新款
雷諾R30雷諾新款賽車將以黃黑兩個傳統顏色作為賽車的主色調，賽車前鼻錐和舊款賽車相比沒有太大改變，鯊魚鯽引擎蓋也出現在了新車身上。
當天上午，前往瓦倫西亞賽道的攝影師和記者已經捕獲此前征戰GP2的俄羅斯車手皮特洛夫和雷諾車隊經理波利爾進行輕鬆地交流，而皮特弗也被曝光為雷諾帶來了巨額贊助，因此他將成為庫比卡的隊友，F1首位俄羅斯車手。
技術參數
雷諾R30 賽車規格與重量
前翼：1450mm
尾翼：1400mm
總長：5050mm
總高：950mm
總寬：1800mm
總重量（包括車手，潤滑油，水）：620kg
底盤
模壓碳纖維及鋁製蜂窩複合型材料單體橫造結構，由雷諾F1車隊設計並製造，採取最小重量最高強度的高標準規格。
RS27-2010 V8引擎的安裝是其中的重點部分。
前懸掛
碳纖維頂部與底部叉式結構，組合了變速及傳動兩個系統。在賽車前部連線著扭桿和減震器。MMC中鋁連線桿及鎂合金輪轂。
後懸掛
碳纖維頂部與底部叉式結構，組合了阻尼器及賽車後部的變速箱外殼。MMC中鋁連線桿及鎂合金輪轂。
傳輸系統
七檔半自動碳鈦結構變速箱，還有一個倒車檔。“Quickshift”系統能最大限度的提高變速箱的靈活運作。
燃油系統
ATL提供的增強型燃料。
冷卻系統
賽車側部的獨立燃油及水的散熱器。
雷諾R30電子系統
微軟統一提供的電子控制系統單元。
剎車系統 碳結構剎車碟（Hitco提供），連線軸由AP Racing提供。
駕駛艙
可拆卸式車手駕駛艙，由碳複合型材料構成，6點式安全帶。方向盤具有換檔和離合器手柄。
引擎
總重量：95公斤
排氣量：2400cc
最高轉速：18000rpm
ECU系統：MES SECU
燃料：Total
燃油：Elf（隸屬Total）
蓄電池：雷諾F1車隊
評價
“這車使我回憶起了自己孩童時代觀看Arnoux, Prost的情景,同時R30也昭示了雷諾車隊對F1的莊嚴承諾”,新領隊Eric Boullier說。這款R30的外觀保留了麥拿輪和索伯的引擎蓋背鰭,否則就完全沒有了R29的影子。“R30賽車應該會有很強的競爭力，並且可靠性極強。我們已經選擇了一種激進的賽車升級戰略。過去一個冬天的幾個月里，在Enstone和Viry的車隊工廠的工作人員一直在拚命工作，確保我們在新賽季伊始能夠以最好的狀態呈現在人們面前。這些車隊工廠過去一直很成功，它們從不曾忘記如何在F1取得勝利。同時有人預測,Jerome d'Ambrosio和Ho-Ping Tung將出任2010賽季新的非賽事車手,原技術總監鮑勃-貝爾有新的官方頭銜——常務董事,詹姆斯-阿里森出任新技術總監。
