌鮮明的旗幟之一，RIVA 68' Ego的設計從布局到裝飾，處處洋溢著這一特點。因此所有的這一切，都可以根據尊貴買家的個人需要提供不同的選單選項。RIVA 68' Ego在售賣時為買家提供兩款可選擇的布局：一間前置主人套房和三間客艙；一間船腹全梁主人套房和一間對床房，並以貴賓房取代原來的前置主人套房。
與其他遊艇相比，能堅持每一個細節都由手工製作的遊艇品牌已經為數不多了。但這一特點在RIVA 68' Ego上隨處可見，而正是這一點，贏得了無數買家的認同。RIVA 68' Ego另一真正的賣點在於：當你步入這艘動力艇內時，便會覺得這裡很寬敞，如同是在一艘大型遊艇上一樣。而實際船身重量與動力的比例，可令這艘遊艇瞬間飆至38節的航速。乘坐著RIVA 68' Ego，你會感到只有法拉帝集團超級遊艇所承襲的優雅迷人和獨特風格。但所有的這一切，對於那些尋尋覓覓欲首次嘗試RIVA的人來說，則正中下懷。
2004年，法拉帝集團正式進入中國，在中國設立了辦事處。同年4月，集團旗下兩大品牌Ferretti Yachts法拉帝遊艇及Pershing與中國經銷商們簽約。至此，在短短的一年時間內，Ferretti Yachts 法拉帝遊艇已經在中國銷售5艘遊艇，近日Pershing50也在新主人欣喜的目光中，在黃浦江畔下水。這樣的成績讓遊艇業人士對中國市場充滿了信心。至此，遊艇中的勞斯萊斯正式進入中國。
神話歷史
冰凍三尺，RIVA的神話傳說也並非一日造就。這個被無數買家奉為手中瑰寶的品牌為眾多高尚生活家庭畫上了點睛之筆，但其背後確切的歷史蹤跡卻無從查找。誰能想到，其歷史竟會在一年前奇蹟般呈現。2004年11月某日，3箇舊鐵櫃，被遺忘在RIVA船廠即將翻新的倉庫里。一名清理倉庫的工人發現了它們。開鎖時大家都認為裡面無非是一些毫無意義的廢紙，然而隨著箱子的開啟，竟帶來了一陣震撼、驚喜和歡呼—裡面竟然是RIVA的歷史：數百張的照片、文檔乃至影像資料。這些曾經被認為丟失了的重要資料瞬間失而復得，RIVA上百年的歷史得以重新展現在世人面前。
2004年12月，開始艱苦的編目工程。到2005年5月2 日，RIVA公司終於在義大利聖馬爾克利達萊具有悠久歷史的Durazzo別墅召開會議，宣布RIVA歷史檔案庫的建立。名為“神話遇見歷史”的展覽同時正式揭幕，向公眾展示了各種圖片、原始檔案和物品，甚至有些是從未公開過的。展出地點嚴格挑選那些與RIVA船廠歷史相關或者RIVA遊艇擁有者喜歡聚集的地方。
會議期間，RIVA公司還向各界推出了新款RIVA 68' Ego遊艇。2005年5月7日在拉巴洛市Porto Carlo RIVA舉辦的新聞發布會上，這款20米長的超豪華遊艇正式揭開了神秘的面紗。RIVA歷史文檔展和最新的超豪華遊艇Ego交相輝映，向世界宣告了RIVA神話的再續。獨特的風格，以及對卓越品質的不斷追求和創新，始終是RIVA傳奇的魅力精髓。
在他們中間流傳著一句話：如果你想要最好的遊艇；如果對自己的生活品質要求格外嚴格；希望在海上度過最浪漫的時光……選擇RIVA。
